Produktübersicht
Es besteht aus einer Außenschicht aus flüssigem Silikonkautschuk (LSR) in medizinischer Qualität (gemäß ISO 10993) und einem verstärkten Innenkern aus einer Edelstahllegierung 304 – wodurch eine Struktur entsteht, die die Flexibilität von Silikon mit der Festigkeit von Edelstahl kombiniert. Dieses Design erfüllt die strengen Standards der FDA (US Food and Drug Administration) und der Automobilindustrie und eignet sich daher für Dual-Use-Szenarien, bei denen sowohl Sterilität (für medizinische Anwendungen) als auch Haltbarkeit (für den Einsatz in Automobilen) erforderlich sind. Die Flexibilität und chemische Beständigkeit des Schlauchs machen ihn ideal für Einsatzfahrzeuge (z. B. Krankenwagen), wo er sowohl für die Zufuhr medizinischer Flüssigkeiten (z. B. Infusionsleitungen) als auch für Automobilschmiersysteme verwendet werden kann, wodurch der Bedarf an separaten Spezialschläuchen verringert wird.
Produktmerkmale
Biokompatibilität : Die LSR-Außenschicht in medizinischer Qualität entspricht FDA 21 CFR Part 177 (für Lebensmittel und medizinische Kontaktmaterialien) und besteht wichtige Biokompatibilitätstests: ISO 10993-5 (Zytotoxizität, bestätigt keine Schädigung der Zellen) und ISO 10993-4 (Hämolyse, stellt sicher, dass keine Schädigung der roten Blutkörperchen erfolgt). Dies macht den direkten Kontakt mit menschlichem Gewebe und Flüssigkeiten (z. B. Blut, Kochsalzlösung) bei medizinischen Anwendungen sicher. Die LSR-Schicht ist außerdem porenfrei, was das Wachstum von Bakterien verhindert und die Sterilisation erleichtert.
Flexibilität : Die Kombination aus LSR und Edelstahl 304 ermöglicht außergewöhnliche Flexibilität mit einem 180°-Biegeradius von <50 mm (selbst für ein Rohr mit 8 mm Außendurchmesser) und ohne Einschränkung des Flüssigkeitsflusses. Der Schlauch behält seine Leistung auch nach mehr als 10.000 Biegezyklen (getestet gemäß ASTM D3475) bei und eignet sich daher für dynamische Anwendungen – wie die beweglichen Teile von Automobilmotoren oder die verstellbaren Arme medizinischer Geräte (z. B. OP-Leuchten). Die Flexibilität vereinfacht auch die Installation in engen Räumen (z. B. Krankenwagenabteile, Motorräume).
Chemische Beständigkeit : Die LSR-Außenschicht widersteht einer Vielzahl von Desinfektionsmitteln (z. B. 70 % Ethanol, 3 % Wasserstoffperoxid, quaternäre Ammoniumverbindungen), die häufig in medizinischen Bereichen verwendet werden, sowie Automobilflüssigkeiten (z. B. Motoröl, Getriebeflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel). Es ist außerdem öl- und fettbeständig und verhindert ein Aufquellen oder Zersetzen, wenn es Automobilschmiermitteln ausgesetzt wird. Es sollte jedoch nicht mit Benzin verwendet werden, da Benzin die LSR-Schicht auflösen und die Struktur des Schlauchs beeinträchtigen kann.
Temperaturstabilität : Funktioniert von -40 °C bis 150 °C und deckt den Temperaturbereich sowohl für medizinische als auch für Automobilanwendungen ab. Bei -40 °C (üblich in kalten Klimazonen) bleibt die LSR-Schicht flexibel, um Risse zu verhindern – ein entscheidender Faktor für Autoschläuche im Winter. Bei 150 °C (der Höchsttemperatur im Motorraum) behält der Kern aus Edelstahl 304 seine Festigkeit und die LSR-Schicht schmilzt oder zersetzt sich nicht. Das Röhrchen eignet sich auch für die Autoklavensterilisation (121 °C/15 psi für 20 Minuten), eine gängige medizinische Sterilisationsmethode.
