Produktübersicht
Hergestellt aus hochwertigem EPDM-Gummi, verstärkt durch ein Polyesterfasergeflecht, entspricht dieser Schlauch den SAE J200- Standards für Kfz-Gummischläuche und schafft so ein Gleichgewicht zwischen Flexibilität und Zugfestigkeit. Im Gegensatz zu generischen Automobilschläuchen ist es für motorradspezifische Anforderungen optimiert: Der kompakte Außendurchmesser (im Bereich von 4 mm bis 12 mm) passt auf enge Kabelbäume, während die Gummimischung dem Aufquellen durch Benzin, Motoröl und Reinigungslösungsmittel widersteht. Es ist die erste Wahl für OEMs (z. B. Motorradhersteller) und Aftermarket-Dienstleister, die Kraftstoff- oder Schmierleitungen aufrüsten.
Produktmerkmale
Chemische Beständigkeit : Widersteht 95 % Benzin, , 80 % Motoröl und üblichen Entfettern (z. B. Lösungsmittel auf Zitrusbasis) ohne Volumenausdehnung (>3 % nach 72-stündigem Eintauchen) – übertrifft Standardschläuche aus Naturkautschuk (15 % Ausdehnung). Die EPDM-Mischung widersteht außerdem dem Abbau durch Ozon und verlängert so die Lebensdauer im Außenbereich.
Vibrationstoleranz : Hält Vibrationen von 50 Hz bis 200 Hz (typisch für Motorradmotoren) über 10.000 Stunden lang stand, ohne dass das Geflecht ausfranst oder Gummi reißt, getestet gemäß ASTM D3575 . Dies verhindert Flüssigkeitslecks an Verbindungspunkten, ein kritisches Problem bei Zweiradsystemen mit hohen Vibrationen.
Temperaturanpassungsfähigkeit : Funktioniert von -40 °C bis 120 °C und behält die Flexibilität bei winterlichen Temperaturen unter Null bei, um Risse beim Kaltstart zu vermeiden und die strukturelle Integrität in der Nähe von Abgaskrümmern zu bewahren. Es übertrifft PVC-Schläuche, die unter -10 °C spröde werden.
Maßhaltigkeit : Die Toleranz des Außendurchmessers wird auf ±0,1 mm kontrolliert, wodurch ein fester Sitz mit Standard-Motorradanschlüssen (z. B. 6AN, 8AN) gewährleistet und ein Durchsickern verhindert wird. Die Konsistenz des Innendurchmessers (ID) (<0,05 mm Abweichung) sorgt für einen stabilen Kraftstofffluss und optimiert die Motorleistung.
Anwendungen
Kraftstoffversorgungssysteme für Motorräder (kompatibel mit Benzin, E10- und E20-Ethanolmischungen).
Schmierleitungen für Motorroller und Mopeds (Übertragung des Motoröls auf die Kurbelwellen).
Kühlmittelschläuche für Offroad-Motorräder (beständig gegen Schlamm und Chemikalien).
Restaurierungsprojekte für Oldtimer-Motorräder (entsprechend den Spezifikationen der Originalausrüstung).
FAQ
Ist es mit mit Ethanol gemischten Kraftstoffen kompatibel?
Ja, es verarbeitet Ethanolmischungen bis zu E20 (20 % Ethanol, 80 % Benzin) sicher und ohne Materialverschlechterung. Für höhere Ethanolkonzentrationen (z. B. E85) wenden Sie sich an den Hersteller, um eine spezielle EPDM-Formulierung zu erhalten. Bei Standardversionen kann es bei Verwendung von E85 über einen Zeitraum von mehr als zwei Jahren zu einer allmählichen Schwellung kommen.
Kann es OEM-Kraftstoffleitungen für Motorräder ersetzen?
Absolut. Es entspricht den OEM-Abmessungs- und Leistungsspezifikationen der meisten japanischen, europäischen und amerikanischen Motorradmarken. Stellen Sie sicher, dass der Rohrdurchmesser (Außen-/Innendurchmesser) den Anforderungen Ihres Fahrzeugs entspricht (z. B. 6 mm Außendurchmesser für die Honda CB-Serie, 8 mm Außendurchmesser für Harley-Davidson Sportster) und verwenden Sie vom Hersteller empfohlene Klemmen, um Leckagen zu vermeiden.
Wie kann die Lebensdauer verlängert werden?
Vermeiden Sie direkten Kontakt mit Bremsflüssigkeit (DOT 3/DOT 4), da diese EPDM-Gummi auflöst. Reinigen Sie die Rohroberfläche vierteljährlich mit einer milden Seifenlösung (vermeiden Sie scharfe Lösungsmittel) und prüfen Sie sie jährlich auf Risse oder freiliegende Geflechte. Tragen Sie in Küstengebieten alle 6 Monate ein UV-beständiges Spray auf, um ozonbedingter Alterung vorzubeugen.
