Productoverzicht
Het is gemaakt van 16Mn-gelegeerd staal (hittebehandeld voor sterkte) en biedt een 30% hogere torsiesterkte dan standaard achterbalkbuizen van koolstofstaal , waardoor het geschikt is voor personenauto's, SUV's en lichte bedrijfsvoertuigen. Het voldoet aan SAE J2632 (auto-ascomponenten) en is verkrijgbaar in diameters van 50 mm tot 114 mm en wanddiktes van 4,0 mm tot 10,0 mm , met aanpasbare lengtes voor specifieke voertuigmodellen.
Producteigenschappen
Versterkte sterkte : 16Mn gelegeerd staal ( 0,12–0,20% koolstof, 1,20–1,60% mangaan ) levert treksterkte ≥ 510 MPa , vloeigrens ≥ 345 MPa en torsiesterkte ≥ 350 MPa (volgens SAE J1981). De naadloze constructie van de buis en de versterkte laspunten (bij flensverbindingen) zijn bestand tegen buigen en torderen onder zware belasting (tot 3000 kg achterasbelasting).
Draagvermogen : Ondersteunt maximale achterasbelastingen tot 3500 kg (volgens SAE J2632-tests), ideaal voor SUV's en lichte vrachtwagens (bijv. Ford Ranger, Toyota Hilux) die zware vracht vervoeren of aanhangwagens trekken (tot 2,5 ton). De wanddikte van de buis is geoptimaliseerd op spanningspunten (bijv. veerbevestigingen) om doorzakken te voorkomen.
Lascompatibiliteit : Uitstekende lasbaarheid met MIG- en TIG-processen, waarbij verbindingen worden gevormd die 85% van de sterkte van het basismateriaal behouden . De consistente chemische samenstelling van de buis zorgt voor een uniforme warmteabsorptie tijdens het lassen, waardoor brosse zones in de achterbalkconstructie worden vermeden.
Corrosiebestendigheid : oppervlak behandeld met thermisch verzinken ( zinklaag van 80–120 μm , volgens ISO 10289) en passivatie, bestand tegen 5000 uur zoutsproeitesten (ASTM B117). Dit beschermt tegen strooizout, modder en vocht, waardoor de levensduur wordt verlengd tot meer dan 15 jaar (het dubbele van die van ongegalvaniseerde buizen).
Toepassingen
Personenauto's : Gebruikt in middelgrote sedans en hatchbacks (bijv. Toyota Corolla, Volkswagen Golf) om de stabiliteit van de achterwielophanging te verbeteren. De buis vermindert het rollen van de carrosserie in bochten met 20% , wat het rijcomfort en de veiligheid verbetert.
SUV's en crossovers : Ideaal voor SUV's met 5 en 7 zitplaatsen (bijv. Honda CR-V, Ford Explorer) die meerdere passagiers en vracht vervoeren. Het versterkte ontwerp handhaaft de uitlijning van de achteras, zelfs bij volledige belasting (800–1000 kg), waardoor ongelijkmatige bandenslijtage wordt voorkomen.
Lichte bedrijfsvoertuigen : gebruikt in pick-up trucks en bestelwagens (bijv. Mercedes-Benz Citan, Ford Transit Connect) vanwege hun laadvermogen. De torsiesterkte van de buis voorkomt verdraaiing van de achterbalk bij het trekken van aanhangwagens of het vervoeren van zware ladingen (tot 1,5 ton).
Veelgestelde vragen
Vraag: Met welke voertuigmodellen is het compatibel en bieden jullie OEM-matching?
A: Het is compatibel met meer dan 50 populaire modellen, waaronder Toyota (Corolla 2014+, Hilux 2016+), Honda (CR-V 2017+, Civic 2016+), Ford (Explorer 2015+, Ranger 2019+) en Volkswagen (Golf 2013+, Tiguan 2016+). Wij bieden OEM-afmetingen aan met een monster- of onderdeelnummer, met een levertijd van 7-10 werkdagen.
Vraag: Hoe wordt het getest op duurzaamheid en welke kwaliteitsborging biedt u?
A: Elke buis ondergaat torsievermoeidheidstests van 100.000 cycli (simulatie van 200.000 km gebruik) en impacttests (50 J bij -40℃) zonder vervorming of scheuren. We zijn IATF 16949-gecertificeerd en alle buizen worden geleverd met een garantie van 3 jaar/100.000 km voor gebruik in de auto.
Vraag: Kan het worden aangepast voor geheven voertuigen en welke aanpassingen zijn nodig?
A: Ja, we bieden buizen met verlengde lengte voor 2-4 inch ophangingsliften (aangepaste lengtes van 300 mm tot 600 mm ). Modificaties aan geheven voertuigen omvatten versterkte flensverbindingen (om de verhoogde spanning aan te kunnen) en aangepaste veermontageposities, waardoor de juiste ophangingsgeometrie wordt gegarandeerd. De levertijd voor op maat gemaakte versies bedraagt 10-14 werkdagen.
