កង់ម៉ូតូ ធន់នឹងជាតិគីមី បំពង់ខ្យល់

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

សាងសង់ដោយ កៅស៊ូ EPDM ពិសេស ដែលត្រូវបានពង្រឹងដោយខ្ចោសរសៃ polyester បំពង់នេះអនុលោមតាម ស្តង់ដារ SAE J200 សម្រាប់ទុយោកៅស៊ូរថយន្ត - ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពរវាងភាពបត់បែន និងកម្លាំង tensile ។ មិនដូចបំពង់រថយន្តទូទៅទេ វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់តម្រូវការម៉ូតូជាក់លាក់៖ អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅបង្រួម (ចាប់ពី 4mm ដល់ 12mm) សមនឹងខ្សែភ្លើងតឹងៗ ខណៈពេលដែលសមាសធាតុកៅស៊ូទប់ទល់នឹងការហើមពីប្រេងសាំង ប្រេងម៉ាស៊ីន និងសារធាតុរំលាយសម្អាត។ វាគឺជាជម្រើសកំពូលសម្រាប់ OEMs (ឧ. ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូ) និងអ្នកផ្តល់សេវាបន្ទាប់បន្សំដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬប្រេងរំអិល។

លក្ខណៈពិសេសផលិតផល

ធន់នឹងសារធាតុគីមី ៖ ធន់នឹង ប្រេងសាំង 95% ប្រេងម៉ាស៊ីន , 80% និងថ្នាំបន្សាបធម្មតា (ឧ. សារធាតុរំលាយដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រូចឆ្មា) ដោយមិនមានការពង្រីកបរិមាណ (> 3% បន្ទាប់ពីការពន្លិច 72 ម៉ោង) - ដំណើរការលើសពីបំពង់កៅស៊ូធម្មជាតិស្តង់ដារ (ការពង្រីក 15%) ។ សមាសធាតុ EPDM ក៏ទប់ទល់នឹងការរិចរិលនៃអូហ្សូន ពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មនៅក្នុងបរិយាកាសខាងក្រៅ។

ភាពធន់នឹងរំញ័រ ៖ ស៊ូទ្រាំនឹង ការរំញ័រ 50Hz-200Hz (ធម្មតានៃម៉ាស៊ីនម៉ូតូ) រយៈពេល 10,000+ ម៉ោងដោយមិនមានការបាក់ច្រៀក ឬប្រេះកៅស៊ូ សាកល្បងតាម ASTM D3575 ។ វាការពារការលេចធ្លាយសារធាតុរាវនៅចំណុចតភ្ជាប់ ដែលជាបញ្ហាសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធកង់ពីរដែលមានរំញ័រខ្ពស់។

ភាពប្រែប្រួលនៃសីតុណ្ហភាព ៖ ដំណើរការពី -40°C ដល់ 120°C ដោយរក្សាភាពបត់បែនក្នុងលក្ខខណ្ឌរដូវរងាក្រោមសូន្យ ដើម្បីជៀសវាងការប្រេះស្រាំត្រជាក់ និងរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅជិតក្បាលផ្សង។ វាដំណើរការជាងបំពង់ PVC ដែលក្លាយទៅជាផុយនៅខាងក្រោម -10 ° C ។

ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃវិមាត្រ ៖ ភាពអត់ធ្មត់ OD គ្រប់គ្រងក្នុងរង្វង់ ± 0.1mm ធានាបាននូវភាពតឹងណែនជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតូស្តង់ដារ (ឧទាហរណ៍ 6AN, 8AN) និងបំបាត់ការជ្រាបទឹក។ ភាពស៊ីសង្វាក់នៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង (ID) (<0.05mm បំរែបំរួល) រក្សាលំហូរឥន្ធនៈមានស្ថេរភាព បង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។

កម្មវិធី

ប្រព័ន្ធចែកចាយឥន្ធនៈតាមម៉ូតូ (អាចប្រើបានជាមួយប្រេងសាំង E10 និង E20 អេតាណុលលាយ)។

ស្កូតឺរ និង ខ្សែបន្ទាត់ប្រេងរំអិល (បញ្ជូនប្រេងម៉ាស៊ីនទៅ crankshafts) ។

ទុយោទឹកត្រជាក់ម៉ូតូក្រៅផ្លូវ (ធន់នឹងភក់ និងសារធាតុគីមី)។

គម្រោងជួសជុលម៉ូតូបុរាណ (ត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើម)។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើវាឆបគ្នាជាមួយឥន្ធនៈលាយអេតាណុលទេ?

បាទ/ចាស វាគ្រប់គ្រងដោយសុវត្ថិភាពនូវអេតាណុលលាយរហូតដល់ E20 (20% អេតាណុល 80% សាំង) ដោយមិនមានការខូចខាតសម្ភារៈ។ សម្រាប់កំហាប់អេតាណុលខ្ពស់ (ឧ. E85) សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ការបង្កើត EPDM ឯកទេស—កំណែស្តង់ដារអាចជួបប្រទះនឹងការហើមបន្តិចម្តងៗជាមួយនឹង E85 លើសពីការប្រើប្រាស់ 2+ ឆ្នាំ។

តើវាអាចជំនួសខ្សែប្រេងម៉ូតូ OEM បានទេ?

ដាច់ខាត។ វាត្រូវគ្នានឹងវិមាត្រ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM សម្រាប់ម៉ាកម៉ូតូជប៉ុន អឺរ៉ុប និងអាមេរិកភាគច្រើន។ ត្រូវប្រាកដថាអង្កត់ផ្ចិតបំពង់ (OD/ID) ត្រូវគ្នានឹងតម្រូវការរថយន្តរបស់អ្នក (ឧទាហរណ៍ OD 6mm សម្រាប់ស៊េរី Honda CB, 8mm OD សម្រាប់ Harley-Davidson Sportster) ហើយប្រើឧបករណ៍គៀបដែលណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដើម្បីជៀសវាងការលេចធ្លាយ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់វា?

ជៀសវាងការប៉ះផ្ទាល់ជាមួយប្រេងហ្វ្រាំង (DOT 3/DOT 4) ព្រោះវារលាយកៅស៊ូ EPDM ។ លាងសម្អាតផ្ទៃបំពង់ជារៀងរាល់ត្រីមាសជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសាប៊ូស្រាល (ជៀសវាងសារធាតុរំលាយរឹង) ហើយពិនិត្យរកមើលស្នាមប្រេះ ឬការប៉ះពាល់នឹងខ្ចោជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ នៅតំបន់មាត់សមុទ្រ ត្រូវបាញ់ថ្នាំការពារកាំរស្មីយូវីរៀងរាល់ 6 ខែម្តង ដើម្បីការពារភាពចាស់ដែលបណ្ដាលមកពីអូហ្សូន។