ASTM A519 1020 1025 1035 EN10305-1 E235 E355 atd
Dostupnost: | |
---|---|
Množství: | |
Tato a výkyvů teploty a výkyvů pro vysoce výkonné závodní automobily vysoce pevná trubice pro auto palivová trubice poskytuje nekompromisní spolehlivost i při extrémních vibracích motoru a při extrémních vibracích motoru a teplotních výkyvů, navržených pro kritický přenos tekutin v automobilové kapalině v náročných prostředích-od denních dojíždějících vozidel. Trubka byla postavena s prémiovou ocelovou ocelí 4130, která je známá svou vysokou pevností v tahu a nárazu, a plně splňuje standardy ASTM B210 pro plynulé trubice z uhlíkové oceli. Zasáhne přesnou rovnováhu mezi flexibilitou a strukturální integritou: Malleability materiálu umožňuje snadné směrování v těsných zátokách motoru, zatímco jeho vlastní síla zabraňuje deformaci pod tlakem. Bezproblémový výrobní proces eliminuje potenciální body pro únik, které jsou běžné ve svařovaných alternativách, což z něj činí nejlepší volbu pro výrobce OEM (jako jsou přední značky automobilových značek) a specialisty na trhy s náhradními díly, které upgradují palivové systémy pro zvýšený výkon.
Tlakový odolnost : může se může pochlubit pracovním tlakem 700 PSI a roztržením 2000 PSI - 35% zlepšení oproti průměrům průmyslu pro benzínové a naftové aplikace. Tato vysokotlaká tolerance je kritická pro vysoce výkonné motory (např. Modely přeplňovaných nebo přeplňovaných), které vyžadují konzistentní dodávku paliva při extrémním zatížení, což zabraňuje kolapsu nebo prasknutí palivového potrubí.
Adaptabilita teploty : pracuje bezchybně v rozsahu od -58 ° F do 392 ° F (odpovídá -50 ° C až 200 ° C), což udržuje flexibilitu i při teplotách pod nulou, aby se zabránilo praskání během podmínek studeného startu. Při vysokých teplotách (např. V blízkosti výfukových potrubí motoru) zachovává strukturální stabilitu, aby zabránila odpařování paliva nebo degradaci trubice.
Ochrana proti korozi : Pokročilé pokovování zinku (8-12 μm) kombinované s čirou chromatovou pasivační vrstvou snižuje rychlost koroze vyvolané palivem na <0,01 mm/rok . Tato ochrana rozšiřuje životnost trubice na 10 a více let, i když se používá s palivami smíchanými ethanol, která jsou korozivnější než tradiční benzín.
Rozměrová přesnost : OD tolerance ovládána do ± 0,02 mm, což zajišťuje těsné přizpůsobení se standardními kováními palivového potrubí (např. 6, 8) a eliminuje prosakování paliva v bodech připojení. Konzistentní vnitřní průměr také udržuje rovnoměrný průtok paliva a optimalizuje účinnost motoru.
Automobilové systémy pro dodávání paliva pro osobní automobily, kompatibilní s benzínem, naftou, ethanolovými směsimi E85 a bionaftou B20.
Linky nafty nafty na naftu, kde vysoký tlak a trvanlivost jsou nezbytné pro dlouhodobé provoz.
Palivové obvody s vysokým výkonem závodních vozidel (např. Drag Racing, Circuit Racing), podpůrné motory s vysokými požadavky na tok paliva.
Zemědělské stroje (např. Traktory, sklízeče) Systémy přenosu paliva, odolávání koroze z farmářských chemikálií a venkovních prvků.
Funguje s benzínem, naftou, ethanol se mísí až do E85 (85% ethanolu, 15% benzín) a bionafta se mísí až s B20 (20% bionafta, 80% nafty). Vyvarujte se přímého kontaktu s koncentrovanými kyselinami (např. Kyselina sírová) nebo silnými rozpouštědly (např. Aceton), protože tyto mohou poškodit povrchový povlak a ohrozit strukturální integritu.
Ano, materiál slitiny 4130 umožňuje ohyb 90 ° bez ztenčení stěny nebo strukturálního oslabení. Aby se však zabránilo praskání, by však měl minimální poloměr ohybu překročit 3x vnější průměr trubice (např. 6 mm OD trubice vyžaduje minimální poloměr ohybu 18 mm). Pro přísnější ohyby použijte ohýbání trubice s trnem k udržení konzistence vnitřního průměru.
Splňuje SAE J30R9 (klíčový standard pro vysokoteplotní palivové hadice a zkumavky) a ASTM B210 (pro bezproblémové trubky z uhlíkové oceli). Rovněž prochází 500hodinovými testy na stříkání soli na ASTM B117, což potvrzuje jeho odolnost vůči rzi a korozi ve vlhkém nebo pobřežním prostředí-kritický pro vozidla používaná poblíž oceánů.
