ពង្រឹង ដៃអាវអ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្តដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ការផ្គុំអ័ក្សខាងក្រោយរបស់រថយន្ត ដែលផលិតពីដែកលោហធាតុ 4130 (ដែកក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិនម) ដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុកធ្ងន់ និងកម្លាំងបង្វិល ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់រថយន្តដែលមានបន្ទុកខ្ពស់ ឬតម្រូវការអូសទាញ។
| ភាពអាចរកបាន៖ | |
|---|---|
| បរិមាណ៖ | |
កម្លាំងខ្លាំង ៖ ផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 4130 (ព្យាបាលដោយកំដៅតាមរយៈការ quenching + tempering ទៅ HRC 28–32) ជាមួយនឹងកម្លាំង tensile ≥ 760 MPa និងកម្លាំងទិន្នផល ≥ 655 MPa (ក្នុងមួយ ASTM A519) ។ សម្ភារៈនេះផ្តល់នូវកម្លាំងបង្វិល 2x នៃដៃអាវដែកកាបូន ទប់ទល់នឹងកម្លាំងរមួលកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនរឹង ឬអូសបន្ទុកធ្ងន់ (រហូតដល់ 3 តោន)។
សមត្ថភាពផ្ទុក : គាំទ្រការផ្ទុកអ័ក្សអតិបរមារហូតដល់ 5000 គីឡូក្រាម (ក្នុងមួយការធ្វើតេស្ត SAE J2632) ល្អសម្រាប់រថយន្តធុនធ្ងន់។ កម្រាស់ជញ្ជាំងរបស់ដៃអាវ (8mm-15mm, អាចប្ដូរតាមបំណងបាន) ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពទម្ងន់ និងកម្លាំង—ផ្នែកកាន់តែក្រាស់នៅចំណុចស្ត្រេស (ឧ. ការភ្ជាប់ព្រុយអ័ក្ស) ការពារការពត់កោងនៅក្រោមបន្ទុក។
ភាពធន់នឹងការច្រេះ ៖ ផ្ទៃដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយថ្នាំកូតអុកស៊ីដខ្មៅ (ក្នុងមួយ MIL-DTL-13924) និងសារធាតុបិទភ្ជាប់ច្បាស់លាស់ ទប់ទល់នឹងច្រែះអស់រយៈពេល 10+ ឆ្នាំក្នុងបរិយាកាសសើម (ឧ. តំបន់ឆ្នេរដែលមានខ្យល់អំបិល)។ ថ្នាំកូតនេះក៏កាត់បន្ថយការកកិតរវាងដៃអាវ និងទ្រនាប់អ័ក្សផងដែរ ពង្រីកអាយុកាលរបស់ទ្រនាប់បាន 20-25% ។
ស្ថេរភាពកម្ដៅ ៖ រក្សាដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពពី -40 ℃ ទៅ 300 ℃ ការពារការប៉ះទង្គិចនៅក្រោមបន្ទុក - សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ ហ្វ្រាំងរឹងនៅពេលអូស ដែលបង្កើតកំដៅក្នុងអ័ក្ស) ។ ចរន្តកំដៅរបស់ដែកលោហធាតុ (48 W/(m·K)) រលាយកំដៅបានយ៉ាងលឿន ជៀសវាងការខូចខាតដែលទាក់ទងនឹងការឡើងកំដៅ។

រថយន្តភីកអាប់ ៖ ប្រើក្នុងរថយន្តភីកអាប់ទំហំពេញ (ឧ. Ford F-150, Chevrolet Silverado) សម្រាប់កម្មវិធីអូស។ កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់របស់ដៃអាវការពារការបង្វិលអ័ក្សអំឡុងពេលអូសនៅលើទំនោរ (ថ្នាក់ទី 10-15%) ធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយស្ថេរភាព។
SUVs : ពង្រឹងកម្លាំងអ័ក្សខាងក្រោយនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV 7 កៅអី (ឧ. Ford Expedition, Toyota Sequoia) ដែលផ្ទុកអ្នកដំណើរ និងទំនិញច្រើន។ វារក្សាការតម្រឹមអ័ក្ស ទោះបីជារថយន្តត្រូវបានផ្ទុកពេញ (800-1000 គីឡូក្រាម) ការពារការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការហ្វ្រាំង។
ឡានដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្ម ៖ គាំទ្រទម្ងន់ទំនិញនៅក្នុងយានដឹកជញ្ជូន (ឧ. Mercedes Sprinter, Ford Transit) ដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញធ្ងន់ៗ (ឧ. ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់)។ ភាពធន់នឹងច្រេះរបស់ដៃអាវគឺល្អសម្រាប់រថយន្តដឹកជញ្ជូនដែលដំណើរការក្នុងគ្រប់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ។
សំណួរ៖ តើរថយន្តប្រភេទណាដែលវាត្រូវគ្នាជាមួយ ហើយតើអ្នកផ្តល់ទំហំផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ម៉ូដែលដ៏កម្រដែរឬទេ?
