Преглед производа
Било да се крећете у градском саобраћају или по неравним стазама, цев одржава структурни интегритет под континуираним радом на високим температурама (до 650℃) док истовремено смањује противпритисак да би се повећала снага за 5–8% у поређењу са стандардним издувним цевима.
Карактеристике производа
Перформансе материјала : Направљен од угљеничног челика 1026 са 0,22–0,29% садржаја угљеника и 0,60–0,90% мангана , пружајући затезну чврстоћу ≥ 517 МПа и стопу издужења ≥ 25% (према АСТМ А519). Ова композиција обезбеђује одличну заварљивост (компатибилна са ТИГ и МИГ заваривањем) за прилагођене модификације издувног система, истовремено одолевајући топлотном замору услед поновљених циклуса грејања и хлађења.
Термичка стабилност : Издржава континуиране радне температуре до 650℃ и повремене врхове од 800℃ (нпр. током убрзања великом брзином), надмашујући стандардне цеви од угљеничног челика за 40% у отпорности на топлоту. Дебљина зида цеви ( 1,5 мм–3,0 мм , прилагодљиво) је оптимизована за одвођење топлоте, спречавајући савијање или пуцање чак и након 10.000+ сати употребе.
Ефикасност издувних гасова : Бешавна хладно вучена конструкција ствара глатку унутрашњу површину (Ра ≤ 1,2 μм ), смањујући отпор протока издувних гасова за 12–15% . Ово минимизира повратни притисак у мотору, што доводи до побољшане ефикасности горива ( смањење потрошње горива за 3–5% ) и бржег одзива гаса—тестирано на моделима Иамаха ИЗФ-Р6 и Харлеи-Давидсон Спортстер.
Отпорност на корозију : Површина третирана керамичким премазом на високим температурама (дебљине 50–80 μм ) који издржава 2000 сати испитивања сланом спрејом (према АСТМ Б117). Премаз је отпоран на со на путу, влагу и нуспроизводе издувних гасова (нпр. наслаге угљеника), одржавајући чист изглед и продужавајући радни век на 8-10 година (двоструко него код необложених цеви).
Апликације
Улични мотоцикли : Идеалан за спортске мотоцикле (нпр. Хонда ЦБР600РР, Кавасаки Ниња ЗКС-6Р) и крузере (нпр. Харлеи-Давидсон Софтаил, Индиан Сцоут), где побољшани проток издувних гасова побољшава убрзање и врхунску снагу. Лагани дизајн смањује укупну тежину возила, побољшавајући управљивост у уским кривинама.
Теренски мотоцикли : Користе се у мотоциклима за прљавштину (нпр. КТМ 450 СКС-Ф, Хонда ЦРФ450Р) и авантуристичким бициклима (нпр. БМВ Р1250ГС, Триумпх Тигер 900) који раде у тешким условима. Керамички премаз је отпоран на корозију блата, прашине и воде, док робусна челична конструкција подноси ударце камења и крхотина.
Прилагођене конструкције : основни производ за радионице мотоцикала по мери које стварају јединствене издувне системе. Његов заварљиви материјал и прилагодљиве дужине (до 2,5 м) омогућавају интеграцију са заглављем и пригушивачима за накнадно тржиште, подржавајући како естетске тако и конструкције фокусиране на перформансе.
ФАК
П: Које су стандардне дужине доступне и да ли се могу прилагодити одређеним моделима мотоцикала?
О: Стандардне дужине се крећу од 0,8м до 2,0м (на лагеру за популарне моделе); прилагођене дужине до 2,5м имају производни циклус од 5-7 радних дана . Нудимо услуге крајњег обликовања (ширење, укошење) како би одговарали ОЕМ издувним прикључцима, без минималне количине поруџбине за прилагођавања.
П: Да ли је керамички премаз довољно отпоран на топлоту за моторе високих перформанси?
О: Да—керамичка превлака (процењена на 1200℃ ) остаје нетакнута чак и код мотора високих перформанси (нпр. спортских мотоцикала од 1000цц) који раде пуним гасом током дужег периода. Такође смањује спољну температуру површине за 30–40% , спречавајући случајне опекотине током одржавања.
П: Да ли захтева неко посебно одржавање и колико обично траје?
О: Одржавање је минимално — једноставно обришите сувом крпом да бисте уклонили наслаге угљеника. При нормалној употреби (5.000 км/годишње), цев траје 8-10 година ; за теренску употребу, и даље пружа 5–7 година службе. Препоручујемо поновно наношење керамичког премаза сваке 3-4 године за максималну отпорност на корозију.