Tato a výkyvů teploty a výkyvů pro vysoce výkonné závodní automobily vysoce pevná trubice pro auto palivová trubice poskytuje nekompromisní spolehlivost i při extrémních vibracích motoru a při extrémních vibracích motoru a teplotních výkyvů, navržených pro kritický přenos tekutin v automobilové kapalině v náročných prostředích-od denních dojíždějících vozidel. Trubka byla postavena s prémiovou ocelovou ocelí 4130, která je známá svou vysokou pevností v tahu a nárazu, a plně splňuje standardy ASTM B210 pro plynulé trubice z uhlíkové oceli. Zasáhne přesnou rovnováhu mezi flexibilitou a strukturální integritou: Malleability materiálu umožňuje snadné směrování v těsných zátokách motoru, zatímco jeho vlastní síla zabraňuje deformaci pod tlakem. Bezproblémový výrobní proces eliminuje potenciální body pro únik, které jsou běžné ve svařovaných alternativách, což z něj činí nejlepší volbu pro výrobce OEM (jako jsou přední značky automobilových značek) a specialisty na trhy s náhradními díly, které upgradují palivové systémy pro zvýšený výkon.
Tlakový odolnost : může se může pochlubit pracovním tlakem 700 PSI a roztržením 2000 PSI - 35% zlepšení oproti průměrům průmyslu pro benzínové a naftové aplikace. Tato vysokotlaká tolerance je kritická pro vysoce výkonné motory (např. Modely přeplňovaných nebo přeplňovaných), které vyžadují konzistentní dodávku paliva při extrémním zatížení, což zabraňuje kolapsu nebo prasknutí palivového potrubí.
Adaptabilita teploty : pracuje bezchybně v rozsahu od -58 ° F do 392 ° F (odpovídá -50 ° C až 200 ° C), což udržuje flexibilitu i při teplotách pod nulou, aby se zabránilo praskání během podmínek studeného startu. Při vysokých teplotách (např. V blízkosti výfukových potrubí motoru) zachovává strukturální stabilitu, aby zabránila odpařování paliva nebo degradaci trubice.
Ochrana proti korozi : Pokročilé pokovování zinku (8-12 μm) kombinované s čirou chromatovou pasivační vrstvou snižuje rychlost koroze vyvolané palivem na <0,01 mm/rok . Tato ochrana rozšiřuje životnost trubice na 10 a více let, i když se používá s palivami smíchanými ethanol, která jsou korozivnější než tradiční benzín.
Rozměrová přesnost : OD tolerance ovládána do ± 0,02 mm, což zajišťuje těsné přizpůsobení se standardními kováními palivového potrubí (např. 6, 8) a eliminuje prosakování paliva v bodech připojení. Konzistentní vnitřní průměr také udržuje rovnoměrný průtok paliva a optimalizuje účinnost motoru.
Automobilové systémy pro dodávání paliva pro osobní automobily, kompatibilní s benzínem, naftou, ethanolovými směsimi E85 a bionaftou B20.
Linky nafty nafty na naftu, kde vysoký tlak a trvanlivost jsou nezbytné pro dlouhodobé provoz.
Palivové obvody s vysokým výkonem závodních vozidel (např. Drag Racing, Circuit Racing), podpůrné motory s vysokými požadavky na tok paliva.
Zemědělské stroje (např. Traktory, sklízeče) Systémy přenosu paliva, odolávání koroze z farmářských chemikálií a venkovních prvků.
Funguje s benzínem, naftou, ethanol se mísí až do E85 (85% ethanol, 15% benzín) a bionafta se mísí s B20 (20% bionafta, 80% nafta). Vyvarujte se přímého kontaktu s koncentrovanými kyselinami (např. Kyselina sírová) nebo silnými rozpouštědly (např. Aceton), protože tyto mohou poškodit povrchový povlak a ohrozit strukturální integritu.
Ano, materiál slitiny 4130 umožňuje ohyb 90 ° bez ztenčení stěny nebo strukturálního oslabení. Aby se však zabránilo praskání, by však měl minimální poloměr ohybu překročit 3x vnější průměr trubice (např. 6 mm OD trubice vyžaduje minimální poloměr ohybu 18 mm). Pro přísnější ohyby použijte ohýbání trubice s trnem k udržení konzistence vnitřního průměru.
Splňuje SAE J30R9 (klíčový standard pro vysokoteplotní palivové hadice a zkumavky) a ASTM B210 (pro bezproblémové trubky z uhlíkové oceli). Rovněž prochází 500hodinovými testy na stříkání soli na ASTM B117, což potvrzuje jeho odolnost vůči rzi a korozi ve vlhkém nebo pobřežním prostředí-kritický pro vozidla používaná poblíž oceánů.