Tổng quan về sản phẩm
Được chế tạo từ thép mạ crôm 4130 (được làm cứng bằng không khí để tăng độ bền), nó có khả năng chống mỏi gấp đôi so với thép carbon 1020 tiêu chuẩn — đảm bảo khung có thể chịu được quãng đường hàng nghìn dặm trên nhiều địa hình khác nhau. Có đường kính từ 19mm đến 50mm và độ dày thành từ 0,8mm đến 3,0mm , nó được thiết kế riêng cho các loại xe đạp khác nhau, với bề mặt hoàn thiện mịn có thể sơn, sơn tĩnh điện hoặc mạ crom để mang lại tính linh hoạt về mặt thẩm mỹ.
Tính năng sản phẩm
Độ bền vật liệu : Thép chromoly 4130 ( 0,28–0,33% carbon, 0,80–1,10% crom, 0,15–0,25% molypden ) mang lại độ bền kéo ≥ 760 MPa và cường độ năng suất ≥ 655 MPa (theo tiêu chuẩn ASTM A519). Vật liệu này chống lại sự biến dạng vĩnh viễn sau 1 triệu chu kỳ thử nghiệm ứng suất (mô phỏng rung động trên đường gồ ghề), vượt trội hơn khung nhôm gấp 3 lần trong thời gian sử dụng.
Tiện nghi khi lái xe : Độ đàn hồi tự nhiên của thép (mô đun Young 200 GPa ) hấp thụ chấn động trên đường hiệu quả hơn sợi carbon, giảm 35% truyền rung động đến tay lái (đã được thử nghiệm trên bề mặt đá cuội). Điều này làm cho nó trở nên lý tưởng cho các chuyến du lịch và đi lại đường dài.
Khả năng tương thích hàn : Khả năng hàn tuyệt vời với quy trình TIG và MIG, tạo ra các mối nối chắc chắn, sạch sẽ, duy trì 90% độ bền vật liệu cơ bản . Độ dày thành ống nhất quán của ống đảm bảo phân bổ nhiệt đồng đều trong quá trình hàn, ngăn ngừa các điểm yếu ở các khu vực khung quan trọng (ví dụ: ống đầu, giá đỡ phía dưới).
Bảo vệ chống ăn mòn : Các tùy chọn bao gồm: 1) Mạ kẽm ( độ dày 10–15μm , khả năng chống phun muối 2000 giờ); 2) Sơn tĩnh điện ( độ dày 60–80μm , chống tia cực tím và chống trầy xước); 3) Mạ crom (dành cho gọng kính kiểu cổ điển). Tất cả các phương pháp xử lý đều ngăn ngừa rỉ sét do mưa, mồ hôi và muối đường.
Ứng dụng
Xe đạp leo núi : Được sử dụng trong xe đạp leo núi có hệ thống treo hoàn toàn và đuôi cứng (ví dụ: các mẫu xe địa hình, enduro) vì khả năng chống va đập của nó. Sức mạnh của đường ống bảo vệ khung khỏi va đập và rơi đá, đồng thời độ đàn hồi của nó giúp tăng cường khả năng kiểm soát trên địa hình không bằng phẳng.
Xe đạp đường trường : Lý tưởng cho các mẫu xe đạp đường trường có sức bền và các mẫu xe đạp đường trường, nơi ưu tiên sự thoải mái và độ bền khi lái xe. Thép nhẹ 4130 ( 1,8kg mỗi mét đối với ống OD 31,8mm ) cân bằng giữa hiệu suất và tuổi thọ, bền hơn khung xe đạp đường bộ bằng nhôm từ 5–7 năm.
Xe đạp trong thành phố/đi lại : Được ưu tiên sử dụng cho xe đạp đi lại hàng ngày và xe đạp tiện ích do khả năng chống ăn mòn và bảo trì thấp. Độ bền của ống có thể xử lý các điểm dừng, lề đường thường xuyên và tải nặng (ví dụ: thúng có tải trọng 20kg).
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Nó có tương thích với các bộ phận khung xe đạp tiêu chuẩn (ví dụ: giá đỡ phía dưới, cột an toàn) không?
Trả lời: Có—ống của chúng tôi phù hợp với kích thước tiêu chuẩn ISO cho khung xe đạp: OD 34,9 mm cho ống yên (tương thích với cốt yên 31,6 mm), OD 44 mm cho ống đầu (phù hợp với phuộc 1-1/8') và khả năng tương thích vỏ giá đỡ phía dưới 68 mm/73 mm. Không cần sửa đổi khi lắp đặt thành phần.
Hỏi: Nó nặng bao nhiêu so với sợi carbon và nó có ảnh hưởng đến tốc độ không?
Đáp: Một khung 56cm thông thường được làm bằng ống thép của chúng tôi nặng 1,3–1,5kg , so với 0,8–1,0kg đối với sợi carbon. Tuy nhiên, sự khác biệt về trọng lượng có tác động tối thiểu đến tốc độ đối với những người lái xe thông thường—hình dạng khí động học của khung thép của chúng tôi (khi được định hình phù hợp) sẽ bù đắp cho trọng lượng bị hạn chế và sự thoải mái của nó giúp giảm mệt mỏi trên những chuyến đi dài.
Hỏi: Thời gian thực hiện cho độ dày tường tùy chỉnh là bao lâu và có đơn đặt hàng tối thiểu không?
Trả lời: Độ dày thành tùy chỉnh (0,8mm–3,0mm) có thời gian thực hiện là 10–14 ngày làm việc . Số lượng đặt hàng tối thiểu là 5 chiếc cho các thông số kỹ thuật tùy chỉnh, không có mức tối thiểu cho các kích thước tiêu chuẩn (có hàng để giao hàng ngay).
