Descripción general del producto
Construido con caucho EPDM de primera calidad reforzado con una trenza de fibra de poliéster, este tubo cumple con los estándares SAE J200 para mangueras de caucho para automóviles, lo que logra un equilibrio entre flexibilidad y resistencia a la tracción. A diferencia de los tubos genéricos para automóviles, está optimizado para las demandas específicas de las motocicletas: el diámetro exterior compacto (que varía de 4 mm a 12 mm) se adapta a arneses de cableado ajustados, mientras que el compuesto de caucho resiste la hinchazón de la gasolina, el aceite de motor y los disolventes de limpieza. Es la mejor opción para los fabricantes de equipos originales (por ejemplo, fabricantes de motocicletas) y los proveedores de servicios posventa que actualizan las líneas de combustible o lubricación.
Características del producto
Resistencia química : Resiste 95 % de gasolina, , 80 % de aceite de motor y desengrasantes comunes (p. ej., solventes a base de cítricos) sin expansión de volumen (>3 % después de 72 horas de inmersión), superando el rendimiento de los tubos de caucho natural estándar (15 % de expansión). El compuesto EPDM también resiste la degradación del ozono, lo que prolonga la vida útil en ambientes exteriores.
Tolerancia a la vibración : Soporta vibraciones de 50 Hz a 200 Hz (típicas de motores de motocicletas) durante más de 10 000 horas sin que la trenza se deshilache ni se agriete el caucho, probado según ASTM D3575 . Esto evita fugas de fluido en los puntos de conexión, un problema crítico en los sistemas de vehículos de dos ruedas con alta vibración.
Adaptabilidad a la temperatura : Funciona de -40 °C a 120 °C , manteniendo la flexibilidad en condiciones invernales bajo cero para evitar grietas por arranque en frío y conservar la integridad estructural cerca de los colectores de escape. Supera a los tubos de PVC que se vuelven quebradizos por debajo de -10°C.
Consistencia dimensional : Tolerancia OD controlada dentro de ±0,1 mm, lo que garantiza un ajuste perfecto con accesorios estándar para motocicletas (p. ej., 6AN, 8AN) y elimina las filtraciones. La consistencia del diámetro interior (DI) (variación <0,05 mm) mantiene un flujo de combustible estable, optimizando el rendimiento del motor.
Aplicaciones
Sistemas de suministro de combustible para motocicletas (compatibles con gasolina, mezclas de etanol E10 y E20).
Líneas de lubricación de scooters y ciclomotores (que transmiten el aceite del motor a los cigüeñales).
Mangueras de refrigerante para motocicletas todoterreno (resistentes a la exposición al barro y a productos químicos).
Proyectos de restauración de motocicletas antiguas (que coinciden con las especificaciones del equipo original).
P compatibles con gasolina, diésel, mezclas de etanol E85 y biodiésel B20.
¿Es compatible con combustibles mezclados con etanol?
Sí, maneja de forma segura mezclas de etanol hasta E20 (20% etanol, 80% gasolina) sin degradación del material. Para concentraciones más altas de etanol (p. ej., E85), comuníquese con el fabricante para obtener una formulación de EPDM especializada; las versiones estándar pueden experimentar una hinchazón gradual con E85 durante más de 2 años de uso.
¿Puede reemplazar las líneas de combustible de motocicletas OEM?
Absolutamente. Coincide con las especificaciones dimensionales y de rendimiento OEM para la mayoría de las marcas de motocicletas japonesas, europeas y americanas. Asegúrese de que el diámetro del tubo (OD/ID) coincida con los requisitos de su vehículo (por ejemplo, 6 mm OD para la serie Honda CB, 8 mm OD para Harley-Davidson Sportster) y utilice abrazaderas recomendadas por el fabricante para evitar fugas.
¿Cómo extender su vida útil?
Evite el contacto directo con el líquido de frenos (DOT 3/DOT 4), ya que disuelve el caucho EPDM. Limpie la superficie del tubo trimestralmente con una solución de jabón suave (evite disolventes fuertes) e inspeccione anualmente si hay grietas o exposición de trenzas. En zonas costeras, aplique un spray resistente a los rayos UV cada 6 meses para prevenir el envejecimiento inducido por el ozono.
