Descripción general del producto
Su construcción liviana de acero al carbono (grado 1026) equilibra resistencia y peso (un 15 % más liviano que los tubos de acero tradicionales), lo que mejora la eficiencia del combustible del vehículo, mientras que su revestimiento fosfatado garantiza la adhesión de la pintura a largo plazo para una combinación estética perfecta con el guardabarros.
Características del producto
Resistencia del material : Construido con acero al carbono 1026 (estirado en frío para mayor precisión) con resistencia a la tracción ≥ 517 MPa y tasa de alargamiento ≥ 30% (según ASTM A519). Este material resiste la flexión y las abolladuras durante colisiones a baja velocidad (≤5 km/h), y el tubo vuelve a su forma original después de impactos menores, lo que reduce los costos de reparación.
Absorción de impactos : Absorbe la energía de la colisión hasta 20 kJ (según ISO 6603-2) al deformarse gradualmente, lo que reduce el daño al guardabarros en impactos a baja velocidad (por ejemplo, baches en estacionamientos). El diseño hueco del tubo actúa como un absorbente de energía, evitando la transferencia directa de fuerza a los componentes debajo del capó, como el radiador.
Ventaja de peso : 15% más liviano que los tubos de acero laminados en caliente tradicionales del mismo tamaño; por ejemplo, un tubo de 1,5 m de largo y 38 mm de diámetro exterior pesa solo 1,2 kg (frente a 1,4 kg de los laminados en caliente). Esta reducción de peso reduce la masa delantera del vehículo, mejorando el manejo y reduciendo el consumo de combustible entre un 2 y un 3% (equivalente a 0,5-1 L/100 km para coches compactos).
Acabado de la superficie : Tratado con una capa de fosfato de zinc (según ASTM D7699) para garantizar la adhesión de la pintura, logrando una resistencia de unión de la pintura de ≥ 5 MPa (según ASTM D4541). El revestimiento también proporciona protección temporal contra la oxidación durante el montaje del vehículo, sin necesidad de imprimación adicional antes de pintar.
Aplicaciones
Automóviles de pasajeros : Se utilizan en automóviles compactos y medianos (p. ej., Honda Civic, Toyota Corolla, Volkswagen Golf) para soportar los guardabarros delanteros. Refuerza la forma del guardabarros, evitando que se hunda con el tiempo y protege el radiador de los residuos de la carretera (por ejemplo, piedras, grava) a velocidades de autopista.
Vehículos eléctricos : integrados en vehículos eléctricos (por ejemplo, Tesla Model 3, Nissan Leaf) para un diseño que ahorra peso, fundamental para maximizar la autonomía de la batería. Las propiedades no magnéticas del tubo (el acero al carbono es débilmente magnético) no interfieren con los sistemas electrónicos del vehículo (por ejemplo, GPS, sensores de radar).
Coches de alto rendimiento : mejora la rigidez de los guardabarros en los coches deportivos (por ejemplo, BMW M3, Porsche 911) para mejorar la aerodinámica. Las dimensiones precisas del tubo garantizan que el guardabarros mantenga su forma aerodinámica a altas velocidades (más de 200 km/h), lo que reduce la resistencia y mejora la estabilidad.
P compatibles con gasolina, diésel, mezclas de etanol E85 y biodiésel B20.
P: ¿Cuál es la longitud estándar? ¿Se puede cortar para adaptarlo a modelos de vehículos específicos?
R: Las longitudes estándar varían de 1,2 ma 1,8 m (en stock para modelos comunes); El corte personalizado está disponible para cualquier longitud (mínimo 300 mm) con una tolerancia de ±2 mm. También ofrecemos servicios de conformado de extremos (p. ej., abocardado, roscado) para que coincidan con los puntos de montaje de guardabarros OEM, sin necesidad de herramientas adicionales.
P: ¿Es compatible con guardabarros no originales y requiere modificación?
R: Sí, coincide con las dimensiones OEM (OD, espesor de pared, posiciones de los orificios de montaje) para los modelos de automóviles más populares, lo que lo hace compatible con guardabarros OEM y de posventa (por ejemplo, guardabarros de fibra de vidrio o fibra de carbono). No se necesita ninguna modificación: simplemente atorníllelo al chasis del vehículo utilizando hardware OEM estándar.
P: ¿Resiste los golpes de piedra y cómo funciona en condiciones climáticas adversas?
R: La superficie endurecida (HRB 65, según ASTM E18) resiste impactos de piedras a velocidades de carretera (100 a 120 km/h) sin abolladuras ni grietas; probada según SAE J400 (resistencia al impacto de grava) sin daños visibles después de 1000 ciclos. En condiciones climáticas adversas (nieve, sal), el sistema de revestimiento de fosfato + pintura resiste la oxidación durante 5 a 7 años; Recomendamos una capa base para vehículos en regiones costeras o frías.
