エレクトロニクス耐薬品性ゴム自動車用チューブ

製品概要

を備えており、自動車電気ハーネスの フッ素ポリマー (FKM) 内層 と難燃性シリコーン外層 UL 94 V-0 可燃性規格および ISO 6722に準拠しています 。二重層構造は、センサー、ECU、バッテリー システムなどの電子コンポーネントにとって重要な化学的絶縁と電気的保護の両方を提供します。薄壁設計 (壁厚 0.5mm ～ 1.0mm) は高密度の配線織機内に適合し、コンパクトなエンジン コンパートメントを備えた最新の車両に最適です。

製品の特徴

化学的および電気的保護: FKM 内層は、バッテリー電解液 (硫酸溶液)、冷却液、およびブレーキ液に対する耐性があり、腐食率は <0.005mm/年です。シリコーンの外層は電気絶縁性 (絶縁耐力 20 kV/mm ) を提供し、配線との接触時の短絡を防ぎます。

難燃性: UL 94 V-0 に準拠し、点火後 10 秒以内に自己消火し、エンジン ベイでの火災のリスクを軽減します。燃焼時に有毒ガスを放出せず、自動車内装の安全基準に適合しています。

温度安定性: -50°C ～ 180°Cで動作し、北極条件でも柔軟性を維持し、高熱の電子部品 (オルタネーターなど) の近くでの劣化に耐えます。 80℃以上で溶けるPVCチューブよりも優れた性能を発揮します。

耐摩耗性: 外側のシリコン層は ショア A 硬度 70 で、金属ブラケットや破片による傷に強く、標準のゴムチューブと比較して耐用年数が 50% 延長されます。

アプリケーション

自動車用バッテリーケーブルの絶縁（電解液漏れからワイヤーを保護）。

エンジン ベイ内のセンサー ワイヤリング ハーネス (酸素センサー、温度センサーなど)。

EV およびハイブリッド車の冷却ライン (熱流体をバッテリー パックに送る)。

ECU およびヒューズボックスの耐液性スリーブ (こぼれによる腐食を防止)。

よくある質問

電気自動車 (EV) のバッテリー システムに適していますか?

はい、EV アプリケーション向けに設計されています。 FKM 層はリチウムイオン電池からの電解液漏れを防ぎ、難燃性シリコーンは EV 電池の安全基準 (ISO 12405 など) を満たしています。バッテリーの冷却ループや高電圧ケーブルの絶縁によく使用されます。

カスタムの長さにカットできますか?

絶対に。鋭利なカッターナイフまたはチューブカッターを使用して、チューブを必要な長さ（最低10cm）にトリミングします。切断後、配線や付属品を傷つけないように、目の細かいサンドペーパーでエッジを滑らかにします。チューブは切断後も耐薬品性と絶縁性を維持します。