נבנה מפלדת אל חלד 316L באמצעות שרטוט קר, הוא עומד ב- ASTM A312 עבור צינורות נירוסטה חלקים ו- ASME BPVC סעיף I עבור רכיבי הדוד. העיצוב החלק מבטל נקודות תורפה, בעוד שסגסוגת 316L (עם 2-3% מוליבדן) מספקת עמידות מעולה בפני קורוזיה בנוזלים הידראוליים ובקיטור הדוד. זמין בעובי דופן מ-2 מ'מ עד 10 מ'מ, הוא מותאם למערכות הדורשות עמידות בלחץ גבוה וגם בטמפרטורה.

עמידות בלחץ גבוה : מתגאה בלחץ עבודה של 30 MPa (4351 psi) ולחץ פרץ של 90 MPa (13053 psi) - שיפור של 40% לעומת 304 צינורות נירוסטה. זה הופך אותו לאידיאלי עבור מערכות הידראוליות כבדות (למשל, מעליות רכב, הידראוליקה של מחפרים) ודוודים בלחץ גבוה.
יציבות תרמית : שומר על שלמות מבנית ב -500 מעלות צלזיוס (טמפרטורת קיטור בדוד) עם קצב חמצון של <0.02 גרם/מ'ר2;·שעה - מונע דילול ודליפה של הצינור. הוא שומר על 85% מחוזק המתיחה שלו בטמפרטורת החדר (620 MPa) ב-500 מעלות צלזיוס.
עמידות בפני קורוזיה : הסגסוגת 316L עמידה בפני פיצוח קורוזיה (SCC) הנגרם מכלוריד בסביבות מים מלוחים ובנוזלים הידראוליים עם תוספים נגד שחיקה. בתמיסת 3.5% NaCl, הוא מציג קצב קורוזיה של <0.01 מ'מ לשנה.
יכולת ריתוך : תואם לריתוך TIG ו-MIG, עם יעילות מפרק ריתוך >0.9 לכל ASME B31.1 . חיבורים מרותכים שומרים על 90% מחוזק חומר הבסיס, מה שמבטיח אמינות במערכות הידראוליות-דודים משולבות.
מערכות הרמה הידראוליות לרכב (תומכות במשקל הרכב עם נוזל בלחץ גבוה).
צינורות מים לדוד תעשייתי (המשדר קיטור בטמפרטורה גבוהה).
קווים הידראוליים של מכונות בנייה (למשל צילינדרים הידראוליים של דחפור).
מערכות דוודים ימיות (עמידות בפני קורוזיה של מי ים).
עבור מערכות בלחץ נמוך (<10 MPa), עובי דופן של 2-3 מ'מ מספיק. עבור מערכות בלחץ בינוני (10-20 MPa), בחר 4-6 מ'מ. עבור מערכות בלחץ גבוה (>20 MPa) (למשל, מכונות כבדות), בחר 8-10 מ'מ. עיין תמיד בדירוג הלחץ של המערכת שלך ובתקני ASME B31.3 לבחירה סופית.
כן, אבל רדיוס הכיפוף המינימלי חייב להיות ≥ 5x OD של הצינור (למשל, רדיוס 30 מ'מ עבור צינור OD 6 מ'מ) כדי למנוע דילול הקיר. השתמש במכופף ציר כדי לשמור על עקביות בקוטר הפנימי - כיפוף קר ללא ציר יכול להפחית את עמידות הלחץ ב-20%. לכיפופים הדוקים, צור קשר עם היצרן לקבלת אורכים מותאמים אישית מכופפים מראש.
כל צינור עובר בדיקה הידרוסטטית בלחץ עבודה פי 1.5 (למשל, 45 MPa עבור צינורות של 30 MPa) כדי לזהות דליפות. הוא גם עובר זיהוי פגמים קולי (ASTM A609) כדי לזהות פגמים פנימיים. דגימה מכל אצווה עוברת בדיקות קורוזיה באמצעות ASTM G48 כדי לאשר תאימות של סגסוגת 316L.