نظرة عامة على المنتج
إنه مصنوع من طبقة خارجية من مطاط السيليكون السائل الطبي (LSR) (متوافق مع ISO 10993) ونواة داخلية معززة من سبائك الفولاذ المقاوم للصدأ 304 - مما يخلق هيكلًا يجمع بين مرونة السيليكون وقوة الفولاذ المقاوم للصدأ. يتوافق هذا التصميم مع معايير إدارة الغذاء والدواء الأمريكية (FDA) ومعايير صناعة السيارات، مما يجعله مناسبًا لسيناريوهات الاستخدام المزدوج حيث يتطلب الأمر العقم (للتطبيقات الطبية) والمتانة (لاستخدام السيارات). مرونة الأنبوب ومقاومته للمواد الكيميائية تجعله مثاليًا لمركبات الطوارئ (مثل سيارات الإسعاف)، حيث يمكن استخدامه لتوصيل السوائل الطبية (على سبيل المثال، الخطوط الوريدية) وأنظمة تزييت السيارات - مما يقلل الحاجة إلى أنابيب منفصلة ومتخصصة.
ميزات المنتج
التوافق الحيوي : تتوافق الطبقة الخارجية LSR من الدرجة الطبية مع FDA 21 CFR Part 177 (للمواد الغذائية والمواد الطبية الملامسة) وتجتاز اختبارات التوافق الحيوي الرئيسية: ISO 10993-5 (السمية الخلوية، تأكيد عدم وجود ضرر للخلايا) وISO 10993-4 (انحلال الدم، ضمان عدم تلف خلايا الدم الحمراء). وهذا يجعلها آمنة للاتصال المباشر بالأنسجة والسوائل البشرية (مثل الدم والمحلول الملحي) في التطبيقات الطبية. كما أن طبقة LSR غير مسامية، مما يمنع نمو البكتيريا ويجعل من السهل تعقيمها.
المرونة : يتيح الجمع بين LSR والفولاذ المقاوم للصدأ 304 مرونة استثنائية، مع نصف قطر انحناء 180 درجة أقل من 50 مم (حتى بالنسبة لأنبوب OD مقاس 8 مم) وبدون قيود على تدفق السوائل. يحافظ الأنبوب على أدائه بعد أكثر من 10000 دورة مرنة (تم اختباره وفقًا لمعيار ASTM D3475)، مما يجعله مناسبًا للتطبيقات الديناميكية - مثل الأجزاء المتحركة لمحركات السيارات أو الأذرع القابلة للتعديل للمعدات الطبية (مثل الأضواء الجراحية). تعمل المرونة أيضًا على تبسيط عملية التثبيت في المساحات الضيقة (على سبيل المثال، حجرات سيارات الإسعاف، وحجرات المحرك).
المقاومة الكيميائية : تقاوم الطبقة الخارجية من LSR مجموعة واسعة من المطهرات (على سبيل المثال، 70% إيثانول، 3% بيروكسيد الهيدروجين، مركبات الأمونيوم الرباعية) شائعة الاستخدام في البيئات الطبية، بالإضافة إلى سوائل السيارات (على سبيل المثال، زيت المحرك، سائل ناقل الحركة، سائل الفرامل، سائل التبريد). كما أنه مقاوم للزيوت والشحوم، ويمنع التورم أو التدهور عند تعرضه لمواد تشحيم السيارات. ومع ذلك، لا ينبغي استخدامه مع البنزين، حيث يمكن للبنزين أن يذيب طبقة LSR ويضر ببنية الأنبوب.
ثبات درجة الحرارة : يعمل من -40 درجة مئوية إلى 150 درجة مئوية ، ويغطي نطاقات درجات الحرارة لكل من التطبيقات الطبية وتطبيقات السيارات. عند درجة حرارة -40 درجة مئوية (شائعة في المناخات الباردة)، تظل طبقة LSR مرنة لمنع التشقق - وهو أمر بالغ الأهمية لأنابيب السيارات في الشتاء. عند 150 درجة مئوية (أقصى درجة حرارة في حجرات المحرك)، يحتفظ قلب الفولاذ المقاوم للصدأ 304 بقوته، ولا تذوب طبقة LSR أو تتحلل. الأنبوب مناسب أيضًا للتعقيم بالأوتوكلاف (121 درجة مئوية/15 رطل لكل بوصة مربعة لمدة 20 دقيقة)، وهي طريقة تعقيم طبية شائعة.
