Pregled proizvoda
Izrađen od 16Mn legiranog čelika (toplinski obrađen za čvrstoću), pruža 30% veću torzijsku čvrstoću od standardnih cijevi stražnje grede od ugljičnog čelika — što ga čini prikladnim za osobna vozila, SUV i laka gospodarska vozila. U skladu sa SAE J2632 (komponente automobilskih osovina), dostupan je u promjerima od 50 mm do 114 mm i debljinama stjenke od 4,0 mm do 10,0 mm , s prilagodljivim duljinama kako bi odgovarao određenim modelima vozila.
Značajke proizvoda
Pojačana čvrstoća : 16Mn legirani čelik ( 0,12–0,20% ugljika, 1,20–1,60% mangana ) daje vlačnu čvrstoću ≥ 510 MPa , granicu razvlačenja ≥ 345 MPa i torzijsku čvrstoću ≥ 350 MPa (prema SAE J1981). Bešavna konstrukcija cijevi i ojačane točke zavara (na prirubničkim spojevima) otporne su na savijanje i uvijanje pod teškim opterećenjima (do 3000 kg opterećenja stražnje osovine).
Kapacitet nosivosti : Podržava maksimalno opterećenje stražnje osovine do 3500 kg (prema testiranju SAE J2632), idealno za SUV vozila i lake kamione (npr. Ford Ranger, Toyota Hilux) koji prevoze teški teret ili vuku prikolice (do 2,5 tone). Debljina stijenke cijevi optimizirana je na točkama naprezanja (npr. opružni nosači) kako bi se spriječilo ugibanje.
Kompatibilnost sa zavarivanjem : Izvrsna zavarljivost s MIG i TIG procesima, formirajući spojeve koji održavaju 85% čvrstoće osnovnog materijala . Konzistentan kemijski sastav cijevi osigurava ravnomjernu apsorpciju topline tijekom zavarivanja, izbjegavajući lomljive zone u sklopu stražnje grede.
Otpornost na koroziju : Površina tretirana vrućim pocinčavanjem ( 80–120 μm presvlaka cinka , prema ISO 10289) i pasivizacija, otporna na 5000 sati testiranja u slanom spreju (ASTM B117). To štiti od cestovne soli, blata i vlage, produžujući radni vijek na 15+ godina (dvostruko više od nepocinčanih cijevi).
Prijave
Osobni automobili : Koristi se u limuzinama i hatchbackovima srednje veličine (npr. Toyota Corolla, Volkswagen Golf) za poboljšanje stabilnosti stražnjeg ovjesa. Cijev smanjuje naginjanje karoserije za 20% tijekom skretanja, povećavajući udobnost i sigurnost u vožnji.
SUV vozila i crossover vozila : Idealno za SUV vozila s 5 i 7 sjedala (npr. Honda CR-V, Ford Explorer) koja prevoze više putnika i tereta. Pojačani dizajn održava poravnanje stražnje osovine čak i pri punom opterećenju (800–1000 kg), sprječavajući neravnomjerno trošenje guma.
Laka gospodarska vozila : Koristi se u kamionetima i dostavnim vozilima (npr. Mercedes-Benz Citan, Ford Transit Connect) zbog njihove nosivosti. Torzijska čvrstoća cijevi sprječava uvijanje stražnje grede prilikom vuče prikolice ili prijevoza teškog tereta (do 1,5 tona).
FAQ
P: S kojim modelima vozila je kompatibilan i nudite li podudaranje OEM-a?
O: Kompatibilan je s 50+ popularnih modela, uključujući Toyotu (Corolla 2014+, Hilux 2016+), Hondu (CR-V 2017+, Civic 2016+), Ford (Explorer 2015+, Ranger 2019+) i Volkswagen (Golf 2013+, Tiguan 2016+). Nudimo usklađivanje OEM dimenzija s uzorkom ili brojem dijela, s rokom isporuke od 7 do 10 radnih dana.
P: Kako se testira trajnost i kakvo jamstvo kvalitete pružate?
O: Svaka cijev prolazi ispitivanje torzionog zamora od 100 000 ciklusa (simulira 200 000 km upotrebe) i ispitivanje udarca (50 J na -40 ℃) bez deformacije ili pucanja. Imamo IATF 16949 certifikat i sve zračnice dolaze s jamstvom od 3 godine/100.000 km za upotrebu u automobilima.
P: Može li se prilagoditi za podignuta vozila i koje su izmjene potrebne?
O: Da—nudimo cijevi produžene duljine za ovjesne dizalice od 2–4 inča (prilagođene duljine od 300 mm do 600 mm ). Preinake podignutog vozila uključuju ojačane prirubničke spojeve (kako bi se nosilo s povećanim opterećenjem) i prilagođene položaje opruge, osiguravajući pravilnu geometriju ovjesa. Vrijeme isporuke prilagođenih podignutih verzija je 10-14 radnih dana.
