បំពង់បង្ហូរប្រេងស្វ័យប្រវត្តិដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

រចនាឡើងសម្រាប់ការផ្ទេរសារធាតុរាវរថយន្តដ៏សំខាន់នៅក្នុងបរិយាកាសដែលត្រូវការ - ពីយានជំនិះប្រចាំថ្ងៃទៅកាន់រថយន្តប្រណាំងដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ - បំពង់ខ្សែប្រេងស្វ័យប្រវត្តិដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ នេះ ផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសូម្បីតែនៅក្រោមរំញ័រម៉ាស៊ីនខ្លាំង និងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពក៏ដោយ។ បំពង់នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងដែកលោហធាតុ 4130 ដ៏ប្រណិត ដែលមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់កម្លាំង tensile ខ្ពស់ និងធន់នឹងការប៉ះទង្គិច បំពង់នេះគោរពយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងស្តង់ដារ ASTM B210 សម្រាប់បំពង់ដែកកាបូនគ្មានថ្នេរ។ វាធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពច្បាស់លាស់រវាងភាពបត់បែន និងភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ៖ ភាពបត់បែននៃសម្ភារៈអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរក្នុងប្រអប់ម៉ាស៊ីនតឹង ខណៈកម្លាំងរបស់វាការពារការខូចទ្រង់ទ្រាយក្រោមសម្ពាធ។ ដំណើរការផលិតដោយគ្មានថ្នេរលុបបំបាត់ចំណុចលេចធ្លាយសក្តានុពលដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងជម្រើស welded ធ្វើឱ្យវាជាជម្រើសកំពូលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិត OEM ទាំងពីរ (ដូចជាម៉ាករថយន្តឈានមុខគេ) និងអ្នកជំនាញក្រោយទីផ្សារដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ដំណើរការប្រសើរឡើង។

លក្ខណៈពិសេសផលិតផល

ធន់នឹងសម្ពាធ ៖ មាន សម្ពាធការងារ 700 psi និង សម្ពាធផ្ទុះ 2000 psi ដែលជាការកែលម្អ 35% លើមធ្យមភាគឧស្សាហកម្មសម្រាប់កម្មវិធីសាំង និងម៉ាស៊ូត។ ភាពធន់នឹងសម្ពាធខ្ពស់នេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន turbocharged ឬ supercharged) ដែលទាមទារការចែកចាយឥន្ធនៈជាប់លាប់នៅក្រោមបន្ទុកខ្លាំង ការពារការដួលរលំ ឬការដាច់ខ្សែ។

ភាពប្រែប្រួលនៃសីតុណ្ហភាព ៖ ដំណើរការដោយគ្មានកំហុសក្នុងចន្លោះពី -58°F ដល់ 392°F (ស្មើនឹង -50°C ដល់ 200°C) ដោយរក្សាភាពបត់បែនបានសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពរងសូន្យ ដើម្បីជៀសវាងការប្រេះកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ឧ. នៅជិតបំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ាស៊ីន) វារក្សាស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីការពារការបំភាយប្រេង ឬការថយចុះនៃបំពង់។

ការការពារការច្រេះ ៖ ស្រទាប់ស័ង្កសី-នីកែលកម្រិតខ្ពស់ (កម្រាស់ 8-12μm) រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងស្រទាប់ chromate passivation ច្បាស់លាស់កាត់បន្ថយអត្រាច្រេះដែលបណ្ដាលមកពីប្រេងឥន្ធនៈដល់ <0.01mm/ឆ្នាំ ។ ការការពារនេះពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់បំពង់ដល់ 10+ ឆ្នាំ សូម្បីតែនៅពេលប្រើជាមួយឥន្ធនៈដែលលាយអេតាណុលដែលមានសារធាតុច្រេះជាងសាំងធម្មតាក៏ដោយ។

ភាពជាក់លាក់នៃវិមាត្រ ៖ ភាពអត់ធ្មត់ OD គ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ ± 0.02mm ធានាបាននូវភាពតឹងណែនជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រេងឥន្ធនៈស្តង់ដារ (ឧទាហរណ៍ AN 6, AN 8) និងលុបបំបាត់ការស៊ីប្រេងនៅចំណុចតភ្ជាប់។ អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងជាប់លាប់ក៏រក្សាបាននូវលំហូរឥន្ធនៈឯកសណ្ឋាន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។

កម្មវិធី

ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ អាចប្រើបានជាមួយប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត អេតាណុលលាយ E85 និងចំហេះ B20។

បន្ទាត់ចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតរបស់ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ដែលសម្ពាធខ្ពស់ និងភាពធន់មានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្លូវវែង។

សៀគ្វីឥន្ធនៈរបស់រថយន្តប្រណាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ ការប្រណាំងអូស ការប្រណាំងសៀគ្វី) ដែលគាំទ្រម៉ាស៊ីនដែលមានតម្រូវការលំហូរប្រេងខ្ពស់។

គ្រឿងយន្តកសិកម្ម (ឧ. ត្រាក់ទ័រ អ្នកច្រូតកាត់) ប្រព័ន្ធផ្ទេរឥន្ធនៈ ទប់ទល់នឹងការច្រេះពីសារធាតុគីមីក្នុងកសិដ្ឋាន និងធាតុខាងក្រៅ។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើបំពង់នេះត្រូវគ្នាជាមួយឥន្ធនៈអ្វីខ្លះ?

វាដំណើរការជាមួយប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ូត អេតាណុលលាយរហូតដល់ E85 (អេតាណុល 85% ប្រេងសាំង 15%) និងចំហេះរហូតដល់ B20 (20% biodiesel 80% ម៉ាស៊ូត)។ ជៀសវាងការប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ជាមួយអាស៊ីតប្រមូលផ្តុំ (ឧ. អាស៊ីតស៊ុលហ្វួរិក) ឬសារធាតុរំលាយខ្លាំង (ឧ. អាសេតូន) ព្រោះសារធាតុទាំងនេះអាចបំផ្លាញស្រទាប់ផ្ទៃ និងធ្វើឱ្យខូចដល់ភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

តើវាអាចពត់កំឡុងពេលដំឡើងបានទេ?

បាទ សម្ភារៈយ៉ាន់ស្ព័រ 4130 អនុញ្ញាតឱ្យពត់ 90° ដោយមិនមានជញ្ជាំងស្តើង ឬការចុះខ្សោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការប្រេះ កាំពត់អប្បបរមាគួរលើសពី 3x អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់បំពង់ (ឧទាហរណ៍ បំពង់ OD 6mm ទាមទារកាំពត់អប្បបរមា 18mm)។ សម្រាប់ការពត់កាន់តែតឹង ប្រើប្រដាប់ពត់បំពង់ជាមួយ mandrel ដើម្បីរក្សាភាពស៊ីសង្វាក់នៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង។

តើវាបំពេញតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពទេ?

អនុលោមតាម SAE J30R9 (ស្តង់ដារសំខាន់សម្រាប់បំពង់ និងបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់) និង ASTM B210 (សម្រាប់បំពង់ដែកកាបូនគ្មានថ្នេរ)។ វាក៏ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលរយៈពេល 500 ម៉ោងក្នុងមួយ ASTM B117 ដោយបញ្ជាក់ពីភាពធន់របស់វាក្នុងការច្រេះ និងការច្រេះនៅក្នុងបរិយាកាសសើម ឬឆ្នេរសមុទ្រ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់យានជំនិះដែលប្រើនៅជិតមហាសមុទ្រ។