Productoverzicht
Het is gemaakt van koolstofarm 1010-staal (koudgetrokken voor precisie) en weegt 20% minder dan traditionele warmgewalste stalen buizen van dezelfde maat, terwijl het voldoende sterkte behoudt om de zijdelingse krachten van krappe bochten en plotselinge acceleratie te weerstaan. Het voldoet aan de normen van de kartindustrie (bijv. AKC, WKA) en is verkrijgbaar in een breed scala aan diameters ( 25 mm–50 mm ) voor zowel recreatieve als competitieve skelters, met voorraadmaten klaar voor verzending op dezelfde dag.
Producteigenschappen
Lichtgewichtsterkte : Gemaakt van 1010 koolstofarm staal met een koolstofgehalte van 0,08–0,13% , met een treksterkte ≥ 365 MPa en een vloeigrens ≥ 290 MPa . Dit materiaal bereikt een sterkte-gewichtsverhouding van 18 MPa/kg , waardoor het beter presteert dan aluminium buizen 15% wat betreft structurele stijfheid, terwijl de broosheid van koolstofrijke alternatieven wordt vermeden.
Dimensionale precisie : Tolerantie buitendiameter van ±0,3 mm en wanddiktetolerantie van ±0,1 mm (gemeten via laserscannen om de 5 cm), waardoor compatibiliteit met standaard kartfittingen wordt gegarandeerd (bijv. ANSI B16.22 flenzen). De naadloze constructie elimineert zwakke punten en voorkomt pijpbreuk tijdens het nemen van bochten met hoge snelheid (tot 80 km/u).
Corrosiebestendigheid : Oppervlak behandeld met zinkfosfaatcoating (dikte 8–12 μm , volgens ISO 9717) en duidelijke passivatie, bestand tegen 1500 uur zoutsproeitesten (ASTM B117) zonder roest. Dit beschermt tegen vocht- en vuilophoping op baanoppervlakken, waardoor de onderhoudsfrequentie wordt verminderd.
Veelzijdigheid in verwerking : Gemakkelijk te buigen (minimale buigradius 2x buitendiameter voor koudbuigen) en te lassen (compatibel met MIG- en puntlassen), waardoor aangepaste frameaanpassingen voor competitieve karts mogelijk zijn. Het gladde oppervlak van de buis (Ra ≤ 1,6 μm ) zorgt voor een consistente verfhechting voor teambranding of esthetische aanpassingen.
Toepassingen
Recreatieve skelters : Gebruikt in familie-entertainmentcentra (FEC's) en verhuurvloten (bijvoorbeeld indoor kartbanen) vanwege de duurzaamheid en het lage onderhoud. Het lichtgewicht ontwerp vermindert vermoeidheid van de bestuurder tijdens langere sessies, terwijl de corrosiebestendigheid veelvuldig schoonmaken aankan.
Competitieve karting : Ideaal voor sprint- en duurrace-karts (bijv. Rotax Max, X30-klassen) waarbij de gewichtsverdeling rechtstreeks van invloed is op de rondetijden. De stijfheid van de buis verbetert het reactievermogen van het chassis, waardoor de rolbeweging van de carrosserie 25% wordt verminderd. in krappe bochten (straal ≤ 5 m) met
Op maat gemaakte kartconstructies : de voorkeur van hobbyisten voor doe-het-zelf-skelterprojecten (bijv. elektrische ombouwkarts, offroad-buggy's). Het brede maatbereik en de gemakkelijke bewerkbaarheid maken integratie met op maat gemaakte ophangings- en stuurcomponenten mogelijk.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is het maximale laadvermogen en is dit geschikt voor karts voor volwassenen?
A: Voor een pijp met een buitendiameter van 38 mm (2,0 mm wanddikte) is het maximale draagvermogen 300 kg (statisch) en 150 kg (dynamisch, tijdens racen). Hij is volledig geschikt voor karts van volwassen formaat (bestuurder + kartgewicht tot 250 kg) en voldoet aan de WKA-veiligheidsnormen voor competitief gebruik.
Vraag: Kan het op aangepaste lengtes worden gesneden, en wat is de tolerantie voor gesneden stukken?
A: Ja – maatwerk is mogelijk voor lengtes van 300 mm tot 3 m met een tolerantie van ± 2 mm . We bieden ook ontbraamdiensten voor afgesneden uiteinden om een veilige hantering en een juiste montage te garanderen, zonder extra kosten.
Vraag: Hoe verhoudt het zich tot aluminium buizen wat betreft prestaties en kosten?
A: Het kost 30% minder dan aluminium buizen van dezelfde maat, terwijl het een betere slagvastheid biedt (aluminium buizen deuken bij 50 J, versus 80 J voor onze stalen buizen). Hoewel aluminium iets lichter is (5% verschil), zorgt de stijfheid van onze stalen buizen voor een superieur rijgedrag, cruciaal voor competitief racen.
