นี้ ท่อเหล็กโกคาร์ทน้ำหนักเบา ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อสร้างสมดุลระหว่างความแข็งแกร่งของโครงสร้างและการลดน้ำหนัก ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมรถโกคาร์ทและความเร็ว
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ 1010 (ดึงเย็นเพื่อความแม่นยำ) มีน้ำหนัก น้อยกว่าท่อเหล็กรีดร้อนทั่วไปที่มีขนาดเท่ากันถึง 20% ขณะเดียวกันก็รักษาความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะทนต่อแรงด้านข้างของการเลี้ยวที่แคบและการเร่งความเร็วกะทันหัน สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมโกคาร์ท (เช่น AKC, WKA) มีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลางหลากหลาย ( 25 มม.–50 มม. ) เพื่อให้เหมาะกับโกคาร์ททั้งแบบสันทนาการและแบบแข่งขัน โดยมีขนาดในสต๊อกพร้อมสำหรับการจัดส่งในวันเดียวกัน

ความแข็งแรงน้ำหนักเบา : ผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ 1010 ที่มี ปริมาณคาร์บอน 0.08–0.13% ให้ความต้านทานแรงดึง ≥ 365 MPa และความแข็งแรงของผลผลิต ≥ 290 MPa วัสดุนี้มีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ 18 MPa/กก. ซึ่งมีประสิทธิภาพเหนือกว่าท่ออะลูมิเนียมถึง 15% ในด้านความแข็งแกร่งของโครงสร้าง ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงความเปราะของวัสดุทดแทนที่มีคาร์บอนสูง
ความแม่นยำด้านมิติ : ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ±0.3 มม. และความหนาของผนัง ±0.1 มม. (วัดโดยการสแกนด้วยเลเซอร์ทุกๆ 5 ซม.) ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับอุปกรณ์โกคาร์ทมาตรฐาน (เช่น หน้าแปลน ANSI B16.22) โครงสร้างที่ไร้รอยต่อช่วยขจัดจุดอ่อน ป้องกันท่อเสียหายระหว่างการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง (สูงสุด 80 กม./ชม.)
ความต้านทานการกัดกร่อน : พื้นผิวเคลือบด้วยซิงค์ฟอสเฟต (ความหนา 8–12μm ตาม ISO 9717) และฟิล์มใส ทนทานต่อ การทดสอบสเปรย์เกลือ 1,500 ชั่วโมง (ASTM B117) โดยปราศจากสนิม ซึ่งจะป้องกันการสะสมความชื้นและสิ่งสกปรกบนพื้นผิวสนามแข่ง ช่วยลดความถี่ในการบำรุงรักษา
ความเก่งกาจในการประมวลผล : โค้งงอได้ง่าย (รัศมีโค้งขั้นต่ำ 2x OD สำหรับการดัดแบบเย็น) และเชื่อม (เข้ากันได้กับ MIG และการเชื่อมแบบจุด) ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนเฟรมแบบกำหนดเองสำหรับรถโกคาร์ทที่แข่งขันได้ พื้นผิวเรียบของท่อ (Ra ≤ 1.6μm ) ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะของสีที่สม่ำเสมอสำหรับการสร้างแบรนด์ของทีมหรือการปรับแต่งที่สวยงาม
โกคาร์ทเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ : ใช้ในศูนย์รวมความบันเทิงสำหรับครอบครัว (FEC) และกลุ่มรถให้เช่า (เช่น สนามโกคาร์ทในร่ม) เพื่อความทนทานและการบำรุงรักษาต่ำ การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาช่วยลดความเมื่อยล้าของผู้ขับขี่ในระหว่างการใช้งานที่ยาวนาน ในขณะที่ความต้านทานการกัดกร่อนทำให้ต้องทำความสะอาดบ่อยครั้ง
การแข่งขันคาร์ท : เหมาะสำหรับการแข่งรถคาร์ทแบบวิ่งระยะสั้นและแบบมาราธอน (เช่น คลาส Rotax Max, X30) ซึ่งการกระจายน้ำหนักส่งผลโดยตรงต่อเวลารอบ ความแข็งแกร่งของท่อช่วยเพิ่มการตอบสนองของแชสซี โดยลดการม้วนตัวลง 25% ในการเลี้ยวที่แคบ (รัศมี ≤ 5 ม.)
การสร้างรถโกคาร์ทแบบกำหนดเอง : เป็นที่ต้องการของมือสมัครเล่นสำหรับโปรเจ็กต์โกคาร์ทแบบ DIY (เช่น รถโกคาร์ทแปลงไฟฟ้า รถบักกี้แบบออฟโรด) ขนาดที่หลากหลายและความสามารถในการแปรรูปที่ง่ายดายทำให้สามารถใช้งานร่วมกับส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยแบบกำหนดเองได้
ถาม: สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดได้เท่าใด และเหมาะสำหรับรถโกคาร์ทขนาดผู้ใหญ่หรือไม่
ตอบ: สำหรับท่อ OD ขนาด 38 มม. (ความหนาของผนัง 2.0 มม.) ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดคือ 300 กก. (คงที่) และ 150 กก. (ไดนามิกระหว่างการแข่งขัน) เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถโกคาร์ทสำหรับผู้ใหญ่ (คนขับ + รถโกคาร์ทที่มีน้ำหนักไม่เกิน 250 กก.) และเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของ WKA เพื่อการใช้งานในการแข่งขัน
ถาม: สามารถตัดตามความยาวที่กำหนดเองได้หรือไม่ และความทนทานต่อชิ้นงานที่ตัดเป็นเท่าใด
ตอบ: ได้ การตัดแบบกำหนดเองมีความยาวตั้งแต่ 300 มม. ถึง 3 ม. โดยมีพิกัดความเผื่อ ±2 มม . นอกจากนี้เรายังมีบริการลบคมสำหรับปลายตัดเพื่อให้มั่นใจถึงการจัดการที่ปลอดภัยและการติดตั้งที่เหมาะสมโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ถาม: เทียบกับท่ออลูมิเนียมในด้านประสิทธิภาพและราคาเป็นอย่างไรบ้าง?
ตอบ: มีราคา ถูกกว่าท่ออลูมิเนียม ขนาดเดียวกันถึง 30% ในขณะที่ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า (ท่ออลูมิเนียมบุ๋มที่ 50 จูล เทียบกับ 80 จูลสำหรับท่อเหล็กของเรา) แม้ว่าอะลูมิเนียมจะเบากว่าเล็กน้อย (ต่างกัน 5%) แต่ความแข็งแกร่งของท่อเหล็กของเราให้การควบคุมที่เหนือกว่า ซึ่งสำคัญมากสำหรับการแข่งขัน