Muhtasari wa Bidhaa
Iliyoundwa kutoka kwa chuma cha chromoly 4130 (iliyoimarishwa hewa kwa nguvu), inatoa upinzani wa uchovu mara 2 wa chuma cha kawaida cha kaboni 1020 - kuhakikisha fremu inastahimili maelfu ya maili ya kupanda kwenye ardhi tofauti. Inapatikana kwa kipenyo kutoka 19mm hadi 50mm na unene wa ukuta kutoka 0.8mm hadi 3.0mm , imeundwa kwa ajili ya aina tofauti za baiskeli, na uso laini unaokubali rangi, mipako ya poda au upako wa chrome kwa matumizi anuwai ya urembo.
Vipengele vya Bidhaa
Kudumu kwa Nyenzo : Chuma cha kromoli 4130 ( 0.28–0.33% ya kaboni, chromium 0.80–1.10%, 0.15–0.25% molybdenum ) hutoa nguvu ya mkazo ≥ 760 MPa na nguvu ya kutoa ≥ 655 A51 MPa (ASTM 655 kwa kila MPa). Nyenzo hii hustahimili mabadiliko ya kudumu baada ya mizunguko milioni 1 ya majaribio ya dhiki (kuiga mitetemo mibaya ya barabarani), kufanya utendakazi wa fremu za alumini kwa mara 3 katika maisha ya huduma.
Ride Comfort : Unyumbufu wa asili wa chuma (Moduli ya Young ya 200 GPa ) hufyonza mishtuko ya barabarani kwa ufanisi zaidi kuliko nyuzinyuzi za kaboni, na hivyo kupunguza upitishaji wa mtetemo hadi kwenye vipini kwa 35% (iliyojaribiwa kwenye nyuso za mawe ya mawe). Hii inafanya kuwa bora kwa utalii wa umbali mrefu na kusafiri.
Utangamano wa Kulehemu : Uwezo bora wa kulehemu na michakato ya TIG na MIG, huzalisha viungo vikali na safi ambavyo hudumisha 90% ya nguvu ya nyenzo za msingi . Unene wa ukuta thabiti wa bomba huhakikisha usambazaji sawa wa joto wakati wa kulehemu, kuzuia alama dhaifu katika maeneo muhimu ya fremu (kwa mfano, bomba la kichwa, mabano ya chini).
Ulinzi wa kutu : Chaguzi ni pamoja na: 1) Zinki electroplating ( 10-15μm unene , masaa 2000 upinzani dawa ya chumvi); 2) Mipako ya poda ( unene wa 60-80μm , UV na sugu ya mikwaruzo); 3) Uwekaji wa Chrome (kwa fremu za mtindo wa zamani). Matibabu yote huzuia kutu kutokana na mvua, jasho, na chumvi barabarani.
Maombi
Baiskeli za Milima : Hutumika katika baiskeli za mkia mkia mkia mgumu na zinazosimama kikamilifu (kwa mfano, njia, mifano ya enduro) kwa upinzani wa athari. Nguvu ya bomba hulinda sura kutokana na mgomo wa mwamba na matone, wakati elasticity yake huongeza udhibiti kwenye eneo lisilo sawa.
Baiskeli za Barabarani : Inafaa kwa baiskeli za barabarani za uvumilivu na mifano ya bila mpangilio, ambapo faraja na uimara wa safari hupewa kipaumbele. Chuma chepesi cha 4130 ( 1.8kg kwa kila mita kwa bomba la 31.8mm OD ) husawazisha utendakazi na maisha marefu, fremu za baiskeli za alumini zinazodumu kwa miaka 5-7..
Baiskeli za Jiji/Asfari : Zinapendekezwa kwa matumizi ya kila siku na baiskeli za matumizi kutokana na matengenezo ya chini na upinzani wa kutu. Uimara wa bomba hushughulikia vituo vya mara kwa mara, vizuizi, na mizigo mizito (kwa mfano, panishi zenye ujazo wa kilo 20).
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Swali: Je, inaendana na vipengele vya kawaida vya fremu za baiskeli (km, mabano ya chini, nguzo za viti)?
Jibu: Ndiyo—bomba zetu zinalingana na vipimo vya kawaida vya ISO kwa fremu za baiskeli: 34.9mm OD kwa mirija ya viti (inayoendana na nguzo za viti 31.6mm), 44mm OD ya mirija ya kichwa (inafaa kwa uma 1-1/8'), na upatanifu wa ganda la mabano ya 68mm/73mm. Hakuna marekebisho yanayohitajika kwa usakinishaji.
Swali: Je, ina uzito kiasi gani ikilinganishwa na nyuzinyuzi za kaboni, na inaathiri kasi?
A: Fremu ya kawaida ya 56cm iliyotengenezwa kwa bomba letu la chuma ina uzito wa 1.3-1.5kg , dhidi ya 0.8-1.0kg kwa nyuzi za kaboni. Hata hivyo, tofauti ya uzani ina athari ndogo kwa kasi kwa waendeshaji wa kawaida—wasifu wa fremu yetu ya chuma unaobadilikabadilika (unapoundwa ipasavyo) hurekebisha adhabu ya uzani, na faraja yake hupunguza uchovu wa safari ndefu.
Swali: Ni wakati gani wa kuongoza kwa unene wa ukuta maalum, na kuna agizo la chini?
A: Unene wa ukuta maalum (0.8mm–3.0mm) huwa na muda wa siku 10–14 wa kazi . Kiasi cha chini cha agizo ni vipande 5 kwa vipimo maalum, bila kiwango cha chini cha ukubwa wa kawaida (katika hisa kwa uwasilishaji wa haraka).
