ທໍ່ລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທາງການແພດທົນທານ

ພາບລວມຂອງຜະລິດຕະພັນ

ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຊັ້ນນອກຂອງຢາງຊິລິໂຄນແຫຼວ (LSR) ຊັ້ນນອກ (ສອດຄ່ອງກັບ ISO 10993) ແລະແກນພາຍໃນຂອງໂລຫະປະສົມສະແຕນເລດ 304 ເສີມສ້າງ - ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ປະສົມປະສານຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຊິລິໂຄນກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງສະແຕນເລດ. ການອອກແບບນີ້ຕອບສະຫນອງຢ່າງເຂັ້ມງວດ FDA (ອົງການອາຫານແລະຢາຂອງສະຫະລັດ) ແລະມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບສະຖານະການທີ່ໃຊ້ສອງຄັ້ງທີ່ທັງສອງເປັນຫມັນ (ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງການແພດ) ແລະຄວາມທົນທານ (ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ) ແມ່ນຕ້ອງການ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງທໍ່ແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະສຸກເສີນ (ເຊັ່ນ: ລົດສຸກເສີນ), ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ທັງການຈັດສົ່ງນ້ໍາທາງການແພດ (ຕົວຢ່າງ, ສາຍ IV) ແລະລະບົບການຫລໍ່ລື່ນໃນລົດຍົນ - ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງທໍ່ແຍກຕ່າງຫາກ, ພິເສດ.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

Biocompatibility : ຊັ້ນນອກ LSR ລະດັບທາງການແພດປະຕິບັດຕາມ FDA 21 CFR Part 177 (ສໍາລັບອາຫານແລະອຸປະກອນການຕິດຕໍ່ທາງການແພດ) ແລະຜ່ານການທົດສອບ biocompatibility ທີ່ສໍາຄັນ: ISO 10993-5 (cytotoxicity, ຢືນຢັນວ່າບໍ່ມີອັນຕະລາຍຕໍ່ຈຸລັງ) ແລະ ISO 10993-4 (hemolysis, ຮັບປະກັນບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເມັດເລືອດແດງ). ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພສໍາລັບການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເນື້ອເຍື່ອຂອງມະນຸດແລະນ້ໍາ (ເຊັ່ນ: ເລືອດ, ນໍ້າເຄັມ) ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງການແພດ. ຊັ້ນ LSR ຍັງບໍ່ມີ porous, ປ້ອງກັນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຊື້ອແບັກທີເຣັຍແລະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະ sterilize.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ : ການປະສົມປະສານຂອງ LSR ແລະ 304 ສະແຕນເລດຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພິເສດ, ມີລັດສະໝີໂຄ້ງ 180 °ຂອງ <50 ມມ (ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບທໍ່ 8 ມມ) ແລະບໍ່ຈໍາກັດການໄຫຼຂອງນ້ໍາ. ທໍ່ດັ່ງກ່າວຮັກສາປະສິດທິພາບຂອງຕົນຫຼັງຈາກ 10,000+ ຮອບວຽນ flex (ທົດສອບຕໍ່ ASTM D3475), ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ແບບເຄື່ອນໄຫວ - ເຊັ່ນ: ພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນຫຼືແຂນປັບໄດ້ຂອງອຸປະກອນທາງການແພດ (ເຊັ່ນ: ໄຟຜ່າຕັດ). ຄວາມຢືດຢຸ່ນຍັງເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍໃນພື້ນທີ່ໃກ້ຊິດ (ຕົວຢ່າງ, ຫ້ອງຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ).

ຄວາມຕ້ານທານທາງເຄມີ : ຊັ້ນນອກຂອງ LSR ຕ້ານທານຢາຂ້າເຊື້ອໄດ້ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ (ເຊັ່ນ: 70% ethanol, 3% hydrogen peroxide, ທາດປະສົມຂອງແອມໂມນຽມ quaternary) ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການຕັ້ງຄ່າທາງການແພດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາໃນລົດຍົນ (ເຊັ່ນ: ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ນ້ໍາມັນສົ່ງ, ນໍ້າມັນຫ້າມລໍ້, coolant). ມັນຍັງທົນທານຕໍ່ນ້ໍາມັນແລະນໍ້າມັນ, ປ້ອງກັນການໃຄ່ບວມຫຼືການເຊື່ອມໂຊມເມື່ອສໍາຜັດກັບນໍ້າມັນເຄື່ອງລົດຍົນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນບໍ່ຄວນໃຊ້ກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເພາະວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງສາມາດລະລາຍຊັ້ນ LSR ແລະທໍາລາຍໂຄງສ້າງຂອງທໍ່.

ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມ : ປະຕິບັດການຈາກ -40 ° C ຫາ 150 ° C , ກວມເອົາລະດັບອຸນຫະພູມຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທາງການແພດແລະລົດຍົນ. ຢູ່ທີ່ -40 ° C (ທົ່ວໄປໃນສະພາບອາກາດເຢັນ), ຊັ້ນ LSR ຍັງຄົງຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກ - ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທໍ່ລົດຍົນໃນລະດູຫນາວ. ຢູ່ທີ່ 150 ° C (ອຸນຫະພູມສູງສຸດໃນຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ), ແກນສະແຕນເລດ 304 ຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ, ແລະຊັ້ນ LSR ຈະບໍ່ລະລາຍຫຼືຫຼຸດລົງ. ທໍ່ດັ່ງກ່າວຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບການຂ້າເຊື້ອ autoclave (121 ° C / 15psi ສໍາລັບ 20 ນາທີ), ເປັນວິທີການຂ້າເຊື້ອທາງການແພດທົ່ວໄປ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ການຈັດສົ່ງນ້ໍາອຸປະກອນທາງການແພດ, ລວມທັງເຄື່ອງ dialysis (ໂອນ dialysate), ເຄື່ອງມືຜ່າຕັດ (ການສົ່ງນ້ໍາເຄັມສໍາລັບການຊົນລະປະທານ), ແລະສາຍນ້ໍາ IV (ສໍາລັບການໃຫ້ນ້ໍາຄົນເຈັບ).

ລະບົບການ lubrication ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງລົດຍົນ, ເຊັ່ນ: ສາຍນ້ໍາມັນ turbocharger ແລະສາຍສົ່ງນ້ໍາ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.

ອຸປະກອນຫ້ອງທົດລອງວົງຈອນນ້ໍາ (ຕົວຢ່າງ, chromatographs, spectrometers), ການຈັດການ reagents ແລະ solvents ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ.

ສາຍການສະຫນອງທາງການແພດຂອງຍານພາຫະນະສຸກເສີນ, ຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງສອງຢ່າງໃນລົດສຸກເສີນ (ຕົວຢ່າງ, ການຈັດສົ່ງນ້ໍາທາງການແພດແລະການຖ່າຍທອດນ້ໍາໃນລົດຍົນ) ເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດພື້ນທີ່ແລະການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.

FAQ

ມັນບໍ່ມີຢາງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ທໍ່ນັ້ນບໍ່ມີນ້ຳຢາງທຳມະຊາດ (NRL) ຫຼື ອະນຸພັນນ້ຳຢາງ. ຊັ້ນນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍຢາງຊິລິໂຄນຂອງແຫຼວ, ແລະແກນພາຍໃນແມ່ນເຫຼັກສະແຕນເລດ 304 - ການກໍາຈັດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອາການແພ້ (ເຊັ່ນ: ຜື່ນຜິວຫນັງ, ອາການແພ້) ທີ່ພົບເລື້ອຍກັບຜະລິດຕະພັນທາງການແພດທີ່ມີນ້ໍາຢາງ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນປອດໄພສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບຄົນເຈັບແລະພະນັກງານແພດທີ່ມີອາການແພ້ນ້ໍາຢາງ, ເປັນຄວາມຕ້ອງການທີ່ສໍາຄັນໃນສະຖານທີ່ທາງການແພດ.

ມັນສາມາດຂ້າເຊື້ອຫຼາຍຄັ້ງບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນທົນທານຕໍ່ 200+ ຮອບວຽນ autoclave (121 ° C / 15psi ສໍາລັບ 20 ນາທີ) ໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸ - ເກີນຄວາມຕ້ອງການ 50 ວົງຈອນປົກກະຕິສໍາລັບທໍ່ທາງການແພດທີ່ໃຊ້ແລ້ວຖິ້ມ. ຫຼັງຈາກແຕ່ລະຮອບການຂ້າເຊື້ອ, ຊັ້ນ LSR ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງຊີວະພາບ, ແລະແກນສະແຕນເລດຍັງຄົງບໍ່ມີການກັດກ່ອນ. ມັນຍັງສາມາດຂ້າເຊື້ອໄດ້ໂດຍຜ່ານອາຍແກັສ ethylene oxide (EtO) (ວິທີການທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາ) ສໍາລັບອຸປະກອນການແພດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ເຊັ່ນ: ອົງປະກອບພາດສະຕິກທີ່ຕິດກັບທໍ່. ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນ, ການຂ້າເຊື້ອແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ, ແຕ່ທໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍເຄື່ອງ degreasers ລົດຍົນ (ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຫມາກນາວ) ໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.

ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນໍ້າມັນລົດຍົນອັນໃດ?

ມັນເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບ: ນໍ້າມັນເຄື່ອງ (SAE 5W-30 ຫາ 20W-50), ນໍ້າມັນສົ່ງ (ATF, ນໍ້າມັນ CVT), ນໍ້າມັນເບກ (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1), ແລະນໍ້າເຢັນ (ເອທີລີນ glycol ຫຼື propylene glycol-based). ນ້ໍາເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການໃຄ່ບວມ, ຮອຍແຕກ, ຫຼືການເຊື່ອມໂຊມຂອງຊັ້ນ LSR ຫຼືແກນສະແຕນເລດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ (ລວມທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງເຊັ່ນ E10) ແລະນໍ້າມັນກາຊວນ, ຍ້ອນວ່າໄຮໂດຄາບອນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດລະລາຍຊັ້ນ LSR ໃນໄລຍະເວລາ - ນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່. ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຫ້ໃຊ້ທໍ່ນໍ້າມັນອັດຕະໂນມັດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ລາຍລະອຽດກ່ອນຫນ້ານີ້) ແທນ.