Descripción general del producto
Está construido con una capa exterior de caucho de silicona líquida (LSR) de grado médico (que cumple con la norma ISO 10993) y un núcleo interno de aleación de acero inoxidable 304 reforzado, lo que crea una estructura que combina la flexibilidad de la silicona con la resistencia del acero inoxidable. Este diseño cumple con los estrictos estándares de la FDA (Administración de Alimentos y Medicamentos de EE. UU.) y de la industria automotriz, lo que lo hace adecuado para escenarios de doble uso donde se requiere tanto esterilidad (para aplicaciones médicas) como durabilidad (para uso automotriz). La flexibilidad y la resistencia química del tubo lo hacen ideal para vehículos de emergencia (p. ej., ambulancias), donde se puede utilizar tanto para la administración de fluidos médicos (p. ej., líneas intravenosas) como para sistemas de lubricación automotriz, lo que reduce la necesidad de tubos especializados separados.
Características del producto
Biocompatibilidad : la capa exterior de LSR de grado médico cumple con la norma 21 CFR Parte 177 de la FDA (para materiales en contacto con alimentos y médicos) y pasa pruebas clave de biocompatibilidad: ISO 10993-5 (citotoxicidad, que confirma que no daña las células) e ISO 10993-4 (hemólisis, que garantiza que no dañan los glóbulos rojos). Esto lo hace seguro para el contacto directo con tejidos y fluidos humanos (p. ej., sangre, solución salina) en aplicaciones médicas. La capa de LSR tampoco es porosa, lo que evita el crecimiento bacteriano y facilita la esterilización.
Flexibilidad : La combinación de LSR y acero inoxidable 304 permite una flexibilidad excepcional, con un radio de curvatura de 180° de <50 mm (incluso para un tubo de 8 mm de diámetro exterior) y sin restricciones al flujo de fluido. El tubo mantiene su rendimiento después de más de 10 000 ciclos de flexión (probado según ASTM D3475), lo que lo hace adecuado para aplicaciones dinámicas, como las partes móviles de motores de automóviles o los brazos ajustables de equipos médicos (por ejemplo, lámparas quirúrgicas). La flexibilidad también simplifica la instalación en espacios reducidos (por ejemplo, compartimentos de ambulancias, compartimentos de motores).
Resistencia química : la capa exterior de LSR resiste una amplia gama de desinfectantes (p. ej., 70 % de etanol, 3 % de peróxido de hidrógeno, compuestos de amonio cuaternario) comúnmente utilizados en entornos médicos, así como fluidos automotrices (p. ej., aceite de motor, líquido de transmisión, líquido de frenos, refrigerante). También es resistente al aceite y la grasa, lo que evita la hinchazón o degradación cuando se expone a lubricantes automotrices. Sin embargo, no debe usarse con gasolina, ya que la gasolina puede disolver la capa de LSR y comprometer la estructura del tubo.
Estabilidad de temperatura : Funciona de -40 °C a 150 °C , cubriendo los rangos de temperatura de aplicaciones médicas y automotrices. A -40°C (común en climas fríos), la capa LSR permanece flexible para evitar grietas, algo fundamental para las cámaras de los automóviles en invierno. A 150°C (la temperatura máxima en los compartimentos del motor), el núcleo de acero inoxidable 304 conserva su resistencia y la capa de LSR no se derrite ni se degrada. El tubo también es adecuado para la esterilización en autoclave (121 °C/15 psi durante 20 minutos), un método de esterilización médica común.
Aplicaciones
Administración de líquidos para dispositivos médicos, incluidas máquinas de diálisis (que transfieren dializado), herramientas quirúrgicas (que administran solución salina para irrigación) y líneas de líquidos intravenosos (para hidratación del paciente).
Sistemas de lubricación de precisión para automóviles, como líneas de aceite de turbocompresores y líneas de fluido de transmisión, donde la flexibilidad y la resistencia química son esenciales.
Circuitos de fluidos de equipos de laboratorio (p. ej., cromatógrafos, espectrómetros), manejo de reactivos y solventes con alta precisión.
Líneas de suministros médicos para vehículos de emergencia, que cumplen un doble propósito en ambulancias (p. ej., entrega de fluidos médicos y transferencia de fluidos automotrices) para ahorrar espacio y reducir el peso.
P compatibles con gasolina, diésel, mezclas de etanol E85 y biodiésel B20.
¿Está libre de látex?
Sí, el tubo no contiene látex de caucho natural (NRL) ni derivados del látex. La capa exterior está hecha de caucho de silicona líquida y el núcleo interior es de acero inoxidable 304, lo que elimina el riesgo de reacciones alérgicas (p. ej., erupciones cutáneas, anafilaxia) que son comunes con los productos médicos a base de látex. Esto lo hace seguro para su uso con pacientes y trabajadores sanitarios que tienen alergias al látex, un requisito fundamental en las instalaciones médicas.
¿Se puede esterilizar varias veces?
Sí, soporta más de 200 ciclos de autoclave (121 °C/15 psi durante 20 minutos) sin degradación del material, superando con creces el requisito típico de 50 ciclos para tubos médicos desechables. Después de cada ciclo de esterilización, la capa de LSR conserva su flexibilidad y biocompatibilidad, y el núcleo de acero inoxidable permanece libre de corrosión. También se puede esterilizar mediante gas óxido de etileno (EtO) (un método de baja temperatura) para dispositivos médicos sensibles al calor, como componentes de plástico conectados al tubo. Para uso automotriz, no se requiere esterilización, pero el tubo se puede limpiar con desengrasantes para automóviles (por ejemplo, limpiadores a base de cítricos) sin dañarlo.
¿Con qué fluidos automotrices es compatible?
Es totalmente compatible con: aceite de motor (SAE 5W-30 a 20W-50), líquido de transmisión (ATF, líquido CVT), líquido de frenos (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) y refrigerante (a base de etilenglicol o propilenglicol). Estos fluidos no causan hinchazón, agrietamiento o degradación de la capa de LSR o del núcleo de acero inoxidable. Sin embargo, evite el contacto directo con la gasolina (incluidas las mezclas de gasolina como E10) y el combustible diesel, ya que estos hidrocarburos pueden disolver la capa de LSR con el tiempo, lo que provoca fugas de líquido y fallas en los tubos. Para aplicaciones relacionadas con el combustible, utilice en su lugar el tubo de línea de combustible para automóviles de alta resistencia (detallado anteriormente).
