Tổng quan về sản phẩm
Việc xây dựng bằng thép carbon nhẹ (lớp 1026) cân bằng sức mạnh và trọng lượng nhẹ hơn 15% so với các ống thép truyền thống.
Tính năng sản phẩm
Sức mạnh vật liệu : Được xây dựng từ 1026 thép carbon (vẽ lạnh cho độ chính xác) với cường độ kéo ≥ 517 MPa và tốc độ kéo dài ≥ 30% (mỗi ASTM A519). Vật liệu này chống lại sự uốn cong và vít trong các va chạm tốc độ thấp (≤5 km/h), với ống trở về hình dạng ban đầu sau khi các tác động nhỏ giảm chi phí sửa chữa.
Hấp thụ tác động : Hấp thụ năng lượng va chạm lên đến 20 kJ (mỗi ISO 6603-2) bằng cách biến dạng dần dần, giảm thiệt hại cho Fender trong các tác động tốc độ thấp (ví dụ: Bánh xe đỗ xe). Thiết kế rỗng của ống hoạt động như một chất hấp thụ năng lượng, ngăn chặn việc chuyển lực trực tiếp vào các thành phần dưới lưỡi như bộ tản nhiệt.
Lợi thế trọng lượng : Lớp nhẹ hơn 15% so với các ống thép cán nóng truyền thống có cùng kích thước, EG, một ống OD dài 1,5m, 38mm chỉ nặng 1,2kg (so với 1,4kg đối với cán nóng). Việc giảm trọng lượng này làm giảm khối lượng phía trước của xe, cải thiện khả năng xử lý và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu xuống còn 2% 3% (tương đương với 0,51 L/100km đối với xe nhỏ gọn).
Bề mặt hoàn thiện : Được xử lý bằng lớp phủ phốt phát kẽm (Per ASTM D7699) để đảm bảo độ bám dính sơn có sức mạnh liên kết sơn là ≥ 5 MPa (mỗi ASTM D4541). Lớp phủ cũng cung cấp bảo vệ rỉ sét tạm thời trong quá trình lắp ráp xe, không cần phải sơn thêm trước khi sơn.
Ứng dụng
Xe chở khách : Được sử dụng trong xe hơi nhỏ gọn và hạng trung (ví dụ, Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Golf) để hỗ trợ chắn bùn phía trước. Nó củng cố hình dạng của tấm chắn bùn, ngăn chặn sự chảy xệ theo thời gian và bảo vệ bộ tản nhiệt khỏi các mảnh vụn đường (ví dụ, đá, sỏi) ở tốc độ đường cao tốc.
Xe điện : Được tích hợp vào EVS (ví dụ: Tesla Model 3, Nissan Leaf) để thiết kế tiết kiệm trọng lượng CRitical để tối đa hóa phạm vi pin. Các đặc tính phi từ tính của ống (thép carbon yếu) không can thiệp vào các hệ thống điện tử của xe (ví dụ: GPS, cảm biến radar).
Xe hiệu suất : Tăng cường độ cứng của Fender trong xe thể thao (ví dụ: BMW M3, Porsche 911) để cải thiện tính khí động học. Kích thước chính xác của ống đảm bảo Fender duy trì hình dạng khí động học của nó ở tốc độ cao (hơn 200 km/h), giảm lực cản và cải thiện độ ổn định.
Câu hỏi thường gặp
Q: Chiều dài tiêu chuẩn là bao nhiêu và nó có thể được cắt để phù hợp với các mô hình xe cụ thể?
Trả lời: Độ dài tiêu chuẩn nằm trong khoảng từ 1,2m đến 1,8m (trong kho cho các mô hình phổ biến); Cắt tùy chỉnh có sẵn cho bất kỳ độ dài nào (tối thiểu 300mm) với dung sai ± 2 mm. Chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ hình thành cuối (ví dụ, bùng phát, luồng) để phù hợp với các điểm lắp Fender OEM, không cần công cụ bổ sung cần thiết.
Q: Nó có tương thích với chắn bùn hậu mãi không, và nó có yêu cầu sửa đổi không?
Trả lời: Có, nó phù hợp với kích thước OEM (OD, độ dày tường, vị trí lỗ gắn) cho hầu hết các mẫu xe phổ biến, làm cho nó tương thích với cả chắn bùn OEM và hậu mãi (ví dụ: chắn bùn bằng sợi thủy tinh hoặc sợi carbon). Không cần sửa đổi, chỉ cần bu lông vào khung gầm của xe bằng phần cứng OEM tiêu chuẩn.
Q: Nó có chống lại chip đá, và nó hoạt động như thế nào trong thời tiết khắc nghiệt?
Trả lời: Bề mặt cứng (HRB 65, Per ASTM E18) chịu được các tác động bằng đá ở tốc độ đường cao tốc (100 Ném120 km/h) mà không bị kích thích hoặc bị nứt đã được kiểm tra thành SAE J400 (khả năng chống va đập sỏi) không có thiệt hại có thể nhìn thấy sau 1000 chu kỳ. Trong thời tiết khắc nghiệt (tuyết, muối), hệ thống sơn phốt phát + hệ thống sơn chống rỉ sét trong 5 năm7 năm; Chúng tôi khuyên bạn nên trồng trọt cho các phương tiện ở vùng ven biển hoặc lạnh.
