يتوافق هذا ASTM A519 (أنبوب ميكانيكي من الفولاذ الفولاذ ASTM ASTM) أنبوب الحاجز الأمامي من .
التوفر: | |
---|---|
الكمية: | |
توازن الصلب الكربوني الخفيف (1026 درجة) من قوة البناء والوزن-15 ٪ من أنابيب الفولاذ التقليدية-التي تحدد كفاءة استهلاك الوقود في المركبات ، في حين أن طلاءها الفوسفالي يضمن التصاق الطلاء على المدى الطويل لمطابقة جمالية سلسة مع الحاجز.
قوة المادة : تم إنشاؤها من 1026 من الصلب الكربوني (جلبها البرد للدقة) مع قوة الشد ≥ 517 ميجا باسكال ومعدل الاستطالة ≥ 30 ٪ (لكل ASTM A519). هذه المواد تقاوم الانحناء والانحناء أثناء التصادمات منخفضة السرعة (≤5 كم/ساعة) ، مع عودة الأنبوب إلى شكله الأصلي بعد تأثيرات طفيفة-تقليل تكاليف الإصلاح.
امتصاص التأثير : يمتص طاقة الاصطدام حتى 20 كيلو جول (لكل ISO 6603-2) عن طريق التشوه تدريجياً ، مما يقلل من أضرار الحاجز في الآثار منخفضة السرعة (على سبيل المثال ، نتوءات موقف السيارات). يعمل التصميم المجوف للأنبوب كامتصاص للطاقة ، مما يمنع نقل القوة المباشرة إلى مكونات تحت الغطاء مثل المبرد.
ميزة الوزن : أخف 15 ٪ من أنابيب الفولاذ التقليدية ذات الدول الساخنة من نفس الحجم-يزن أنبوب OD يبلغ طوله 1.5 متر ، 38 مم فقط 1.2 كجم (مقابل 1.4 كجم للدوار الساخن). هذا تخفيض الوزن يقلل من الكتلة الأمامية للسيارة ، مما يؤدي إلى تحسين معالجة وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 2-3 ٪ (أي ما يعادل 0.5-1 لتر/100 كيلومتر للسيارات المدمجة).
الانتهاء من السطح : تعامل مع طلاء فوسفات الزنك (لكل ASTM D7699) لضمان التصاق الطلاء - مما يؤدي إلى قوة رابطة الطلاء من ≥ 5 ميجا باسكال (لكل ASTM D4541). يوفر الطلاء أيضًا حماية مؤقتة للصدأ أثناء تجميع المركبات ، دون الحاجة إلى تحضير إضافي قبل الطلاء.
سيارات الركاب : تستخدم في السيارات المدمجة والمتوسطة الحجم (على سبيل المثال ، هوندا سيفيك ، تويوتا كورولا ، فولكس واجن جولف) لدعم المصدات الأمامية. إنه يعزز شكل الحاجز ، ويمنع التراجع بمرور الوقت ، ويحمي المبرد من حطام الطرق (على سبيل المثال ، الحجارة ، الحصى) بسرعات الطرق السريعة.
المركبات الكهربائية : مدمجة في EVs (على سبيل المثال ، Tesla Model 3 ، Nissan Leaf) لتصميم توفير الأثقال-أمرًا مهمًا لزيادة نطاق البطارية. لا تتداخل الخواص غير المغناطيسية للأنبوب (الفولاذ الكربوني ضعيف) مع الأنظمة الإلكترونية للمركبة (على سبيل المثال ، GPS ، مستشعرات الرادار).
سيارات الأداء : تعزز صلابة الحاجز في السيارات الرياضية (على سبيل المثال ، BMW M3 ، Porsche 911) لتحسين الديناميكا الهوائية. تضمن أبعاد الأنبوب الدقيقة أن الحاجز يحافظ على شكله الديناميكي الهوائي بسرعات عالية (200+ كم/ساعة) ، مما يقلل من السحب وتحسين الاستقرار.
س: ما هو الطول القياسي ، وهل يمكن قطعه لتناسب نماذج المركبات المحددة؟
أ: تتراوح الأطوال القياسية من 1.2 متر إلى 1.8 متر (في المخزون للنماذج الشائعة) ؛ يتوفر القطع المخصص لأي طول (الحد الأدنى 300 مم) مع تسامح ± 2mm. نقدم أيضًا خدمات التكوين النهائي (على سبيل المثال ، إشعال ، خيوط) لمطابقة نقاط تثبيت Fender OEM-لا توجد أدوات إضافية مطلوبة.
س: هل تتوافق مع مصدات ما بعد البيع ، وهل يتطلب التعديل؟
ج: نعم ، إنه يطابق أبعاد OEM (OD ، سمك الجدار ، مواقع تثبيت التثبيت) لأكثر نماذج السيارات شعبية ، مما يجعلها متوافقة مع كل من مصدات OEM ومصدات ما بعد البيع (على سبيل المثال ، مصدات الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون). لا توجد حاجة إلى تعديل - مجرد التمسك بهيكل السيارة باستخدام أجهزة OEM القياسية.
س: هل تقاوم رقائق الحجر ، وكيف تعمل في الطقس القاسي؟
A: يتأثر السطح المتصلب (HRB 65 ، لكل ASTM E18) تأثيرات الحجر عند سرعات الطرق السريعة (100-120 كم/ساعة) دون أن تتساقط أو تكسير - تم اختبارها إلى SAE J400 (مقاومة تأثير الحصى) مع عدم وجود أضرار مرئية بعد 1000 دورة. في الطقس القاسي (الثلج ، الملح) ، يقاوم نظام الطلاء الفوسفات + الصدأ لمدة 5-7 سنوات ؛ نوصي بدوري للسيارات في المناطق الساحلية أو الباردة.
