Преглед производа
Његова робусна грађевинарство и дизајн против вибрације чине погодним за возила високих перформанси (нпр. Спортски аутомобили, тешки камиони) који делују под екстремним оптерећењима мотора и флуктуацијама температуре.
Функције производа
Тачност димензије : толеранција спољног пречника ± 0,4 мм и толеранција на зиду од ± 5% , критична за претинац мотора (нпр. Компатибилна са ОЕМ конекторима ОЕМ, МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ и ВОЛКСВАГЕН). Унутрашња површина цеви је полирана на РА ≤ 0,8 μм преко хладног цртежа, смањујући отпорност на проток уља и минимизирање хабања на нафтним пумпама.
Поузданост материјала : израђена од Е215 нелегусаног челика (по ЕН 10025) са контролисаним садржајем мангана (0,30-0,60%) за анти-уморне перформансе - издржати 10 милиона циклуса вибрације мотора (10-2000 Хз) без пуцања. Челик такође има низак садржај сумпора (≤0,045%), спречавајући кршење водоника у системима нафте на високим температурама (до 150 ℃).
Отпорност на притисак : Претпостављање притиска на 10 мПа , погодно за системе убризгавања горива високог притиска (уобичајено у модерним дизел моторима) и кругови за подмазивање високих перформанси (нпр. Тркачким аутомобилским моторима са шиљцима притиска уља током убрзања). Притисак цеви је 3к радни притисак, који пружају безбедносну маржу за екстремне услове.
Површинска заштита : Две опције премаза за спречавање контаминације корозије и уља: 1) топло-поцинчавање (дебљина цинковог премаза 8-12μм, опире соли и влагу); 2) Полиестерски прашкасти премаз (дебљина 50-80μм, компатибилна са моторним уљем и горивом, без хемијске реакције). Оба премаза испуњавају стандарде аутомобилске индустрије (ИСО 10289 за галванизацију, ИСО 12944 за прашкасти премаз).
Апликације
Аутомобилски системи за гориво : Трансфери бензин (етанол-брендиран до Е85) и дизел у путничким аутомобилима (нпр. БМВ 3 серија, Тоиота Цамри) и комерцијална возила (нпр. Мерцедес-Бенз Спринтер Ванс). Уска толеранција осигурава сигурним прикладом са убризгавањем горива, спречавање цурења горива.
Системи за подмазивање : Омогућава моторно уље критичним компонентама попут клипова, радилице, и пустолишта у бензинским и дизел моторима. Глатка унутрашња површина смањује аерацију нафте, осигуравајући доследно подмазивање за покретни век мотора који проширује делове за 15-20%.
Тешка возила : користи се у камионима (нпр. Волво ФХ, Сцаниа Р-серија) и грађевинске машине (нпр. Цатерпиллар багери) за хидрауличне кругове нафте. Поцинкована премаза опире соли прашине, блато и путеве, чинећи га погодним за ван пута и оштре временске услове.
Постављана питања
П: Да ли одговара европским моделима аутомобила и са којим је конкретни број ОЕМ дела компатибилан?
О: Да, у складу је са ЕН10305-1, подударање спецификација за 2018. веће моделе: БМВ (бројеви дела 11427645492, 11427645493), Мерцедес-Бенз (А2741400183, А2741400283) и ВОЛКСВАГЕН (06Ј115376Б). Такође нудимо укрштене услуге да се подударају са специфичним ОЕМ бројевима.
П: Који је минимални радијус савијања и може ли се савити без оштећења премаза?
О: За цеви од 10 мм, минимални радијус савијања је 25 мм (хладно савијање) или 20 мм (вруће савијање). Галванизоване цеви се могу савити без превлачења пукотина ако користите Мандрел Бендер (спречава колапс унутрашњег зида); Полиестере пресвучене цеви захтевају савијање пре превлачења (нудимо унапред савијене прилагођене дужине како би се избегла оштећење премаза).
П: Како се обезбеђује перформансе пропуштања и да ли пружате осигурање квалитета за употребу аутомобила?
О: Свака цев подвргава тестирање хелијумског цурења (ограничење детекције ≥ 1 × 10⁻⁹ ПА · м³3; / с) на 1.5к радном притиску и тест притиска (0-10 МПа, 1000 циклуса) да симулира рад мотора. Ми смо сертификовани ИАТФ 16949, обезбеђујући усаглашавање са системима управљања аутомобилским управљањем квалитетом - све цеви долазе са 3-годишњом гаранцијом за аутомобилску употребу.
