نظرة عامة على المنتج
يوازن هيكل الفولاذ الكربوني خفيف الوزن (درجة 1026) القوة والوزن - أخف بنسبة 15% من الأنابيب الفولاذية التقليدية - مما يحسن كفاءة استهلاك الوقود في السيارة، بينما يضمن طلاء الفوسفات التصاق الطلاء على المدى الطويل من أجل تطابق جمالي سلس مع المصد.
ميزات المنتج
قوة المادة : مصنوعة من الفولاذ الكربوني 1026 (مسحوب على البارد من أجل الدقة) مع قوة شد ≥ 517 ميجا باسكال ومعدل استطالة ≥ 30% (حسب ASTM A519). تقاوم هذه المادة الانحناء والانبعاج أثناء الاصطدامات منخفضة السرعة (أقل من 5 كم/ساعة)، مع عودة الأنبوب إلى شكله الأصلي بعد الصدمات البسيطة - مما يقلل من تكاليف الإصلاح.
امتصاص الصدمات : يمتص طاقة الاصطدام حتى 20 كيلوجول (وفقًا لمعيار ISO 6603-2) عن طريق التشوه تدريجيًا، مما يقلل من تلف الرفارف في التأثيرات منخفضة السرعة (على سبيل المثال، مطبات ساحة انتظار السيارات). يعمل التصميم المجوف للأنبوب كممتص للطاقة، مما يمنع نقل القوة المباشرة إلى المكونات الموجودة أسفل غطاء المحرك مثل الرادياتير.
ميزة الوزن : أخف بنسبة 15% من الأنابيب الفولاذية التقليدية المدرفلة على الساخن بنفس الحجم - على سبيل المثال، أنبوب OD بطول 1.5 متر وقطر 38 مم يزن 1.2 كجم فقط (مقابل 1.4 كجم للأنابيب المدرفلة على الساخن). يؤدي هذا التخفيض في الوزن إلى خفض الكتلة الأمامية للسيارة، مما يحسن التحكم ويقلل استهلاك الوقود بنسبة 2-3% (أي ما يعادل 0.5-1 لتر/100 كيلومتر للسيارات المدمجة).
اللمسة النهائية للسطح : تمت معالجته بطبقة من فوسفات الزنك (وفقًا لمعيار ASTM D7699) لضمان التصاق الطلاء - مما يحقق قوة رابطة طلاء تبلغ ≥ 5 ميجا باسكال (وفقًا لمعيار ASTM D4541). كما يوفر الطلاء حماية مؤقتة من الصدأ أثناء تجميع السيارة، دون الحاجة إلى إعداد إضافي قبل الطلاء.
التطبيقات
سيارات الركاب : تستخدم في السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم (مثل هوندا سيفيك، تويوتا كورولا، فولكس فاجن جولف) لدعم الرفارف الأمامية. إنه يعزز شكل الحاجز، ويمنع الترهل بمرور الوقت، ويحمي الرادياتير من حطام الطريق (مثل الحجارة والحصى) بسرعات الطرق السريعة.
المركبات الكهربائية : مدمجة في المركبات الكهربائية (على سبيل المثال، Tesla Model 3، Nissan Leaf) لتصميم موفر للوزن - وهو أمر بالغ الأهمية لزيادة نطاق البطارية إلى الحد الأقصى. لا تتداخل الخصائص غير المغناطيسية للأنبوب (الفولاذ الكربوني ذو مغناطيسية ضعيفة) مع الأنظمة الإلكترونية للمركبة (مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وأجهزة استشعار الرادار).
سيارات الأداء : تعزز صلابة الرفارف في السيارات الرياضية (مثل BMW M3 وPorsche 911) لتحسين الديناميكا الهوائية. تضمن أبعاد الأنبوب الدقيقة أن يحافظ الحاجز على شكله الديناميكي الهوائي بسرعات عالية (+200 كم/ساعة)، مما يقلل من السحب ويحسن الاستقرار.
التعليمات
س: ما هو الطول القياسي، وهل يمكن قصه ليناسب طرازات معينة من المركبات؟
ج: تتراوح الأطوال القياسية من 1.2 م إلى 1.8 م (متوفرة للنماذج الشائعة)؛ يتوفر القطع المخصص بأي طول (300 مم على الأقل) مع تفاوت يبلغ ±2 مم. نحن نقدم أيضًا خدمات التشكيل النهائي (على سبيل المثال، الحرق، والخيوط) لمطابقة نقاط تركيب حاجز OEM - لا توجد حاجة لأي أدوات إضافية.
س: هل هو متوافق مع مصدات ما بعد البيع، وهل يحتاج إلى تعديل؟
ج: نعم، إنه يطابق أبعاد OEM (OD، سمك الجدار، مواضع فتحة التثبيت) لمعظم موديلات السيارات الشائعة، مما يجعله متوافقًا مع كل من مصدات OEM ومصدات ما بعد البيع (على سبيل المثال، مصدات الألياف الزجاجية أو ألياف الكربون). ليست هناك حاجة لأي تعديل - ما عليك سوى تثبيته في هيكل السيارة باستخدام أجهزة OEM القياسية.
س: هل يقاوم رقاقات الحجر وكيف يعمل في الظروف الجوية القاسية؟
ج: يتحمل السطح المتصلب (HRB 65، وفقًا لمعيار ASTM E18) تأثيرات الحجارة عند سرعات الطرق السريعة (100-120 كم/ساعة) دون انبعاج أو تشقق - تم اختباره وفقًا لمعايير SAE J400 (مقاومة تأثير الحصى) مع عدم وجود ضرر مرئي بعد 1000 دورة. في الطقس القاسي (الثلج والملح)، يقاوم طلاء الفوسفات + نظام الطلاء الصدأ لمدة 5-7 سنوات؛ نوصي بالطلاء السفلي للمركبات في المناطق الساحلية أو الباردة.
