Tổng quan về sản phẩm
Được thiết kế để chuyển chất lỏng ô tô quan trọng trong môi trường đòi hỏi, từ các phương tiện đi lại hàng ngày đến những chiếc xe đua hiệu suất cao, ống nhiên liệu tự động có độ bền cao này mang lại độ tin cậy không khoan nhượng ngay cả khi có rung động động cơ cực cao và sự thay đổi nhiệt độ. Được xây dựng với thép hợp kim cao cấp 4130, nổi tiếng với độ bền kéo và khả năng chống va đập cao, ống hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn ASTM B210 cho các ống thép carbon liền mạch. Nó tạo ra sự cân bằng chính xác giữa tính linh hoạt và tính toàn vẹn cấu trúc: tính linh hoạt của vật liệu cho phép dễ dàng định tuyến trong các vịnh động cơ chặt chẽ, trong khi cường độ vốn có của nó ngăn ngừa biến dạng dưới áp lực. Quá trình sản xuất liền mạch loại bỏ các điểm rò rỉ tiềm năng phổ biến trong các lựa chọn thay thế hàn, khiến nó trở thành lựa chọn hàng đầu cho cả hai nhà sản xuất OEM (như các thương hiệu ô tô hàng đầu) và các chuyên gia nâng cấp hậu mãi nâng cấp hệ thống nhiên liệu để tăng cường hiệu suất.
Tính năng sản phẩm
Khả năng chống áp suất : Tự hào với áp suất làm việc 700 psi và áp lực nổ 2000 psi cải thiện 35% so với trung bình của ngành cho các ứng dụng xăng và diesel. Tính dung sai áp suất cao này rất quan trọng đối với các động cơ hiệu suất cao (ví dụ: mô hình tăng áp hoặc tăng áp) nhu cầu cung cấp nhiên liệu nhất quán dưới tải trọng cực độ, ngăn chặn sự sụp đổ của dòng nhiên liệu hoặc vỡ.
Khả năng thích ứng nhiệt độ : Hoạt động hoàn hảo trong phạm vi từ -58 ° F đến 392 ° F (tương đương với -50 ° C đến 200 ° C), duy trì tính linh hoạt ngay cả ở nhiệt độ dưới 0 để tránh nứt trong điều kiện bắt đầu lạnh. Ở nhiệt độ cao (ví dụ, gần ống xả động cơ), nó giữ lại sự ổn định cấu trúc để ngăn chặn sự hóa hơi của nhiên liệu hoặc suy thoái ống.
Bảo vệ ăn mòn : Lớp mạ kẽm nickel tiên tiến (độ dày 8-12μm) kết hợp với lớp thụ động cromat rõ ràng làm giảm tốc độ ăn mòn do nhiên liệu xuống <0,01mm/năm . Sự bảo vệ này kéo dài thời gian phục vụ của ống lên hơn 10 năm, ngay cả khi được sử dụng với nhiên liệu pha trộn ethanol có tính ăn mòn nhiều hơn xăng truyền thống.
Độ chính xác kích thước : dung sai OD được kiểm soát trong phạm vi ± 0,02mm, đảm bảo phù hợp với các phụ kiện dòng nhiên liệu tiêu chuẩn (ví dụ: 6, 8) và loại bỏ thấm nhiên liệu tại các điểm kết nối. Đường kính bên trong nhất quán cũng duy trì lưu lượng nhiên liệu đồng đều, tối ưu hóa hiệu quả của động cơ.
Ứng dụng
Hệ thống phân phối nhiên liệu ô tô cho xe chở khách, tương thích với xăng, diesel, hỗn hợp ethanol E85 và diesel sinh học B20.
Các đường phun dầu diesel hạng nặng, trong đó áp suất và độ bền cao là rất cần thiết cho các hoạt động đường dài.
Mạch nhiên liệu xe đua hiệu suất cao (ví dụ: đua xe kéo, đua mạch), động cơ hỗ trợ với nhu cầu dòng nhiên liệu cao.
Máy móc nông nghiệp (ví dụ, máy kéo, máy gặt) hệ thống truyền nhiên liệu, chống ăn mòn từ hóa chất trang trại và các yếu tố ngoài trời.
Câu hỏi thường gặp
Tube này tương thích với nhiên liệu nào?
Nó hoạt động với xăng, diesel, ethanol pha trộn lên đến E85 (85% ethanol, 15% xăng) và diesel sinh học pha trộn lên đến B20 (diesel sinh học 20%, diesel 80%). Tránh tiếp xúc trực tiếp với các axit đậm đặc (ví dụ, axit sunfuric) hoặc dung môi mạnh (ví dụ, acetone), vì chúng có thể làm hỏng lớp phủ bề mặt và thỏa hiệp tính toàn vẹn cấu trúc.
Nó có thể được uốn cong trong quá trình cài đặt?
Có, vật liệu hợp kim 4130 cho phép uốn cong 90 ° mà không làm mỏng tường hoặc suy yếu cấu trúc. Tuy nhiên, để ngăn chặn vết nứt, bán kính uốn tối thiểu phải vượt quá 3 lần đường kính ngoài của ống (ví dụ: ống OD 6 mm đòi hỏi bán kính uốn tối thiểu là 18mm). Đối với các khúc cua chặt hơn, hãy sử dụng một ống ống ống với một trục gá để duy trì tính nhất quán đường kính bên trong.
Nó có đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn không?
Tuân thủ SAE J30R9 (một tiêu chuẩn quan trọng đối với các ống và ống nhiên liệu ở nhiệt độ cao) và ASTM B210 (đối với các ống thép carbon liền mạch). Nó cũng vượt qua các xét nghiệm xịt muối 500 giờ trên mỗi ASTM B117, xác nhận khả năng chống rỉ sét và ăn mòn trong môi trường ẩm hoặc ven biển, điều quan trọng đối với các phương tiện được sử dụng gần các đại dương.
