ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល
សំណង់ដែកកាបូនទម្ងន់ស្រាល (1026 grade) របស់វាមានតុល្យភាពកម្លាំង និងទម្ងន់ — 15% ស្រាលជាងបំពង់ដែកប្រពៃណី – ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងរបស់រថយន្ត ខណៈពេលដែលស្រោបផូស្វ័ររបស់វាធានានូវភាពស្អិតជាប់នៃថ្នាំលាបរយៈពេលវែងសម្រាប់ការផ្គូផ្គងសោភ័ណភាពជាមួយនឹងខ្សែការពារ។
លក្ខណៈពិសេសផលិតផល
កម្លាំងសម្ភារៈ : សាងសង់ពីដែកថែបកាបូន 1026 (គូរដោយត្រជាក់សម្រាប់ភាពជាក់លាក់) ជាមួយនឹងកម្លាំង tensile ≥ 517 MPa និងអត្រាពន្លូត≥ 30% (ក្នុងមួយ ASTM A519) ។ សម្ភារៈនេះទប់ទល់នឹងការពត់កោង និងការពត់ធ្មេញក្នុងអំឡុងពេលប៉ះទង្គិចគ្នាក្នុងល្បឿនទាប (≤5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ជាមួយនឹងបំពង់ត្រឡប់ទៅរូបរាងដើមវិញបន្ទាប់ពីមានផលប៉ះពាល់តិចតួច កាត់បន្ថយការចំណាយលើការជួសជុល។
ការស្រូបទាញផលប៉ះពាល់ ៖ ស្រូបយកថាមពលប៉ះទង្គិចរហូតដល់ 20 kJ (តាម ISO 6603-2) ដោយខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចម្តងៗ កាត់បន្ថយការខូចខាតរបងក្នុងល្បឿនទាប (ឧទាហរណ៍ រលាក់ចំណតរថយន្ត)។ ការរចនាប្រហោងរបស់បំពង់ដើរតួជាអ្នកស្រូបយកថាមពល ការពារការផ្ទេរកម្លាំងដោយផ្ទាល់ទៅផ្នែកខាងក្រោមដូចម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម។
គុណប្រយោជន៍នៃទម្ងន់ ៖ 15% ស្រាលជាងបំពង់ដែករមូរក្តៅប្រពៃណីដែលមានទំហំដូចគ្នា - ឧ. បំពង់ OD ប្រវែង 1.5m, 38mm មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 1.2kg (ទល់នឹង 1.4kg សម្រាប់ hot-rolled)។ ការកាត់បន្ថយទម្ងន់នេះជួយបន្ថយម៉ាសផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្ត ធ្វើឱ្យការកាន់កាន់តែប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង 2-3% (ស្មើនឹង 0.5-1 L/100km សម្រាប់រថយន្តតូច)។
ការបញ្ចប់ផ្ទៃ ៖ ត្រូវបានព្យាបាលដោយថ្នាំកូតស័ង្កសីផូស្វាត (ក្នុងមួយ ASTM D7699) ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្អិតជាប់នៃថ្នាំលាប - សម្រេចបាននូវភាពធន់នៃថ្នាំលាប ≥ 5 MPa (ក្នុងមួយ ASTM D4541) ។ ថ្នាំកូតក៏ផ្តល់នូវការការពារច្រែះជាបណ្តោះអាសន្នកំឡុងពេលដំឡើងរថយន្តផងដែរ ដោយមិនចាំបាច់ត្រូវការការលាបពណ៌បន្ថែមមុនពេលលាបពណ៌ឡើយ។
កម្មវិធី
រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ៖ ប្រើក្នុងរថយន្តធុនតូច និងមធ្យម (ឧ. Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Golf) ដើម្បីទ្រទ្រង់របាំងមុខ។ វាពង្រឹងទម្រង់ការពារ ការពារការយារធ្លាក់តាមពេលវេលា និងការពារវិទ្យុសកម្មពីកំទេចកំទីផ្លូវ (ឧទាហរណ៍ ថ្ម ក្រួស) ក្នុងល្បឿនលឿនផ្លូវ។
