ออกแบบมาสำหรับระบบไฮดรอลิกแรงดันสูงและการใช้งานหม้อไอน้ำ ท่อหม้อน้ำสแตนเลสแบบไม่มีรอยต่อของท่อไฮดรอลิก ผสมผสานความแข็งแกร่งที่แข็งแกร่งและความยืดหยุ่นทางความร้อน
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
สร้างด้วย สแตนเลส 316L ผ่านการรีดเย็น ตรงตามมาตรฐาน ASTM A312 สำหรับท่อสแตนเลสไร้ตะเข็บ และ ASME BPVC Section I สำหรับส่วนประกอบหม้อไอน้ำ การออกแบบที่ไร้รอยต่อช่วยขจัดจุดอ่อน ในขณะที่โลหะผสม 316L (ที่มีโมลิบดีนัม 2-3%) ให้ความต้านทานการกัดกร่อนที่เหนือกว่าในน้ำมันไฮดรอลิกและไอน้ำหม้อไอน้ำ มีจำหน่ายในความหนาของผนังตั้งแต่ 2 มม. ถึง 10 มม. เหมาะสำหรับระบบที่ต้องการทั้งความต้านทานแรงดันและอุณหภูมิสูง

ความต้านทานแรงดันสูง : มี แรงดันใช้งาน 30 MPa (4351 psi) และ แรงดันระเบิด 90 MPa (13053 psi) — ปรับปรุง 40% เมื่อเทียบกับท่อสแตนเลส 304 ทำให้เหมาะสำหรับระบบไฮดรอลิกงานหนัก (เช่น ลิฟต์รถยนต์ ระบบไฮดรอลิกของรถขุด) และหม้อต้มน้ำแรงดันสูง
ความเสถียรทางความร้อน : คงความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่ 500°C (อุณหภูมิไอน้ำของหม้อต้ม) ด้วยอัตราการออกซิเดชันที่ <0.02 g/m²·h —ป้องกันท่อบางและรั่วซึม สามารถรักษาความต้านทานแรงดึงที่อุณหภูมิห้องได้ 85% (620 MPa) ที่อุณหภูมิ 500°C
ความต้านทานการกัดกร่อน : โลหะผสม 316L ต้านทานการแตกร้าวจากการกัดกร่อนจากความเครียดที่เกิดจากคลอไรด์ (SCC) ในสภาพแวดล้อมน้ำเค็มและของไหลไฮดรอลิกพร้อมสารเติมแต่งป้องกันการสึกหรอ ในสารละลาย NaCl 3.5% มีอัตราการกัดกร่อน <0.01 มม./ปี.
ความสามารถในการเชื่อม : เข้ากันได้กับการเชื่อม TIG และ MIG โดยมีประสิทธิภาพรอยเชื่อม >0.9 ต่อ ASME B31.1 การเชื่อมต่อแบบเชื่อมจะรักษาความแข็งแรงของวัสดุฐานไว้ 90% จึงมั่นใจได้ในความน่าเชื่อถือในระบบหม้อต้มไฮดรอลิกแบบรวม
ระบบยกไฮดรอลิกของยานยนต์ (รองรับน้ำหนักรถด้วยของเหลวแรงดันสูง)
ท่อน้ำหม้อน้ำอุตสาหกรรม (ส่งไอน้ำอุณหภูมิสูง)
สายไฮดรอลิกของเครื่องจักรก่อสร้าง (เช่น กระบอกไฮดรอลิกของรถปราบดิน)
ระบบหม้อต้มน้ำทางทะเล (ต้านทานการกัดกร่อนของน้ำทะเล)
สำหรับระบบแรงดันต่ำ (<10 MPa) ความหนาของผนัง 2-3 มม. ก็เพียงพอแล้ว สำหรับระบบแรงดันปานกลาง (10-20 MPa) ให้เลือก 4-6 มม. สำหรับระบบแรงดันสูง (>20 MPa) (เช่น เครื่องจักรกลหนัก) ให้เลือก 8-10 มม. โปรดดูอัตราแรงดันของระบบและ มาตรฐาน ASME B31.3 เสมอ สำหรับการเลือกขั้นสุดท้าย
ใช่ แต่รัศมีการโค้งงอขั้นต่ำจะต้องเท่ากับ ≥5x OD ของท่อ (เช่น รัศมี 30 มม. สำหรับท่อ OD 6 มม.) เพื่อป้องกันไม่ให้ผนังบางลง ใช้เครื่องดัดแมนเดรลเพื่อรักษาความสม่ำเสมอของเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน การดัดเย็นโดยไม่ต้องใช้แมนเดรลสามารถลดความต้านทานแรงดันได้ 20% สำหรับการโค้งงอที่แคบ โปรดติดต่อผู้ผลิตเพื่อขอความยาวที่กำหนดเองล่วงหน้า
แต่ละท่อผ่าน การทดสอบอุทกสถิต ที่ 1.5 เท่าของแรงดันใช้งาน (เช่น 45 MPa สำหรับท่อ 30 MPa) เพื่อตรวจจับรอยรั่ว นอกจากนี้ยังผ่าน การตรวจจับข้อบกพร่องล้ำเสียง (ASTM A609) เพื่อระบุข้อบกพร่องภายใน ตัวอย่างจากแต่ละแบทช์ผ่านการทดสอบการกัดกร่อนผ่าน ASTM G48 เพื่อยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนดของโลหะผสม 316L