បំពង់យានយន្តដែលអាចបត់បែនបានយូរអង្វែងផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

វាត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងស្រទាប់ខាងក្រៅនៃកៅស៊ូស៊ីលីកុនរាវ (LSR) ថ្នាក់វេជ្ជសាស្ត្រ (អនុលោមតាម ISO 10993) និងស្នូលដែកអ៊ីណុកដែកអ៊ីណុក 304 ដែលបានពង្រឹង - បង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពបត់បែននៃស៊ីលីកូនជាមួយនឹងភាពរឹងមាំនៃដែកអ៊ីណុក។ ការរចនានេះត្រូវនឹង FDA ដ៏តឹងរឹង (រដ្ឋបាលចំណីអាហារ និងឱសថអាមេរិក) និងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់សេណារីយ៉ូការប្រើប្រាស់ពីរដង ដែលតម្រូវឲ្យមានទាំងការក្រៀវ (សម្រាប់កម្មវិធីវេជ្ជសាស្រ្ត) និងភាពធន់ (សម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្ត)។ ភាពបត់បែនរបស់បំពង់ និងភាពធន់នឹងសារធាតុគីមីធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ឧ. រថយន្តសង្គ្រោះ) ដែលវាអាចប្រើបានទាំងការចែកចាយសារធាតុរាវវេជ្ជសាស្រ្ត (ឧ. ខ្សែ IV) និងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរថយន្ត - កាត់បន្ថយតម្រូវការសម្រាប់បំពង់ឯកទេសដាច់ដោយឡែក។

លក្ខណៈពិសេសផលិតផល

ភាពឆបគ្នានៃជីវសាស្រ្ត ៖ ស្រទាប់ខាងក្រៅ LSR ថ្នាក់វេជ្ជសាស្ត្រអនុលោមតាម FDA 21 CFR Part 177 (សម្រាប់អាហារ និងសម្ភារៈទំនាក់ទំនងវេជ្ជសាស្រ្ត) និងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តភាពឆបគ្នានៃជីវសាស្ត្រសំខាន់ៗ៖ ISO 10993-5 (ការពុលស៊ីតូស៊ីត បញ្ជាក់ថាគ្មានការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់កោសិកា) និង ISO 10993-4 ( hemolysis ធានាគ្មានការខូចខាតដល់កោសិកាឈាមក្រហម)។ នេះធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយជាលិកា និងវត្ថុរាវរបស់មនុស្ស (ឧទាហរណ៍ ឈាម ទឹកប្រៃ) នៅក្នុងកម្មវិធីវេជ្ជសាស្ត្រ។ ស្រទាប់ LSR ក៏មិនមានផុយដែរ ការពារការលូតលាស់របស់បាក់តេរី និងធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការក្រៀវ។

ភាពបត់បែន ៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃដែកអ៊ីណុក LSR និង 304 អនុញ្ញាតឱ្យមានភាពបត់បែនពិសេស ជាមួយនឹងកាំពត់ 180° នៃ <50mm (សូម្បីតែសម្រាប់បំពង់ 8mm OD) និងគ្មានការរឹតបន្តឹងចំពោះលំហូរសារធាតុរាវឡើយ។ បំពង់រក្សាដំណើរការរបស់វាបន្ទាប់ពី 10,000+ វដ្តបត់បែន (បានសាកល្បងក្នុង ASTM D3475) ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់កម្មវិធីថាមវន្ត - ដូចជាផ្នែកផ្លាស់ទីនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត ឬឧបករណ៍ពេទ្យដែលអាចលៃតម្រូវបាន (ឧទាហរណ៍ ភ្លើងវះកាត់)។ ភាពបត់បែនក៏ជួយសម្រួលដល់ការដំឡើងនៅកន្លែងតឹង (ឧ. បន្ទប់រថយន្តសង្គ្រោះ ច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន)។

ធន់នឹងគីមី ៖ ស្រទាប់ខាងក្រៅ LSR ធន់នឹងថ្នាំសំលាប់មេរោគជាច្រើនប្រភេទ (ឧទាហរណ៍ អេតាណុល 70% អ៊ីដ្រូសែន peroxide 3% សមាសធាតុអាម៉ូញ៉ូម quaternary) ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងការកំណត់ផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត ក៏ដូចជាវត្ថុរាវរថយន្ត (ឧទាហរណ៍ ប្រេងម៉ាស៊ីន ប្រេងបញ្ជូន ប្រេងហ្វ្រាំង ទឹកត្រជាក់)។ វាក៏ធន់នឹងប្រេង និងខាញ់ផងដែរ ការពារការហើម ឬការរិចរិលនៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងប្រេងរំអិលរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនគួរប្រើជាមួយប្រេងសាំងទេ ព្រោះប្រេងសាំងអាចរំលាយស្រទាប់ LSR និងធ្វើឱ្យខូចរចនាសម្ព័ន្ធបំពង់។

ស្ថេរភាពសីតុណ្ហភាព ៖ ដំណើរការពី -40°C ដល់ 150°C គ្របដណ្តប់ជួរសីតុណ្ហភាពនៃកម្មវិធីវេជ្ជសាស្រ្ត និងរថយន្ត។ នៅ -40 ° C (ជាទូទៅនៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់) ស្រទាប់ LSR នៅតែអាចបត់បែនបានដើម្បីការពារការបំបែក - សំខាន់សម្រាប់បំពង់រថយន្តក្នុងរដូវរងារ។ នៅសីតុណ្ហភាព 150°C (សីតុណ្ហភាពអតិបរិមានៃនៅក្នុងម៉ាស៊ីន) ស្នូលដែកអ៊ីណុក 304 រក្សាភាពរឹងមាំរបស់វា ហើយស្រទាប់ LSR មិនរលាយ ឬបន្ថយឡើយ។ បំពង់នេះក៏សមរម្យសម្រាប់ការក្រៀវដោយស្វ័យប្រវត្ត (121°C/15psi រយៈពេល 20 នាទី) ដែលជាវិធីសាស្ត្រក្រៀវតាមវេជ្ជសាស្រ្ដទូទៅ។