យានជំនិះអគ្គិសនី ៖ រួមបញ្ចូលទៅក្នុងរថយន្ត EV (ឧ. Tesla Model 3, Nissan Leaf) សម្រាប់ការរចនាសន្សំសំចៃទម្ងន់ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់បង្កើនទំហំថ្ម។ លក្ខណៈសម្បត្តិមិនម៉ាញ៉េទិចរបស់បំពង់ (ដែកថែបកាបូនគឺខ្សោយម៉ាញ៉េទិច) មិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត (ឧ. GPS, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារ៉ាដា)។
រថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ៖ បង្កើនភាពរឹងរបស់ផ្នែកការពារនៅក្នុងរថយន្តស្ព័រ (ឧ. BMW M3, Porsche 911) ដើម្បីកែលម្អលំហអាកាស។ វិមាត្រភាពជាក់លាក់របស់បំពង់ធានាបានថា របាំងការពាររក្សារាងលំហអាកាសរបស់ខ្លួនក្នុងល្បឿនខ្ពស់ (200+ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) កាត់បន្ថយការអូស និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើប្រវែងស្តង់ដារគឺជាអ្វី ហើយតើវាអាចកាត់ឱ្យសមនឹងម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់ដែរឬទេ?
A: ប្រវែងស្តង់ដារមានចាប់ពី 1.2m ដល់ 1.8m (មានក្នុងស្តុកសម្រាប់ម៉ូដែលទូទៅ); ការកាត់ផ្ទាល់ខ្លួនអាចប្រើបានគ្រប់ប្រវែង (អប្បបរមា 300mm) ដោយមានការអត់ធ្មត់ ±2mm។ យើងក៏ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មបញ្ចប់ទម្រង់ (ឧ. ផ្លុំ ខ្សែស្រលាយ) ដើម្បីផ្គូផ្គងចំណុចភ្ជាប់ខ្សែក្រវាត់ OEM — មិនត្រូវការឧបករណ៍បន្ថែមទេ។
សំណួរ៖ តើវាត្រូវគ្នាជាមួយរបាំងការពារក្រោយផ្សារទេ ហើយតើវាទាមទារការកែប្រែដែរឬទេ?
A: បាទ វាត្រូវគ្នានឹងវិមាត្រ OEM (OD, កម្រាស់ជញ្ជាំង, ទីតាំងរន្ធ) សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តពេញនិយមបំផុត ដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រាស់បានទាំងខ្សែការពារ OEM និងក្រោយទីផ្សារ (ឧ. fiberglass ឬ fenders carbon fiber)។ មិនត្រូវការការកែប្រែទេ គ្រាន់តែដោតវាទៅនឹងតួរថយន្តដោយប្រើផ្នែករឹង OEM ស្តង់ដារ។
សំណួរ៖ តើវាធន់នឹងបន្ទះថ្មទេ ហើយតើវាដំណើរការដោយរបៀបណាក្នុងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់?
ចម្លើយ៖ ផ្ទៃរឹង (HRB 65, ក្នុងមួយ ASTM E18) ទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិចថ្មនៅល្បឿនផ្លូវហាយវេ (100-120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដោយមិនមានស្នាមប្រេះ ឬប្រេះ — ត្រូវបានសាកល្បងជាមួយ SAE J400 (ធន់នឹងផលប៉ះពាល់ក្រួស) ដោយមិនមានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញបន្ទាប់ពី 1000 វដ្ត។ នៅក្នុងអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់ (ព្រិលអំបិល) ថ្នាំកូតផូស្វាត + ប្រព័ន្ធថ្នាំលាបទប់ទល់នឹងច្រែះអស់រយៈពេល 5-7 ឆ្នាំ; យើងសូមណែនាំឱ្យលាបថ្នាំក្រោមសម្រាប់យានជំនិះនៅតំបន់ឆ្នេរ ឬតំបន់ត្រជាក់។
