ท่อยานยนต์ที่มีความยืดหยุ่นทางการแพทย์ที่ทนทาน

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

สร้างด้วยยางซิลิโคนเหลวเกรดทางการแพทย์ (LSR) ชั้นนอก (เป็นไปตามมาตรฐาน ISO 10993) และแกนด้านในเป็นโลหะผสมสแตนเลส 304 เสริมแรง ทำให้เกิดโครงสร้างที่ผสมผสานความยืดหยุ่นของซิลิโคนเข้ากับความแข็งแรงของสแตนเลส การออกแบบนี้เป็นไปตามมาตรฐาน FDA (สำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาของสหรัฐอเมริกา) ที่เข้มงวดและมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ ทำให้เหมาะสำหรับสถานการณ์การใช้งานสองทางที่ต้องใช้ทั้งความปลอดเชื้อ (สำหรับการใช้งานทางการแพทย์) และความทนทาน (สำหรับการใช้งานในยานยนต์) ความยืดหยุ่นและความทนทานต่อสารเคมีของท่อทำให้เหมาะสำหรับยานพาหนะฉุกเฉิน (เช่น รถพยาบาล) ซึ่งสามารถใช้สำหรับการส่งของเหลวทางการแพทย์ (เช่น ท่อ IV) และระบบหล่อลื่นในยานยนต์—ลดความจำเป็นในการแยกท่อเฉพาะทาง

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

ความเข้ากันได้ทางชีวภาพ : ชั้นนอกของ LSR เกรดทางการแพทย์เป็นไปตาม FDA 21 CFR ส่วนที่ 177 (สำหรับอาหารและวัสดุสัมผัสทางการแพทย์) และผ่านการทดสอบความเข้ากันได้ทางชีวภาพที่สำคัญ: ISO 10993-5 (ความเป็นพิษต่อเซลล์ ซึ่งยืนยันว่าไม่เป็นอันตรายต่อเซลล์) และ ISO 10993-4 (ภาวะเม็ดเลือดแดงแตก ทำให้มั่นใจว่าจะไม่ทำลายเซลล์เม็ดเลือดแดง) ทำให้ปลอดภัยสำหรับการสัมผัสโดยตรงกับเนื้อเยื่อและของเหลวของมนุษย์ (เช่น เลือด น้ำเกลือ) ในการใช้งานทางการแพทย์ ชั้น LSR ยังไม่มีรูพรุน ป้องกันการเจริญเติบโตของแบคทีเรียและทำให้ฆ่าเชื้อได้ง่าย

ความยืดหยุ่น : การผสมผสานระหว่าง LSR และสแตนเลส 304 ช่วยให้มีความยืดหยุ่นเป็นพิเศษ โดยมีรัศมีการโค้งงอ 180° <50 มม. (แม้แต่ท่อ OD ขนาด 8 มม.) และไม่มีข้อจำกัดในการไหลของของไหล ท่อจะคงประสิทธิภาพไว้หลังจากรอบการงอมากกว่า 10,000 รอบ (ทดสอบตาม ASTM D3475) ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานแบบไดนามิก เช่น ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ของเครื่องยนต์ยานยนต์ หรือแขนที่ปรับได้ของอุปกรณ์ทางการแพทย์ (เช่น ไฟผ่าตัด) ความยืดหยุ่นยังช่วยลดความยุ่งยากในการติดตั้งในพื้นที่แคบ (เช่น ห้องพยาบาล ห้องเครื่องยนต์)

ความทนทานต่อสารเคมี : ชั้นนอกของ LSR ต้านทานสารฆ่าเชื้อได้หลากหลาย (เช่น เอทานอล 70%, ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ 3%, สารประกอบควอเตอร์นารีแอมโมเนียม) ที่ใช้กันทั่วไปในสถานพยาบาล เช่นเดียวกับของเหลวในรถยนต์ (เช่น น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเกียร์, น้ำมันเบรก, สารหล่อเย็น) นอกจากนี้ยังทนต่อน้ำมันและจาระบี ป้องกันการบวมหรือการเสื่อมสภาพเมื่อสัมผัสกับน้ำมันหล่อลื่นในรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ไม่ควรใช้กับน้ำมันเบนซิน เนื่องจากน้ำมันเบนซินสามารถละลายชั้น LSR และทำให้โครงสร้างของท่อเสียหายได้

ความคงตัวของอุณหภูมิ : ทำงานตั้งแต่ -40°C ถึง 150°C ครอบคลุมช่วงอุณหภูมิของการใช้งานทางการแพทย์และยานยนต์ ที่อุณหภูมิ -40°C (พบได้ทั่วไปในสภาพอากาศหนาวเย็น) ชั้น LSR ยังคงมีความยืดหยุ่นเพื่อป้องกันการแตกร้าว ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับท่อยานยนต์ในฤดูหนาว ที่อุณหภูมิ 150°C (อุณหภูมิสูงสุดในช่องเครื่องยนต์) แกนสเตนเลสสตีล 304 ยังคงความแข็งแกร่งไว้ และชั้น LSR จะไม่ละลายหรือเสื่อมสภาพ หลอดนี้ยังเหมาะสำหรับการฆ่าเชื้อด้วยหม้อนึ่งความดัน (121°C/15psi เป็นเวลา 20 นาที) ซึ่งเป็นวิธีการฆ่าเชื้อทางการแพทย์ทั่วไป

