Produktoversikt
Laget av 16Mn legert stål (varmebehandlet for styrke), gir den 30 % høyere vridningsstyrke enn standard karbonstål bakbjelkerør – noe som gjør den egnet for personbiler, SUV-er og lette nyttekjøretøyer. I samsvar med SAE J2632 (bilakselkomponenter), er den tilgjengelig i diametre fra 50 mm til 114 mm og veggtykkelser fra 4,0 mm til 10,0 mm , med tilpassbare lengder for å passe spesifikke kjøretøymodeller.
Produktfunksjoner
Forsterket styrke : 16Mn legert stål ( 0,12–0,20 % karbon, 1,20–1,60 % mangan ) gir strekkfasthet ≥ 510 MPa , flytegrense ≥ 345 MPa , og vridningsstyrke ≥ 8E JP/SAE ( 350 MPa ). Rørets sømløse konstruksjon og forsterkede sveisepunkter (ved flensforbindelser) motstår bøying og vridning under tung belastning (opptil 3000 kg bakaksellast).
Bæreevne : Støtter maksimal bakakselbelastning på opptil 3500 kg (i henhold til SAE J2632-testing), ideell for SUV-er og lette lastebiler (f.eks. Ford Ranger, Toyota Hilux) som frakter tung last eller trekker tilhengere (opptil 2,5 tonn). Rørets veggtykkelse er optimert ved spenningspunkter (f.eks. fjærfester) for å forhindre henging.
Sveisekompatibilitet : Utmerket sveisbarhet med MIG- og TIG-prosesser, og danner skjøter som opprettholder 85 % av grunnmaterialets styrke . Rørets konsekvente kjemiske sammensetning sikrer jevn varmeabsorpsjon under sveising, og unngår sprø soner i den bakre bjelkeenheten.
Korrosjonsbestandighet : Overflatebehandlet med varmgalvanisering ( 80–120μm sinkbelegg , i henhold til ISO 10289) og passivering, tåler 5000 timers saltspraytesting (ASTM B117). Dette beskytter mot veisalt, gjørme og fuktighet, og forlenger levetiden til 15+ år (dobbelt av ugalvaniserte rør).
Søknader
Personbiler : Brukes i mellomstore sedaner og kombibiler (f.eks. Toyota Corolla, Volkswagen Golf) for å forbedre stabiliteten bak fjæringen. Røret reduserer kroppsrulling med 20 % under svinger, noe som øker kjørekomforten og sikkerheten.
SUVer og crossovers : Ideell for 5-seters og 7-seters SUVer (f.eks. Honda CR-V, Ford Explorer) som frakter flere passasjerer og last. Den forsterkede designen opprettholder bakakselinnrettingen selv med full belastning (800–1000 kg), og forhindrer ujevn dekkslitasje.
Lette nyttekjøretøy : Brukes i lastebiler og varebiler (f.eks. Mercedes-Benz Citan, Ford Transit Connect) for deres lastekapasitet. Rørets torsjonsstyrke forhindrer vridning av bakbjelken ved sleping av tilhengere eller tung nyttelast (opptil 1,5 tonn).
FAQ
Spørsmål: Hvilke kjøretøymodeller er den kompatibel med, og tilbyr du OEM-matching?
A: Den er kompatibel med 50+ populære modeller, inkludert Toyota (Corolla 2014+, Hilux 2016+), Honda (CR-V 2017+, Civic 2016+), Ford (Explorer 2015+, Ranger 2019+) og Volkswagen (Golf 2013+16+ 20). Vi tilbyr OEM-dimensjonsmatching med et prøve- eller delenummer, med en leveringstid på 7–10 virkedager.
Spørsmål: Hvordan testes den for holdbarhet, og hvilken kvalitetssikring gir du?
A: Hvert rør gjennomgår 100 000-syklus torsjonsutmattelsestesting (simulerer 200 000 km bruk) og støttesting (50 J ved -40 ℃) uten deformasjon eller sprekker. Vi er IATF 16949-sertifisert, og alle rør kommer med en 3-års/100 000 km garanti for bilbruk.
Spørsmål: Kan den tilpasses for løftede kjøretøy, og hvilke modifikasjoner er nødvendig?
A: Ja – vi tilbyr rør med utvidet lengde for 2–4 tommers opphengsløfter (egendefinerte lengder fra 300 mm til 600 mm ). Løftede kjøretøymodifikasjoner inkluderer forsterkede flensforbindelser (for å håndtere økt stress) og justerte fjærfesteposisjoner, som sikrer riktig fjæringsgeometri. Ledetid for tilpassede løftede versjoner er 10–14 virkedager.
