Tổng quan về sản phẩm
Được chế tạo từ thép hợp kim 16Mn (được xử lý nhiệt để tăng độ bền), nó cung cấp độ bền xoắn cao hơn 30% so với ống dầm sau bằng thép carbon tiêu chuẩn — khiến nó phù hợp cho xe khách, SUV và xe thương mại hạng nhẹ. Tuân thủ SAE J2632 (các bộ phận trục ô tô), nó có đường kính từ 50mm đến 114mm và độ dày thành từ 4,0mm đến 10,0mm , với độ dài có thể tùy chỉnh để phù hợp với các mẫu xe cụ thể.
Tính năng sản phẩm
Độ bền gia cố : Thép hợp kim 16Mn ( 0,12–0,20% carbon, 1,20–1,60% mangan ) mang lại độ bền kéo ≥ 510 MPa , cường độ chảy ≥ 345 MPa và cường độ xoắn ≥ 350 MPa (theo SAE J1981). Cấu trúc liền mạch của ống và các điểm hàn được gia cố (tại các kết nối mặt bích) chống uốn cong và xoắn dưới tải nặng ( 3000 kg ). tải trọng trục sau lên tới
Khả năng chịu tải : Hỗ trợ tải trọng trục sau tối đa lên tới 3500 kg (theo thử nghiệm SAE J2632), lý tưởng cho xe SUV và xe tải nhẹ (ví dụ: Ford Ranger, Toyota Hilux) chở hàng nặng hoặc kéo rơ moóc (lên đến 2,5 tấn). Độ dày thành ống được tối ưu hóa tại các điểm chịu lực (ví dụ: giá đỡ lò xo) để tránh bị võng.
Khả năng tương thích hàn : Khả năng hàn tuyệt vời với các quy trình MIG và TIG, tạo thành các mối nối duy trì 85% độ bền vật liệu cơ bản . Thành phần hóa học nhất quán của ống đảm bảo hấp thụ nhiệt đồng đều trong quá trình hàn, tránh các vùng giòn ở cụm dầm phía sau.
Chống ăn mòn : Bề mặt được xử lý bằng mạ kẽm nhúng nóng ( lớp phủ kẽm 80–120μm , theo ISO 10289) và thụ động, chịu được 5000 giờ thử nghiệm phun muối (ASTM B117). Điều này bảo vệ khỏi muối đường, bùn và hơi ẩm, kéo dài tuổi thọ sử dụng lên hơn 15 năm (gấp đôi so với ống không mạ kẽm).
Ứng dụng
Xe khách : Được sử dụng trong các xe sedan và hatchback cỡ trung (ví dụ: Toyota Corolla, Volkswagen Golf) để cải thiện độ ổn định của hệ thống treo sau. Săm giúp giảm độ lăn của thân xe 20% khi vào cua, nâng cao sự thoải mái và an toàn khi lái xe.
SUV và Crossover : Lý tưởng cho xe SUV 5 chỗ và 7 chỗ (ví dụ Honda CR-V, Ford Explorer) chở nhiều hành khách và hàng hóa. Thiết kế được gia cố duy trì sự thẳng hàng của trục sau ngay cả khi chịu tải tối đa (800–1000 kg), ngăn ngừa tình trạng mòn lốp không đều.
Xe thương mại hạng nhẹ : Được sử dụng trong xe bán tải và xe tải giao hàng (ví dụ: Mercedes-Benz Citan, Ford Transit Connect) vì khả năng chịu tải của chúng. Độ bền xoắn của ống ngăn ngừa hiện tượng xoắn của dầm sau khi kéo rơ-moóc hoặc chở hàng nặng (lên tới 1,5 tấn).
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Nó tương thích với những mẫu xe nào và bạn có cung cấp dịch vụ kết hợp OEM không?
Trả lời: Nó tương thích với hơn 50 mẫu xe phổ biến, bao gồm Toyota (Corolla 2014+, Hilux 2016+), Honda (CR-V 2017+, Civic 2016+), Ford (Explorer 2015+, Ranger 2019+) và Volkswagen (Golf 2013+, Tiguan 2016+). Chúng tôi cung cấp dịch vụ khớp kích thước OEM với mẫu hoặc số bộ phận, với thời gian thực hiện là 7–10 ngày làm việc.
Hỏi: Nó được kiểm tra độ bền như thế nào và bạn cung cấp sự đảm bảo chất lượng nào?
Trả lời: Mỗi ống đều trải qua thử nghiệm mỏi xoắn 100.000 chu kỳ (mô phỏng 200.000 km sử dụng) và thử nghiệm va đập (50 J ở -40oC) mà không bị biến dạng hoặc nứt. Chúng tôi được chứng nhận IATF 16949 và tất cả các săm đều được bảo hành 3 năm/100.000 km cho mục đích sử dụng ô tô.
Hỏi: Nó có thể được tùy chỉnh cho các phương tiện được nâng lên không và cần phải sửa đổi những gì?
Đáp: Có—chúng tôi cung cấp các ống có chiều dài mở rộng cho hệ thống treo nâng từ 2–4 inch (độ dài tùy chỉnh từ 300mm đến 600mm ). Các sửa đổi của xe nâng bao gồm các kết nối mặt bích được gia cố (để xử lý ứng suất gia tăng) và các vị trí lắp lò xo được điều chỉnh, đảm bảo hình dạng hệ thống treo phù hợp. Thời gian thực hiện cho các phiên bản nâng tùy chỉnh là 10–14 ngày làm việc.