การใช้งาน

การส่งของเหลวในอุปกรณ์การแพทย์ รวมถึงเครื่องฟอกไต (การถ่ายโอนสารฟอกขาว) เครื่องมือผ่าตัด (ส่งน้ำเกลือเพื่อการชลประทาน) และท่อจ่ายน้ำเกลือ (สำหรับการให้น้ำของผู้ป่วย)

ระบบหล่อลื่นที่มีความแม่นยำในยานยนต์ เช่น ท่อน้ำมันเทอร์โบชาร์จเจอร์ และท่อน้ำมันเกียร์ ซึ่งความยืดหยุ่นและความทนทานต่อสารเคมีเป็นสิ่งสำคัญ

วงจรของเหลวของอุปกรณ์ในห้องปฏิบัติการ (เช่น โครมาโตกราฟี สเปกโตรมิเตอร์) การจัดการรีเอเจนต์และตัวทำละลายด้วยความแม่นยำสูง

สายการจัดหาอุปกรณ์การแพทย์สำหรับยานพาหนะฉุกเฉิน ให้บริการสองวัตถุประสงค์ในรถพยาบาล (เช่น การส่งของเหลวทางการแพทย์และการถ่ายโอนของเหลวในยานยนต์) เพื่อประหยัดพื้นที่และลดน้ำหนัก

คำถามที่พบบ่อย

ปราศจากน้ำยางหรือไม่?

ใช่ ท่อไม่มีน้ำยางธรรมชาติ (NRL) หรืออนุพันธ์ของน้ำยาง ชั้นนอกทำจากยางซิลิโคนเหลว และแกนด้านในเป็นสแตนเลส 304 ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการเกิดอาการแพ้ (เช่น ผื่นที่ผิวหนัง ภูมิแพ้) ซึ่งเป็นเรื่องปกติในผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์ที่ทำจากน้ำยาง ทำให้ปลอดภัยสำหรับผู้ป่วยและบุคลากรทางการแพทย์ที่แพ้ยางธรรมชาติ ซึ่งเป็นข้อกำหนดที่สำคัญในสถานพยาบาล

สามารถฆ่าเชื้อหลายครั้งได้หรือไม่?

ใช่ ทนทานต่อรอบการนึ่งฆ่าเชื้อมากกว่า 200 รอบ (121°C/15psi เป็นเวลา 20 นาที) โดยไม่ทำให้วัสดุเสื่อมสลาย ซึ่งเกินข้อกำหนดทั่วไป 50 รอบสำหรับหลอดทางการแพทย์แบบใช้แล้วทิ้งมาก หลังจากแต่ละรอบการฆ่าเชื้อ ชั้น LSR ยังคงความยืดหยุ่นและความเข้ากันได้ทางชีวภาพ และแกนสแตนเลสยังคงปราศจากการกัดกร่อน นอกจากนี้ยังสามารถฆ่าเชื้อด้วยก๊าซเอทิลีนออกไซด์ (EtO) (วิธีการที่อุณหภูมิต่ำ) สำหรับอุปกรณ์ทางการแพทย์ที่ไวต่อความร้อน เช่น ส่วนประกอบพลาสติกที่ติดอยู่กับท่อ สำหรับการใช้งานในยานยนต์ ไม่จำเป็นต้องมีการฆ่าเชื้อ แต่สามารถทำความสะอาดท่อด้วยน้ำยาขจัดคราบน้ำมันในรถยนต์ (เช่น น้ำยาทำความสะอาดที่มีส่วนผสมจากผลไม้ตระกูลส้ม) ได้โดยไม่เกิดความเสียหาย

ใช้ได้กับของเหลวในรถยนต์อะไรบ้าง?

สามารถใช้งานร่วมกับ: น้ำมันเครื่อง (SAE 5W-30 ถึง 20W-50), น้ำมันเกียร์ (ATF, น้ำมัน CVT), น้ำมันเบรก (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) และสารหล่อเย็น (แบบเอทิลีนไกลคอลหรือโพรพิลีนไกลคอล) ของเหลวเหล่านี้ไม่ทำให้เกิดการบวม การแตกร้าว หรือการเสื่อมสภาพของชั้น LSR หรือแกนสเตนเลสสตีล อย่างไรก็ตาม หลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับน้ำมันเบนซิน (รวมถึงน้ำมันเบนซินผสมเช่น E10) และน้ำมันดีเซล เนื่องจากไฮโดรคาร์บอนเหล่านี้สามารถละลายชั้น LSR เมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้ของเหลวรั่วไหลและท่อขัดข้อง สำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง ให้ใช้ท่อท่อจ่ายเชื้อเพลิงอัตโนมัติกำลังสูง (ตามรายละเอียดก่อนหน้านี้) แทน