Descripción general del producto
Su robusta construcción y diseño antivibraciones lo hacen adecuado para vehículos de alto rendimiento (por ejemplo, autos deportivos, camiones de servicio pesado) que funcionan bajo cargas extremas de motor y fluctuaciones de temperatura.
Características del producto
Precisión dimensional : tolerancia al diámetro exterior de ± 0.4 mm y tolerancia al espesor de la pared de ± 5% , crítico para el ajuste del compartimento del motor (por ejemplo, compatible con conectores de línea de aceite OEM de BMW, Mercedes-Benz y Volkswagen). La superficie interna del tubo está pulida a RA ≤ 0.8 μm a través del dibujo en frío, reduciendo la resistencia al flujo de aceite y minimizando el desgaste en las bombas de aceite.
Confiabilidad del material : Hecho de acero no aleatorio E215 (por EN 10025) con contenido controlado de manganeso (0.30-0.60%) para el rendimiento anti-fatiga, por 10 millones de ciclos de vibración del motor (10-2000 Hz) sin grietas. El acero también tiene bajo contenido de azufre (≤0.045%), evitando la fragilidad de hidrógeno en sistemas de aceite de alta temperatura (hasta 150 ℃).
Resistencia a la presión : soporta presiones operativas de hasta 10 MPa , adecuadas para sistemas de inyección de combustible de alta presión (comunes en motores diesel modernos) y circuitos de lubricación de alto rendimiento (por ejemplo, motores de automóviles con picos de presión de petróleo durante la aceleración). La presión de explosión del tubo es 3 veces la presión de trabajo, proporcionando un margen de seguridad para condiciones extremas.
Protección de la superficie : dos opciones de recubrimiento para prevenir la corrosión y la contaminación del aceite: 1) galvanización en caliente (espesor de recubrimiento de zinc 8-12 μm, resiste la sal y la humedad de la carretera); 2) recubrimiento en polvo de poliéster (espesor 50–80 μm, compatible con aceite del motor y combustible, sin reacción química). Ambos recubrimientos cumplen con los estándares de la industria automotriz (ISO 10289 para galvanización, ISO 12944 para recubrimiento en polvo).
Aplicaciones
Sistemas de combustible automotriz : Transfiere gasolina (mezclada con etanol hasta E85) y diesel en automóviles de pasajeros (por ejemplo, Serie 3 BMW, Toyota Camry) y vehículos comerciales (por ejemplo, Vans Mercedes-Benz Sprinter). La tolerancia ajustada garantiza un ajuste seguro con los inyectores de combustible, evitando la fuga de combustible.
Sistemas de lubricación : ofrece aceite de motor a componentes críticos como pistones, cigüeñales y árboles de levas en motores de gasolina y diesel. La superficie interna lisa reduce la aireación del aceite, asegurando una lubricación constante a las partes móviles, extendiendo la vida útil del motor en un 15-20%.
Vehículos de servicio pesado : utilizados en camiones (por ejemplo, Volvo FH, SCANIA R-Series) y maquinaria de construcción (por ejemplo, excavadoras de oruga) para circuitos de aceite hidráulico. El recubrimiento galvanizado resiste el polvo, el lodo y la sal de la carretera, lo que lo hace adecuado para las condiciones climáticas todoterreno y duras.
Preguntas frecuentes
P: ¿Se ajusta a los modelos de automóviles europeos y con qué números de parte OEM específicos es compatible?
R: Sí, cumple con EN10305-1, especificaciones de coincidencia para 2018+ modelos europeos: BMW (números de pieza 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) y Volkswagen (06J115376a, 06J115376B). También ofrecemos servicios de referencia cruzada para que coincidan con números OEM específicos.
P: ¿Cuál es el radio de curvatura mínimo y puede doblarse sin dañar el recubrimiento?
R: Para tubos OD de 10 mm, el radio de curvatura mínimo es de 25 mm (flexión en frío) o 20 mm (flexión en caliente). Los tubos galvanizados se pueden doblar sin recubrir agrietarse si usa un doblador de mandril (evita el colapso de la pared interna); Los tubos recubiertos de poliéster requieren flexión antes del recubrimiento (ofrecemos longitudes personalizadas previas para evitar daños por recubrimiento).
P: ¿Cómo se garantiza el rendimiento a prueba de fugas y proporciona garantía de calidad para el uso automotriz?
R: Cada tubería se somete a prueba de fuga de helio (límite de detección ≤ 1 × 10⁻⁹ Pa · m³/s) a una presión de trabajo 1.5x, y una prueba de ciclo de presión (0-10 MPa, 1000 ciclos) para simular la operación del motor. Estamos certificados por IATF 16949, asegurando el cumplimiento de los sistemas de gestión de calidad automotriz; todos los tubos vienen con una garantía de 3 años/100,000 km para uso automotriz.
