Descripción general del producto
Diseñado para la transferencia crítica de fluido automotriz en entornos exigentes, desde vehículos de cercanías diarios hasta autos de carreras de alto rendimiento, este tubo de línea de combustible automático de alta resistencia ofrece una confiabilidad intransigente incluso bajo vibraciones extremas de motor y cambios de temperatura. Construido con acero de aleación 4130 premium, que es reconocido por su alta resistencia a la tracción y resistencia al impacto, el tubo cumple completamente con los estándares ASTM B210 para tubos de acero de carbono sin costura. Se trata de un equilibrio preciso entre la flexibilidad y la integridad estructural: la maleabilidad del material permite un enrutamiento fácil en las estrechas bahías del motor, mientras que su resistencia inherente evita la deformación bajo presión. El proceso de fabricación sin problemas elimina los puntos de fuga potenciales que son comunes en alternativas soldadas, por lo que es una opción superior para los fabricantes OEM (como las marcas automotrices líderes) y los especialistas en el mercado de accesorios que actualizan los sistemas de combustible para un rendimiento mejorado.
Características del producto
Resistencia a la presión : cuenta con presión de trabajo de 700 PSI y presión de explosión de 2000 psi , una mejora del 35% sobre los promedios de la industria para aplicaciones de gasolina y diesel. Esta tolerancia a alta presión es crítica para los motores de alto rendimiento (por ejemplo, modelos turboalimentados o sobrealimentados) que exigen una entrega de combustible constante bajo carga extrema, evitando el colapso o la ruptura de la línea de combustible.
Adaptabilidad de la temperatura : opera perfectamente en rangos de -58 ° F a 392 ° F (equivalente a -50 ° C a 200 ° C), manteniendo flexibilidad incluso a temperaturas inferiores a cero para evitar grietas durante las condiciones de inicio de frío. A altas temperaturas (p. Ej., Cerca de colectores de escape del motor), conserva la estabilidad estructural para evitar la vaporización de combustible o la degradación del tubo.
Protección contra la corrosión : el enchapado avanzado de zinc-níquel (grosor de 8-12 μm) combinado con una capa de pasivación de cromato transparente reduce la tasa de corrosión inducida por el combustible a <0.01 mm/año . Esta protección extiende la vida útil del tubo a más de 10 años, incluso cuando se usa con combustibles mezclados con etanol que son más corrosivos que la gasolina tradicional.
Precisión dimensional : Tolerancia OD controlada dentro de ± 0.02 mm, asegurando un ajuste apretado con los accesorios de línea de combustible estándar (por ejemplo, un 6, un 8) y eliminando la filtración de combustible en los puntos de conexión. El diámetro interno consistente también mantiene un flujo de combustible uniforme, optimizando la eficiencia del motor.
Aplicaciones
Sistemas de entrega de combustible automotriz para automóviles de pasajeros, compatibles con gasolina, diesel, mezclas de etanol E85 y B20 biodiesel.
Las líneas de inyección diesel de camiones de servicio pesado, donde la alta presión y la durabilidad son esenciales para las operaciones de larga distancia.
Circuitos de combustible para vehículos de carreras de alto rendimiento (por ejemplo, carreras de arrastre, carreras de circuitos), motores de soporte con altas demandas de flujo de combustible.
Sistemas de transferencia de combustible de maquinaria agrícola (por ejemplo, tractores, cosechadores), resistencia a la corrosión de productos químicos agrícolas y elementos al aire libre.
Preguntas frecuentes
¿Con qué combustible es este tubo compatible?
Funciona con gasolina, diesel, etanol mezclas hasta E85 (85% de etanol, 15% de gasolina) y mezclas de biodiesel hasta B20 (20% de biodiesel, 80% diesel). Evite el contacto directo con ácidos concentrados (p. Ej., Ácido sulfúrico) o solventes fuertes (p. Ej., Acetona), ya que pueden dañar el recubrimiento superficial y comprometer la integridad estructural.
¿Se puede doblar durante la instalación?
Sí, el material de aleación 4130 permite curvas de 90 ° sin adelgazamiento de la pared o debilitamiento estructural. Sin embargo, para evitar grietas, el radio de curvatura mínimo debe exceder 3 veces el diámetro exterior del tubo (por ejemplo, un tubo de OD de 6 mm requiere un radio de curvatura mínimo de 18 mm). Para curvas más ajustadas, use un doblador de tubo con un mandril para mantener la consistencia del diámetro interno.
¿Cumple con los estándares de seguridad?
Cumple con SAE J30R9 (un estándar clave para mangueras y tubos de combustible de alta temperatura) y ASTM B210 (para tubos de acero de carbono sin costura). También pasa las pruebas de pulverización de sal de 500 horas por ASTM B117, confirmando su resistencia al óxido y la corrosión en ambientes húmedos o costeros, crítico para vehículos utilizados cerca de los océanos.
