제품개요
16Mn 합금강(강도를 위해 열처리)으로 제작된 이 제품은 표준 탄소강 후방 빔 튜브보다 30% 더 높은 비틀림 강도를 제공하므로 승용차, SUV 및 경상용차에 적합합니다. SAE J2632(자동차 차축 부품)를 준수하며 직경 로 제공되며 50mm~114mm , 벽 두께 4.0mm~10.0mm 특정 차량 모델에 맞게 길이를 맞춤 설정할 수 있습니다.
제품특징
강화된 강도 : 16Mn 합금강( 0.12-0.20% 탄소, 1.20-1.60% 망간 )은 인장 강도 ≥ 510MPa , 항복 강도 ≥ 345MPa , 비틀림 강도 ≥ 350MPa (SAE J1981에 따라)를 제공합니다. 튜브의 이음매 없는 구조와 강화된 용접 지점(플랜지 연결부)은 무거운 하중(최대 3000kg의 후방 차축 하중)에서 굽힘과 비틀림을 방지합니다.
내하중 용량 : 최대 3,500kg (SAE J2632 테스트 기준)의 최대 리어 액슬 하중을 지원하며, 무거운 화물을 운반하거나 트레일러(최대 2.5톤)를 견인하는 SUV 및 소형 트럭(예: Ford Ranger, Toyota Hilux)에 이상적입니다. 튜�화 튜브가 장착된 차량은 가동 중지 시간이 줄어듭니다. 이는 상업용 차량에 매우 중요합니다.
용접적합성 : MIG, TIG 공정으로 용접성이 우수하여 유지하는 접합부를 형성합니다 모재강도의 85%를 . 튜브의 일관된 화학 성분은 용접 중에 균일한 열 흡수를 보장하여 후면 빔 어셈블리의 부서지기 쉬운 영역을 방지합니다.
부식 저항성 : 표면은 용융 아연 도금( ISO 10289에 따라 80-120μm 아연 코팅 ) 및 부동태 처리로 처리되었으며 5,000시간의 염수 분무 테스트 (ASTM B117)를 견딥니다. 이는 도로 염분, 진흙 및 습기로부터 보호하여 서비스 수명을 15년 이상 연장합니다 (아연 도금되지 않은 튜브의 두 배).
응용
승용차 : 중형 세단 및 해치백(예: 토요타 코롤라, 폭스바겐 골프)에 사용되어 리어 서스펜션의 안정성을 향상시킵니다. 튜브는 코너링 시 차체 롤링을 20% 줄여 승차감과 안전성을 향상시킵니다.
SUV 및 크로스오버 : 여러 명의 승객과 화물을 운송하는 5인승 및 7인승 SUV(예: Honda CR-V, Ford Explorer)에 적합합니다. 강화된 디자인은 최대 하중(800~1000kg)에서도 리어 액슬 정렬을 유지하여 고르지 않은 타이어 마모를 방지합니다.
경상용차 : 적재 용량을 위해 픽업트럭 및 배송용 밴(예: Mercedes-Benz Citan, Ford Transit Connect)에 사용됩니다. 튜브의 비틀림 강도는 트레일러를 견인하거나 무거운 탑재량(최대 1.5톤)을 운반할 때 후방 빔이 뒤틀리는 것을 방지합니다.
FAQ
Q: 어떤 차량 모델과 호환되며 OEM 매칭을 제공합니까?
답변: Toyota(Corolla 2014+, Hilux 2016+), Honda(CR-V 2017+, Civic 2016+), Ford(Explorer 2015+, Ranger 2019+) 및 Volkswagen(Golf 2013+, Tiguan 2016+)을 포함한 50개 이상의 인기 모델과 호환됩니다. 우리는 샘플 또는 부품 번호와 일치하는 OEM 치수를 제공하며 리드 타임은 영업일 기준 7~10일 입니다..
Q: 내구성 테스트는 어떻게 이루어지며, 어떤 품질 보증을 제공합니까?
A: 각 튜브는 변형이나 균열 없이 100,000사이클 비틀림 피로 테스트 (200,000km 사용 시뮬레이션)와 충격 테스트(-40℃에서 50J)를 거칩니다. 우리는 IATF 16949 인증을 받았으며 모든 튜브에는 3년/100,000km 보증이 제공됩니다. 자동차용으로
Q: 리프팅 차량에 맞게 맞춤화할 수 있나요? 어떤 수정이 필요합니까?
A: 예. 2~4인치 서스펜션 리프트용 확장 길이 튜브를 제공합니다(맞춤형 길이는 300mm~600mm ). 리프팅 차량 개조에는 강화된 플랜지 연결(증가된 응력을 처리하기 위해)과 조정된 스프링 마운트 위치가 포함되어 적절한 서스펜션 형상을 보장합니다. 맞춤형 리프트 버전의 리드 타임은 영업일 기준 10~14일 입니다..