កម្មវិធី

ការផ្តល់សារធាតុរាវឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ រួមទាំងម៉ាស៊ីនលាងឈាម (ផ្ទេរ dialysate) ឧបករណ៍វះកាត់ (ការផ្តល់ទឹកអំបិលសម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្រ្ត) និងខ្សែទឹក IV (សម្រាប់ការផ្តល់ជាតិទឹកដល់អ្នកជំងឺ)។

ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលដែលមានភាពជាក់លាក់របស់រថយន្ត ដូចជាខ្សែប្រេង turbocharger និងខ្សែបញ្ជូនសារធាតុរាវ ដែលភាពបត់បែន និងធន់នឹងសារធាតុគីមីមានសារៈសំខាន់ណាស់។

សៀគ្វីអង្គធាតុរាវរបស់ឧបករណ៍មន្ទីរពិសោធន៍ (ឧ. ក្រូម៉ាតូក្រាហ្វ វិសាលគម) ការគ្រប់គ្រងសារធាតុប្រតិកម្ម និងសារធាតុរំលាយជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។

ខ្សែផ្គត់ផ្គង់វេជ្ជសាស្រ្តរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ បម្រើគោលបំណងពីរក្នុងរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ឧ. ការផ្តល់សារធាតុរាវវេជ្ជសាស្រ្ត និងការផ្ទេរសារធាតុរាវតាមរថយន្ត) ដើម្បីសន្សំទំហំ និងកាត់បន្ថយទម្ងន់។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើវាគ្មានជាតិជ័រទេ?

បាទ/ចាស បំពង់មិនមានជ័រកៅស៊ូធម្មជាតិ (NRL) ឬដេរីវេនៃជ័រទេ។ ស្រទាប់ខាងក្រៅត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូស៊ីលីកុនរាវ ហើយស្នូលខាងក្នុងគឺដែកអ៊ីណុក 304 - បំបាត់ហានិភ័យនៃប្រតិកម្មអាលែហ្សី (ឧទាហរណ៍ កន្ទួលលើស្បែក ការឆក់អាណាហ្វីឡាក់ស៊ី) ដែលជារឿងធម្មតាជាមួយផលិតផលវេជ្ជសាស្ត្រដែលមានមូលដ្ឋានលើជ័រ។ នេះធ្វើឱ្យវាមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយអ្នកជំងឺ និងបុគ្គលិកថែទាំសុខភាពដែលមានអាឡែស៊ីជ័រ ដែលជាតម្រូវការដ៏សំខាន់នៅក្នុងបរិក្ខារពេទ្យ។

តើអាចក្រៀវច្រើនដងបានទេ?

បាទ / ចាស វាទប់ទល់នឹង 200+ វដ្តអូតូក្លាស (121°C/15psi សម្រាប់រយៈពេល 20 នាទី) ដោយមិនមានការថយចុះនៃសម្ភារៈ—លើសពីតម្រូវការ 50 វដ្តធម្មតាសម្រាប់បំពង់វេជ្ជសាស្ត្រដែលអាចចោលបាន។ បន្ទាប់ពីវដ្តនៃការក្រៀវនីមួយៗ ស្រទាប់ LSR រក្សាភាពបត់បែន និងភាពឆបគ្នានៃជីវគីមីរបស់វា ហើយស្នូលដែកអ៊ីណុកនៅតែមិនមានការច្រេះ។ វាក៏អាចត្រូវបានក្រៀវតាមរយៈឧស្ម័នអេទីឡែនអុកស៊ីដ (EtO) (វិធីសាស្ត្រសីតុណ្ហភាពទាប) សម្រាប់ឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រដែលងាយនឹងកំដៅ ដូចជាសមាសធាតុផ្លាស្ទិចដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់រថយន្ត ការក្រៀវមិនត្រូវបានទាមទារទេ ប៉ុន្តែបំពង់អាចត្រូវបានសម្អាតជាមួយនឹងថ្នាំបន្សាបរថយន្ត (ឧ. ឧបករណ៍សម្អាតក្រូចឆ្មារ) ដោយគ្មានការខូចខាត។

តើវត្ថុរាវរថយន្តប្រភេទណាដែលត្រូវគ្នាជាមួយ?

វាអាចប្រើបានយ៉ាងពេញលេញជាមួយ៖ ប្រេងម៉ាស៊ីន (SAE 5W-30 ដល់ 20W-50), ប្រេងបញ្ជូន (ATF, CVT fluid), ប្រេងហ្វ្រាំង (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) និងសារធាតុ coolant (ethylene glycol ឬ propylene glycol-based)។ វត្ថុរាវទាំងនេះមិនបណ្តាលឱ្យហើម ប្រេះ ឬការរិចរិលនៃស្រទាប់ LSR ឬស្នូលដែកអ៊ីណុកទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជៀសវាងការប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រេងសាំង (រួមទាំងប្រេងសាំងដូចជា E10) និងប្រេងម៉ាស៊ូត ព្រោះអ៊ីដ្រូកាបូនទាំងនេះអាចរំលាយស្រទាប់ LSR ក្នុងពេលមួយៗ ដែលនាំឱ្យលេចធ្លាយសារធាតុរាវ និងបំពង់ទុយោ។ សម្រាប់កម្មវិធីដែលទាក់ទងនឹងឥន្ធនៈ សូមប្រើ High-Strength Auto Fuel Line Tube (លម្អិតមុននេះ) ជំនួសវិញ។