Toote ülevaade
Valmistatud 16Mn legeerterasest (tugevuse tagamiseks kuumtöödeldud), tagab see 30% suurema väändetugevuse kui tavalised süsinikterasest tagatala torud, mistõttu sobib see sõiduautodele, maasturitele ja väikestele tarbesõidukitele. Ühildub standardiga SAE J2632 (autode teljekomponendid), see on saadaval läbimõõduga 50–114 mm ja seinapaksusega 4,0–10,0 mm ning kohandatava pikkusega, et see sobiks konkreetsete sõidukimudelitega.
Toote omadused
Tugevdatud tugevus : 16 Mn legeerteras ( 0,12–0,20% süsinikku, 1,20–1,60% mangaani ) tagab tõmbetugevuse ≥ 510 MPa , voolavuspiiriga ≥ 345 MPa ja väändetugevusega ≥ 350 MPa (SAE J198 kohta). Toru õmblusteta konstruktsioon ja tugevdatud keevisõmbluskohad (äärikuühendustes) taluvad paindumist ja väändumist suure koormuse korral (kuni 3000 kg tagasilla koormusega).
Kandevõime : Toetab maksimaalset tagatelje koormust kuni 3500 kg (SAE J2632 testimise kohta), sobib ideaalselt maasturitele ja kergetele veoautodele (nt Ford Ranger, Toyota Hilux), mis veavad rasket lasti või pukseerivad haagiseid (kuni 2,5 tonni). Toru seina paksus on pingepunktides (nt vedrukinnitused) optimeeritud, et vältida läbivajumist.
Keevitusega ühilduvus : suurepärane keevitatavus MIG ja TIG protsessidega, moodustades liitekohad, mis säilitavad 85% alusmaterjali tugevusest . Toru ühtlane keemiline koostis tagab ühtlase soojuse neeldumise keevitamise ajal, vältides rabedaid tsoone tagumises talakoostis.
Korrosioonikindlus : pind töödeldud kuumtsinkimisega ( 80–120 μm tsinkkate , vastavalt standardile ISO 10289) ja passiveerimisega, talub 5000 tundi soolapihustustesti (ASTM B117). See kaitseb teesoola, muda ja niiskuse eest, pikendades kasutusiga 15+ aastani (tsingimata torude kasutusiga topelt).
Rakendused
Sõiduautod : kasutatakse keskmise suurusega sedaanides ja luukpärades (nt Toyota Corolla, Volkswagen Golf), et parandada tagavedrustuse stabiilsust. Toru vähendab kurvides kere kaldumist 20% , suurendades sõidumugavust ja ohutust.
Maasturid ja crossoverid : Ideaalne 5- ja 7-kohalistele linnamaasturitele (nt Honda CR-V, Ford Explorer), mis veavad mitut reisijat ja lasti. Tugevdatud disain säilitab tagatelje joonduse isegi täiskoormusega (800–1000 kg), vältides rehvide ebaühtlast kulumist.
Kerged tarbesõidukid : kasutatakse pikapites ja kaubaautodes (nt Mercedes-Benz Citan, Ford Transit Connect) nende kandevõime tõttu. Toru väändetugevus takistab tagatulede väändumist haagiste vedamisel või raskete (kuni 1,5 tonni) kandevõimega koormate vedamisel.
KKK
K: Milliste sõidukimudelitega see ühildub ja kas pakute OEM-i sobitamist?
V: See ühildub enam kui 50 populaarse mudeliga, sealhulgas Toyota (Corolla 2014+, Hilux 2016+), Honda (CR-V 2017+, Civic 2016+), Fordiga (Explorer 2015+, Ranger 2019+) ja Volkswageniga (Golf 2013+, Tiguan2+, 16+). Pakume OEM-i mõõtmete sobitamist näidise või osa numbriga, teostusajaga 7–10 tööpäeva.
K: Kuidas seda vastupidavust testitakse ja millist kvaliteeditagamist pakute?
V: Iga toru läbib 100 000-tsüklilise väändeväsimuskatse (simuleerib 200 000 km kasutust) ja löögitesti (50 J temperatuuril -40 ℃) ilma deformatsiooni või pragudeta. Meil on IATF 16949 sertifikaat ja kõikidel torudel on 3-aastane/100 000 km garantii . autotööstuses kasutamiseks
K: Kas seda saab kohandada tõstetud sõidukite jaoks ja milliseid muudatusi on vaja?
V: Jah – pakume pikendatud pikkusega torusid 2–4-tolliste ripptõstukite jaoks (kohandatud pikkused 300–600 mm ). Tõstetud sõiduki modifikatsioonid hõlmavad tugevdatud äärikühendusi (suurenenud pingega toimetulemiseks) ja reguleeritud vedrukinnituse positsioone, tagades õige vedrustuse geomeetria. Kohandatud tõstetud versioonide tarneaeg on 10–14 tööpäeva.