التطبيقات
توصيل سوائل الأجهزة الطبية، بما في ذلك آلات غسيل الكلى (نقل الدياليت)، والأدوات الجراحية (توصيل محلول ملحي للري)، وخطوط السوائل الوريدية (لترطيب المريض).
أنظمة التشحيم الدقيقة للسيارات، مثل خطوط زيت الشاحن التوربيني وخطوط سائل ناقل الحركة، حيث تكون المرونة والمقاومة الكيميائية ضرورية.
دوائر الموائع لمعدات المختبرات (على سبيل المثال، أجهزة قياس الطيف اللوني، وأجهزة قياس الطيف)، والتعامل مع الكواشف والمذيبات بدقة عالية.
خطوط الإمداد الطبي لمركبات الطوارئ، تخدم أغراضًا مزدوجة في سيارات الإسعاف (على سبيل المثال، توصيل السوائل الطبية ونقل السوائل في السيارات) لتوفير المساحة وتقليل الوزن.
التعليمات
هل هي خالية من اللاتكس؟
نعم، لا يحتوي الأنبوب على اللاتكس المطاطي الطبيعي (NRL) أو مشتقات اللاتكس. الطبقة الخارجية مصنوعة من مطاط السيليكون السائل، والجزء الداخلي مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 - مما يقضي على خطر الحساسية (مثل الطفح الجلدي والحساسية المفرطة) الشائعة مع المنتجات الطبية القائمة على اللاتكس. وهذا يجعله آمنًا للاستخدام مع المرضى والعاملين في مجال الرعاية الصحية الذين يعانون من حساسية اللاتكس، وهو مطلب بالغ الأهمية في المرافق الطبية.
هل يمكن تعقيمها عدة مرات؟
نعم، فهو يتحمل أكثر من 200 دورة للأوتوكلاف (121 درجة مئوية/15 رطل لكل بوصة مربعة لمدة 20 دقيقة) دون تدهور المواد - وهو ما يتجاوز بكثير المتطلبات النموذجية البالغة 50 دورة للأنابيب الطبية التي تستخدم لمرة واحدة. بعد كل دورة تعقيم، تحتفظ طبقة LSR بمرونتها وتوافقها الحيوي، ويظل قلب الفولاذ المقاوم للصدأ خاليًا من التآكل. ويمكن أيضًا تعقيمه عبر غاز أكسيد الإيثيلين (EtO) (طريقة منخفضة الحرارة) للأجهزة الطبية الحساسة للحرارة، مثل المكونات البلاستيكية المتصلة بالأنبوب. بالنسبة للاستخدام في السيارات، لا يلزم التعقيم، ولكن يمكن تنظيف الأنبوب باستخدام مزيلات شحوم السيارات (على سبيل المثال، المنظفات القائمة على الحمضيات) دون حدوث ضرر.
ما هي سوائل السيارات المتوافقة معها؟
وهو متوافق تمامًا مع: زيت المحرك (SAE 5W-30 إلى 20W-50)، وسائل ناقل الحركة (ATF، سائل CVT)، وسائل الفرامل (DOT 3، DOT 4، DOT 5.1)، وسائل التبريد (إيثيلين جلايكول أو بروبيلين جليكول). لا تسبب هذه السوائل تورمًا أو تشققًا أو تدهورًا في طبقة LSR أو قلب الفولاذ المقاوم للصدأ. ومع ذلك، تجنب الاتصال المباشر بالبنزين (بما في ذلك خليط البنزين مثل E10) ووقود الديزل، حيث يمكن لهذه الهيدروكربونات أن تذيب طبقة LSR بمرور الوقت - مما يؤدي إلى تسرب السوائل وفشل الأنبوب. بالنسبة للتطبيقات المتعلقة بالوقود، استخدم أنبوب خط الوقود التلقائي عالي القوة (المفصل سابقًا) بدلاً من ذلك.
