製品概要
で製造されており、 316L ステンレス鋼 冷間引抜きによる ASTM A312 、ボイラー コンポーネントについては シームレス ステンレス鋼管については ASME BPVC セクション Iに適合しています 。シームレスな設計により弱点が排除され、316L 合金 (モリブデン 2 ～ 3% 含有) が作動油やボイラー蒸気に対して優れた耐食性を発揮します。 2mm ～ 10mm の壁厚が用意されており、高圧耐性と耐熱性の両方を必要とするシステムに最適化されています。
製品の特徴
高圧耐性: 30 MPa (4351 psi) の作動圧力 と 90 MPa (13053 psi) の破裂圧力を誇り、304 ステンレス鋼チューブよりも 40% 向上しています。このため、ヘビーデューティ油圧システム (自動車用リフト、掘削機の油圧など) や高圧ボイラーに最適です。
熱安定性: 500°C (ボイラー蒸気温度) での酸化速度 <0.02 g/m²・hで構造的完全性を維持し、チューブの薄化や漏れを防ぎます。 500℃でも室温引張強さ（620MPa）の85％を保持します。
耐食性: 316L 合金は、塩水環境や耐摩耗添加剤を含む油圧作動油において、塩化物による応力腐食割れ (SCC) に耐えます。 3.5% NaCl 溶液では、 の腐食速度を示します。 <0.01mm/年.
溶接性: に準拠した溶接継手効率 >0.9 を備え、TIG および MIG 溶接と互換性があります ASME B31.1。溶接接続は母材の強度の 90% を保持し、統合された油圧ボイラー システムの信頼性を確保します。
アプリケーション
自動車用油圧リフトシステム（高圧流体で車両重量を支持）。
工業用ボイラー水管（高温蒸気伝達）。
建設機械の油圧ライン（ブルドーザーの油圧シリンダーなど）。
船舶用ボイラーシステム（海水腐食に耐える）。
よくある質問
私の油圧システムに適した壁の厚さはどれくらいですか?
低圧システム (<10 MPa) の場合、壁厚は 2 ～ 3 mm で十分です。中圧システム（10～20MPa）の場合は4～6mmをお選びください。高圧システム (>20 MPa) (重機など) の場合は、8 ～ 10mm を選択します。最終的な選択には、システムの圧力定格と ASME B31.3 規格を常に参照してください。
カスタム設置のために曲げることはできますか?
はい。ただし、壁の薄化を避けるために、最小曲げ半径はチューブの外径の 5 倍以上である必要があります (たとえば、外径 6 mm のチューブの場合は半径 30 mm)。内径の一貫性を維持するにはマンドレル ベンダーを使用します。マンドレルを使用しない冷間曲げでは、耐圧性が 20% 低下する可能性があります。きつい曲げの場合は、曲げ前のカスタム長についてはメーカーにお問い合わせください。
出荷前にどのようなテストが行われますか?
各チューブは、 静水圧試験を受けます。 漏れを検出するために使用圧力の 1.5 倍 (たとえば、30 MPa チューブの場合は 45 MPa) でまた、内部欠陥を特定するための 超音波探傷検査 (ASTM A609) にも合格しています。各バッチのサンプルは ASTM G48による腐食試験を受け 、316L 合金への準拠を確認します。
