Pangkalahatang-ideya ng Produkto
Ginawa mula sa 16Mn alloy steel (heat-treated para sa lakas), nagbibigay ito ng 30% na mas mataas na torsional strength kaysa sa karaniwang carbon steel rear beam tubes —ginagawa itong angkop para sa mga pampasaherong sasakyan, SUV, at magaan na komersyal na sasakyan. Sumusunod sa SAE J2632 (mga bahagi ng automotive axle), available ito sa mga diyametro mula 50mm hanggang 114mm at mga kapal ng pader mula 4.0mm hanggang 10.0mm , na may mga nako-customize na haba upang magkasya sa mga partikular na modelo ng sasakyan.
Mga Tampok ng Produkto
Reinforced Strength : 16Mn alloy steel ( 0.12–0.20% carbon, 1.20–1.60% manganese ) naghahatid ng tensile strength ≥ 510 MPa , yield strength ≥ 345 MPa , at torsional strength ≥ 350 J MPa (per SAE). Ang tuluy-tuloy na konstruksyon ng tubo at pinatibay na mga weld point (sa mga flange connection) ay lumalaban sa baluktot at pag-twist sa ilalim ng mabibigat na karga (hanggang sa 3000 kg rear axle load).
Load-Bearing Capacity : Sinusuportahan ang maximum rear axle load hanggang 3500 kg (bawat SAE J2632 testing), mainam para sa mga SUV at light truck (hal., Ford Ranger, Toyota Hilux) na nagdadala ng mabibigat na cargo o towing trailer (hanggang 2.5 tonelada). Ang kapal ng pader ng tubo ay na-optimize sa mga stress point (hal., spring mounts) upang maiwasan ang sagging.
Welding Compatibility : Napakahusay na weldability sa mga proseso ng MIG at TIG, na bumubuo ng mga joints na nagpapanatili ng 85% ng base material strength . Tinitiyak ng pare-parehong komposisyon ng kemikal ng tubo ang pare-parehong pagsipsip ng init sa panahon ng hinang, pag-iwas sa mga brittle zone sa rear beam assembly.
Corrosion Resistance : Surface treated with hot-dip galvanization ( 80–120μm zinc coating , per ISO 10289) at passivation, withstanding 5000 hours of salt spray testing (ASTM B117). Pinoprotektahan nito laban sa asin sa kalsada, putik, at halumigmig, na nagpapahaba ng buhay ng serbisyo hanggang 15+ taon (doble kaysa sa mga walang galvanisadong tubo).
Mga aplikasyon
Mga Pampasaherong Kotse : Ginagamit sa mga midsize na sedan at hatchback (hal., Toyota Corolla, Volkswagen Golf) upang mapabuti ang katatagan ng suspensyon sa likuran. Binabawasan ng tubo ang body roll ng 20% sa panahon ng cornering, na nagpapataas ng ginhawa at kaligtasan ng biyahe.
Mga SUV at Crossover : Tamang-tama para sa 5-seater at 7-seater na SUV (hal., Honda CR-V, Ford Explorer) na nagdadala ng maraming pasahero at kargamento. Ang reinforced na disenyo ay nagpapanatili ng rear axle alignment kahit na may buong load (800–1000 kg), na pumipigil sa hindi pantay na pagkasuot ng gulong.
Magaan na Komersyal na Sasakyan : Ginagamit sa mga pickup truck at delivery van (hal., Mercedes-Benz Citan, Ford Transit Connect) para sa kanilang kapasidad sa pagkarga. Pinipigilan ng torsional strength ng tube ang rear beam twist kapag hinihila ang mga trailer o nagdadala ng mabibigat na kargamento (hanggang sa 1.5 tonelada).
FAQ
Q: Anong mga modelo ng sasakyan ang katugma nito, at nag-aalok ka ba ng OEM na pagtutugma?
A: Compatible ito sa 50+ sikat na modelo, kabilang ang Toyota (Corolla 2014+, Hilux 2016+), Honda (CR-V 2017+, Civic 2016+), Ford (Explorer 2015+, Ranger 2019+), at Volkswagen (Golf 2020+, Ti6guan). Nag-aalok kami ng pagtutugma ng dimensyon ng OEM na may sample o numero ng bahagi, na may lead time na 7–10 araw ng trabaho.
T: Paano ito sinusuri para sa tibay, at anong kalidad na kasiguruhan ang ibinibigay mo?
A: Ang bawat tubo ay sumasailalim sa 100,000-cycle na torsional fatigue testing (ginagaya ang 200,000 km ng paggamit) at impact testing (50 J sa -40℃) nang walang deformation o crack. Kami ay sertipikado ng IATF 16949, at lahat ng mga tubo ay may 3-taon/100,000 km na warranty para sa paggamit ng sasakyan.
T: Maaari ba itong i-customize para sa mga nakataas na sasakyan, at anong mga pagbabago ang kailangan?
A: Oo—nag-aalok kami ng mga extended-length na tubo para sa 2–4 na pulgadang suspension lift (mga custom na haba mula 300mm hanggang 600mm ). Kasama sa mga pagbabago sa nakataas na sasakyan ang pinatibay na mga koneksyon sa flange (upang mahawakan ang tumaas na stress) at mga inayos na posisyon ng spring mount, na tinitiyak ang wastong geometry ng suspensyon. Ang lead time para sa mga custom na lifted na bersyon ay 10–14 na araw ng trabaho.