A: វាមាននៅក្នុងទំហំស្តង់ដារ 20+ ដើម្បីឱ្យសមនឹងរថយន្តក្នុងស្រុកភាគច្រើន (សហរដ្ឋអាមេរិក) និងរថយន្តដឹកទំនិញ/SUV ដែលនាំចូល — អាចប្រើបានជាមួយ Ford (F-150 2015+, Super Duty), Chevrolet (Silverado 2014+, Tahoe), Toyota (Tundra 2016+, Sequoia) និង Mercedes-Benz (Sprinter 2018+)។ សម្រាប់ម៉ូដែលដ៏កម្រ (ឧទាហរណ៍ រថយន្តដឹកទំនិញបុរាណ ការស្ថាបនាផ្ទាល់ខ្លួន) យើងផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងពេលវេលានាំមុខ 2-3 សប្តាហ៍—ត្រូវការតែគំរូ ឬគំនូរវិមាត្រលម្អិតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវការ។
សំណួរ៖ តើវាត្រូវបានសាកល្បងដោយរបៀបណាដើម្បីភាពធន់ ហើយតើអ្នកមានវិញ្ញាបនប័ត្រគុណភាពអ្វីខ្លះ?
ចម្លើយ៖ ដៃអាវនីមួយៗឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពអស់កម្លាំង 100,000 វដ្ត (ក្នុងមួយ SAE J1981) ដើម្បីក្លែងធ្វើការប្រើប្រាស់ 200,000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនមានស្នាមប្រេះ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយឡើយ។ វាក៏ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ (តាមរយៈម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល CMM) និងការវិភាគសម្ភារៈ (តាមរយៈកាំរស្មីអ៊ិចហ្វ្លុយអូរីស XRF) ។ យើងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 ហើយដៃអាវទាំងអស់ត្រូវនឹងស្តង់ដារសមាសធាតុអ័ក្សរថយន្ត SAE J2632 ។
សំណួរ៖ តើវាអាចប្ដូរតាមបំណងបានសម្រាប់យានជំនិះដែលបានលើក ហើយតើកម្ពស់លើកអតិបរមាត្រូវបានគាំទ្រអ្វីខ្លះ?
ចម្លើយ៖ បាទ ជម្រើសប្រវែងបន្ថែមគឺអាចប្រើបានសម្រាប់ការលើកការព្យួរ 2-6 អ៊ីង—ប្រវែងផ្ទាល់ខ្លួនមានចាប់ពី 150mm ទៅ 300mm (ប្រវែងស្តង់ដារគឺ 120mm-180mm)។ សម្រាប់ការលើកលើសពី 6 អ៊ីង យើងអាចកែប្រែការរចនាគែមរបស់ដៃអាវឱ្យសមនឹងអ័ក្សអ័ក្សវែងជាងមុន ដោយធានាបាននូវការតម្រឹមត្រឹមត្រូវ និងការចែកចាយបន្ទុក។