Anwendungen
Flüssigkeitszufuhr für medizinische Geräte, einschließlich Dialysemaschinen (Übertragung von Dialysat), chirurgische Instrumente (Abgabe von Kochsalzlösung zur Spülung) und intravenöse Flüssigkeitsleitungen (für die Flüssigkeitszufuhr des Patienten).
Präzisionsschmiersysteme für die Automobilindustrie, wie z. B. Ölleitungen von Turboladern und Getriebeflüssigkeitsleitungen, bei denen Flexibilität und chemische Beständigkeit von entscheidender Bedeutung sind.
Flüssigkeitskreisläufe in Laborgeräten (z. B. Chromatographen, Spektrometer), Handhabung von Reagenzien und Lösungsmitteln mit hoher Präzision.
Medizinische Versorgungsleitungen für Einsatzfahrzeuge dienen in Krankenwagen einem doppelten Zweck (z. B. der Abgabe medizinischer Flüssigkeiten und dem Transport von Flüssigkeiten in Kraftfahrzeugen), um Platz zu sparen und Gewicht zu reduzieren.
FAQ
Ist es latexfrei?
Ja, die Tube enthält keinen Naturkautschuklatex (NRL) oder Latexderivate. Die äußere Schicht besteht aus flüssigem Silikonkautschuk und der innere Kern aus Edelstahl 304 – wodurch das Risiko allergischer Reaktionen (z. B. Hautausschläge, Anaphylaxie) eliminiert wird, die bei medizinischen Produkten auf Latexbasis häufig auftreten. Dies macht den Einsatz bei Patienten und medizinischem Personal sicher, die an einer Latexallergie leiden, einer wichtigen Anforderung in medizinischen Einrichtungen.
Kann es mehrfach sterilisiert werden?
Ja, es übersteht mehr als 200 Autoklavenzyklen (121 °C/15 psi für 20 Minuten) ohne Materialverschlechterung – was die typische Anforderung von 50 Zyklen für medizinische Einwegschläuche bei weitem übertrifft. Nach jedem Sterilisationszyklus behält die LSR-Schicht ihre Flexibilität und Biokompatibilität und der Edelstahlkern bleibt korrosionsfrei. Es kann auch mit Ethylenoxid (EtO)-Gas (eine Niedertemperaturmethode) für hitzeempfindliche medizinische Geräte, wie zum Beispiel am Schlauch befestigte Kunststoffteile, sterilisiert werden. Für den Einsatz im Automobilbereich ist keine Sterilisation erforderlich, der Schlauch kann jedoch ohne Beschädigung mit Autoentfettungsmitteln (z. B. Reinigungsmitteln auf Zitrusbasis) gereinigt werden.
Mit welchen Kfz-Flüssigkeiten ist es kompatibel?
Es ist vollständig kompatibel mit: Motoröl (SAE 5W-30 bis 20W-50), Getriebeöl (ATF, CVT-Flüssigkeit), Bremsflüssigkeit (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1) und Kühlmittel (auf Ethylenglykol- oder Propylenglykolbasis). Diese Flüssigkeiten verursachen keine Schwellung, Rissbildung oder Zersetzung der LSR-Schicht oder des Edelstahlkerns. Vermeiden Sie jedoch den direkten Kontakt mit Benzin (einschließlich Benzinmischungen wie E10) und Dieselkraftstoff, da diese Kohlenwasserstoffe mit der Zeit die LSR-Schicht auflösen können, was zu Flüssigkeitslecks und Rohrversagen führen kann. Verwenden Sie für kraftstoffbezogene Anwendungen stattdessen das hochfeste Auto-Kraftstoffleitungsrohr (siehe oben).
