Přehled produktu
Vyrobeno z nízkouhlíkové oceli 1010 (pro přesnost tažené za studena), váží o 20 % méně než tradiční ocelové trubky válcované za tepla stejné velikosti, přičemž si zachovává dostatečnou pevnost, aby odolala bočním silám těsných zatáček a náhlého zrychlení. V souladu s průmyslovými standardy pro motokáry (např. AKC, WKA) je k dispozici v široké škále průměrů ( 25 mm–50 mm ), aby vyhovovaly rekreačním i závodním motokárám, se skladovými velikostmi připravenými k odeslání ve stejný den.
Vlastnosti produktu
Nízká pevnost : Vyrobeno z nízkouhlíkové oceli 1010 s obsahem uhlíku 0,08–0,13 % , nabízí pevnost v tahu ≥ 365 MPa a mez kluzu ≥ 290 MPa . Tento materiál dosahuje poměru pevnosti k hmotnosti 18 MPa/kg , překonává hliníkové trubky o 15 % ve strukturální tuhosti a zároveň se vyhýbá křehkosti alternativ s vysokým obsahem uhlíku.
Rozměrová přesnost : Tolerance vnějšího průměru ±0,3 mm a tolerance tloušťky stěny ±0,1 mm (měřeno pomocí laserového skenování každých 5 cm), což zajišťuje kompatibilitu se standardním příslušenstvím pro motokáry (např. příruby ANSI B16.22). Bezešvá konstrukce eliminuje slabá místa a zabraňuje selhání potrubí při vysokorychlostních zatáčkách (až 80 km/h).
Odolnost proti korozi : Povrchová úprava zinkofosfátovým povlakem (tloušťka 8–12 μm , podle ISO 9717) a čirou pasivací, vydrží 1500 hodin testování v solné mlze (ASTM B117) bez koroze. To chrání před vlhkostí a hromaděním nečistot na povrchu kolejí a snižuje četnost údržby.
Všestrannost zpracování : Snadno se ohýbá (minimální poloměr ohybu 2x OD pro ohýbání za studena) a svařuje (kompatibilní s MIG a bodovým svařováním), což umožňuje zakázkové úpravy rámu pro soutěžní motokáry. Hladký povrch trubky (Ra ≤ 1,6 μm ) zajišťuje konzistentní přilnavost barvy pro týmovou značku nebo estetické přizpůsobení.
Aplikace
Rekreační motokáry : Používají se v rodinných zábavních centrech (FEC) a půjčovnách vozových parků (např. vnitřní motokárové dráhy) pro svou odolnost a nenáročnost na údržbu. Lehká konstrukce snižuje únavu řidiče při delším sezení, zatímco odolnost proti korozi zvládne časté čištění.
Soutěžní motokáry : Ideální pro sprint a vytrvalostní závodní motokáry (např. třídy Rotax Max, X30), kde rozložení hmotnosti přímo ovlivňuje časy na kolo. Tuhost trubky zlepšuje odezvu podvozku a snižuje naklánění karoserie o 25 % v úzkých zatáčkách (poloměr ≤ 5 m).
Vlastní sestavy motokár : Upřednostňovány fandy pro svépomocné projekty motokár (např. elektrické konverzní motokáry, terénní buginy). Jeho široký rozsah velikostí a snadná obrobitelnost umožňují integraci s vlastními komponenty zavěšení a řízení.
FAQ
Otázka: Jaká je maximální nosnost a je vhodná pro motokáry pro dospělé?
Odpověď: Pro 38 mm vnější průměr (2,0 mm tloušťka stěny) je maximální nosnost 300 kg (statický) a 150 kg (dynamický, během závodů). Je plně vhodný pro dospělé motokáry (jezdec + hmotnost motokáry do 250 kg) a splňuje bezpečnostní normy WKA pro soutěžní použití.
Otázka: Může být řezán na vlastní délky a jaká je tolerance pro řezané kusy?
Odpověď: Ano – vlastní řezání je k dispozici pro délky od 300 mm do 3 m s tolerancí ±2 mm . Nabízíme také služby odstraňování otřepů z řezaných konců, abychom zajistili bezpečnou manipulaci a správnou instalaci armatury bez dalších nákladů.
Otázka: Jak je to ve srovnání s hliníkovými trubkami z hlediska výkonu a nákladů?
Odpověď: Stojí o 30 % méně než hliníkové trubky stejné velikosti a zároveň nabízí lepší odolnost proti nárazu (hliníkové trubky se promáčknou při 50 J oproti 80 J u naší ocelové trubky). Zatímco hliník je o něco lehčí (5% rozdíl), tuhost naší ocelové trubky poskytuje vynikající ovladatelnost – kritickou pro soutěžní závody.