توازن الصلب الكربوني الخفيف (1026 درجة) من قوة البناء والوزن-15 ٪ من أنابيب الفولاذ التقليدية-التي تحدد كفاءة استهلاك الوقود في المركبات ، في حين أن طلاءها الفوسفالي يضمن التصاق الطلاء على المدى الطويل لمطابقة جمالية سلسة مع الحاجز.
قوة المادة : تم إنشاؤها من 1026 من الصلب الكربوني (جلبها البرد للدقة) مع قوة الشد ≥ 517 ميجا باسكال ومعدل الاستطالة ≥ 30 ٪ (لكل ASTM A519). هذه المواد تقاوم الانحناء والانحناء أثناء التصادمات منخفضة السرعة (≤5 كم/ساعة) ، مع عودة الأنبوب إلى شكله الأصلي بعد تأثيرات طفيفة-تقليل تكاليف الإصلاح.
امتصاص التأثير : يمتص طاقة الاصطدام حتى 20 كيلو جول (لكل ISO 6603-2) عن طريق التشوه تدريجياً ، مما يقلل من أضرار الحاجز في الآثار منخفضة السرعة (على سبيل المثال ، نتوءات موقف السيارات). يعمل التصميم المجوف للأنبوب كامتصاص للطاقة ، مما يمنع نقل القوة المباشرة إلى مكونات تحت الغطاء مثل المبرد.
ميزة الوزن : أخف 15 ٪ من أنابيب الفولاذ التقليدية ذات الدول الساخنة من نفس الحجم-يزن أنبوب OD يبلغ طوله 1.5 متر ، 38 مم فقط 1.2 كجم (مقابل 1.4 كجم للدوار الساخن). هذا تخفيض الوزن يقلل من الكتلة الأمامية للسيارة ، مما يؤدي إلى تحسين معالجة وتقليل استهلاك الوقود بنسبة 2-3 ٪ (أي ما يعادل 0.5-1 لتر/100 كيلومتر للسيارات المدمجة).
الانتهاء من السطح : تعامل مع طلاء فوسفات الزنك (لكل ASTM D7699) لضمان التصاق الطلاء - مما يؤدي إلى قوة رابطة الطلاء من ≥ 5 ميجا باسكال (لكل ASTM D4541). يوفر الطلاء أيضًا حماية مؤقتة للصدأ أثناء تجميع المركبات ، دون الحاجة إلى تحضير إضافي قبل الطلاء.
سيارات الركاب : تستخدم في السيارات المدمجة والمتوسطة الحجم (على سبيل المثال ، هوندا سيفيك ، تويوتا كورولا ، فولكس واجن جولف) لدعم المصدات الأمامية. إنه يعزز شكل الحاجز ، ويمنع التراجع بمرور الوقت ، ويحمي المبرد من حطام الطرق (على سبيل المثال ، الحجارة ، الحصى) بسرعات الطرق السريعة.
المركبات الكهربائية : مدمجة في EVs (على سبيل المثال ، Tesla Model 3 ، Nissan Leaf) لتصميم توفير الأثقال-أمرًا مهمًا لزيادة نطاق البطارية. لا تتداخل الخواص غير المغناطيسية للأنبوب (الفولاذ الكربوني ضعيف) مع الأنظمة الإلكترونية للمركبة (على سبيل المثال ، GPS ، مستشعرات الرادار).
سيارات الأداء : تعزز صلابة الحاجز في السيارات الرياضية (على سبيل المثال ، BMW M3 ، Porsche 911) لتحسين الديناميكا الهوائية. تضمن أبعاد الأنبوب الدقيقة أن الحاجز يحافظ على شكله الديناميكي الهوائي بسرعات عالية (200+ كم/ساعة) ، مما يقلل من السحب وتحسين الاستقرار.
س: ما هو الطول القياسي ، وهل يمكن قطعه لتناسب نماذج المركبات المحددة؟
أ: تتراوح الأطوال القياسية من 1.2 متر إلى 1.8 متر (في المخزون للنماذج الشائعة) ؛ يتوفر القطع المخصص لأي طول (الحد الأدنى 300 مم) مع تسامح ± 2mm. نقدم أيضًا خدمات التكوين النهائي (على سبيل المثال ، إشعال ، خيوط) لمطابقة نقاط تثبيت Fender OEM-لا توجد أدوات إضافية مطلوبة.
س: هل تتوافق مع مصدات ما بعد البيع ، وهل يتطلب التعديل؟
ج: نعم ، إنه يطابق أبعاد OEM (OD ، سمك الجدار ، مواقع تثبيت التثبيت) لأكثر نماذج السيارات شعبية ، مما يجعلها متوافقة مع كل من مصدات OEM ومصدات ما بعد البيع (على سبيل المثال ، مصدات الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون). لا توجد حاجة إلى تعديل - مجرد التمسك بهيكل السيارة باستخدام أجهزة OEM القياسية.
س: هل تقاوم رقائق الحجر ، وكيف تعمل في الطقس القاسي؟
A: يتأثر السطح المتصلب (HRB 65 ، لكل ASTM E18) تأثيرات الحجر عند سرعات الطرق السريعة (100-120 كم/ساعة) دون أن تتساقط أو تكسير - تم اختبارها إلى SAE J400 (مقاومة تأثير الحصى) مع عدم وجود أضرار مرئية بعد 1000 دورة. في الطقس القاسي (الثلج ، الملح) ، يقاوم نظام الطلاء الفوسفات + الصدأ لمدة 5-7 سنوات ؛ نوصي بدوري للسيارات في المناطق الساحلية أو الباردة.