Funkcje produktu
Siła wyższa : wykonana ze stali stopowej 4130 (traktowana ciepłem poprzez hartowanie + temperowanie do HRC 28–32), o wytrzymałości na rozciąganie ≥ 760 MPa i wytrzymałości plastycznej ≥ 655 MPa (na ASTM A519). Materiał ten zapewnia 2x wytrzymałość na skręt rękawów ze stali węglowej, odporąc na siły skręcające podczas twardego przyspieszenia lub holowanie ciężkich obciążeń (do 3 ton).
Pojemność obciążenia : Obsługuje maksymalne obciążenie osi do 5000 kg (na testy SAE J2632), idealne do pojazdów ciężkich. Grubość ściany rękawów (8 mm --15 mm, dostosowywalna) jest zoptymalizowana w celu zrównoważenia masy i siły - przemyjają sekcje w punktach naprężeń (np. Połączenie kołnierza osi) zapobiegają zginaniu pod obciążeniem.
Odporność na korozję : powierzchni traktowane warstwą czarnej tlenku (na MIL-DTL-13924) i przezroczystym szczelinę, opierając się rdzy przez ponad 10 lat w wilgotnym środowisku (np. Regiony przybrzeżne z słonym powietrzem). Powłoka zmniejsza również tarcie między łożyskami rękawa i osi, przedłużając żywotność o 20–25%.
Stabilność termiczna : Utrzymuje wydajność w temperaturach od -40 ℃ do 300 ℃ , zapobiegając wypaczeniu pod obciążeniem -nawet w warunkach o wysokiej temperaturze (np. Hard hamowanie podczas holowania, który wytwarza ciepło w osi). Przewodnictwo cieplne stali stopowej (48 W/(M · K)) szybko rozprasza ciepło, unikając uszkodzeń związanych z przegrzaniem.
Zastosowania
Pickup Trucks : Używany w pełnowymiarowych ciężarówkach pickupowych (np. Ford F-150, Chevrolet Silverado) do holowania zastosowań. Wysoka wytrzymałość skrętna rękawa zapobiega skręceniu osi podczas holowania na pochyłości (stopień 10–15%), zapewniając stabilne obsługę.
SUVS : Zwiększa siłę tylnej osi w 7-osobowych SUV-a (np. Ford Expedition, Toyota Sequoia), które niosą wielu pasażerów i ładunku. Utrzymuje wyrównanie osi, nawet gdy pojazd jest w pełni załadowany (800–1000 kg), zapobiegając nierównomiernym zużyciu opon i poprawie wydajności hamowania.
Komercyjne samochody dostawcze : obsługuje wagę ładunków w pojazdach dostawczych (np. Mercedes Sprinter, Ford Transit), że transport ciężkich towarów (np. Urządzenia, narzędzia). Odporność na korozję rękawów jest idealna dla dostawczych samochodów dostawczych, które działają we wszystkich warunkach pogodowych, zmniejszając koszty utrzymania.
FAQ
P: Z jakimi pojazdami są kompatybilne i czy oferujesz niestandardowe rozmiary dla rzadkich modeli?
Odp.: Jest dostępny w ponad 20 standardowych rozmiarach, aby pasował do większości krajowych (USA) i importowanych ciężarówek/SUV-ów-kompatybilny z Fordem (F-150 2015+, Super Duty), Chevrolet (Silverado 2014+, Tahoe), Toyota (Tundra 2016+, Sequoia) i Mercedes-Benz (Sprinter 2018+). W przypadku rzadkich modeli (np. Klasyczne ciężarówki, niestandardowe kompilacje) oferujemy niestandardowe obróbkę z 2-3 tygodniowym czasem realizacji - tylko potrzebna jest próbka lub szczegółowy rysunek wymiaru.
P: Jak jest testowany pod kątem trwałości i jakie masz certyfikaty jakościowe?
Odp.: Każdy rękaw przechodzi 100 000 cyklu testów zmęczenia skrętnego (według SAE J1981) w celu symulacji 200 000 km użycia, bez pęknięć lub deformacji. Przechodzi także kontrolę wymiarową (za pomocą maszyny pomiarowej współrzędnych, CMM) i analizy materiału (za pomocą fluorescencji rentgenowskiej, XRF). Jesteśmy certyfikowani ISO 9001, a wszystkie rękawy spełniają standardy komponentów osi motoryzacyjnej SAE J2632.
P: Czy można go dostosować do podnoszonych pojazdów i jaki jest maksymalna wysokość podnoszenia?
Odp.: Tak, opcje długości przedłużonej są dostępne dla 2–6-calowych podnośników zawiesinowych-długości zwyczajowe wahają się od 150 mm do 300 mm (standardowa długość to 120 mm-180 mm). W przypadku wind powyżej 6 cali możemy zmodyfikować konstrukcję kołnierza rękawy, aby pasowała do dłuższych wałów osi, zapewniając prawidłowe wyrównanie i rozkład obciążenia.
