Zaprojektowana do wysokociśnieniowych układów hydraulicznych i zastosowań w kotłach, bezszwowa rura kotła ze stali nierdzewnej łączy w sobie solidną wytrzymałość i odporność termiczną.
| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
Wykonany ze stali nierdzewnej 316L metodą ciągnienia na zimno, spełnia wymagania ASTM A312 dla bezszwowych rur ze stali nierdzewnej i ASME BPVC Sekcja I dla elementów kotłów. Bezszwowa konstrukcja eliminuje słabe punkty, a stop 316L (zawierający 2-3% molibdenu) zapewnia doskonałą odporność na korozję w płynach hydraulicznych i parze kotłowej. Dostępny w grubościach ścianek od 2 mm do 10 mm, jest zoptymalizowany dla systemów wymagających zarówno odporności na wysokie ciśnienie, jak i temperaturę.

Odporność na wysokie ciśnienie : Wytrzymuje ciśnienie robocze 30 MPa (4351 psi) i ciśnienie rozrywające 90 MPa (13053 psi) — co stanowi poprawę o 40% w porównaniu z rurami ze stali nierdzewnej 304. Dzięki temu idealnie nadaje się do układów hydraulicznych o dużym obciążeniu (np. podnośników samochodowych, hydrauliki koparek) i kotłów wysokociśnieniowych.
Stabilność termiczna : Zachowuje integralność strukturalną w temperaturze 500°C (temperatura pary w kotle) przy szybkości utleniania <0,02 g/m²·h — zapobiegając ścieńczeniu i wyciekom rur. Zachowuje 85% swojej wytrzymałości na rozciąganie w temperaturze pokojowej (620 MPa) w temperaturze 500°C.
Odporność na korozję : Stop 316L jest odporny na pękanie korozyjne naprężeniowe (SCC) wywołane chlorkami w środowisku słonej wody i płynach hydraulicznych z dodatkami przeciwzużyciowymi. W 3,5% roztworze NaCl wykazuje szybkość korozji <0,01 mm/rok.
Spawalność : Kompatybilny ze spawaniem TIG i MIG, przy wydajności spoiny > 0,9 zgodnie z ASME B31.1 . Połączenia spawane zachowują 90% wytrzymałości materiału bazowego, zapewniając niezawodność w zintegrowanych układach hydrauliczno-kotłowych.
Samochodowe układy podnośników hydraulicznych (podtrzymywanie ciężaru pojazdu za pomocą płynu pod wysokim ciśnieniem).
Przemysłowe rury do wody kotłowej (przenoszące parę wysokotemperaturową).
Przewody hydrauliczne maszyn budowlanych (np. cylindry hydrauliczne spycharek).
Morskie systemy kotłów (odporne na korozję powodowaną przez wodę morską).
Dla układów niskociśnieniowych (<10 MPa) wystarczająca jest grubość ścianki 2-3mm. Dla układów średniociśnieniowych (10-20 MPa) wybierz 4-6mm. W przypadku systemów wysokociśnieniowych (>20 MPa) (np. ciężkie maszyny) wybierz 8–10 mm. Aby dokonać ostatecznego wyboru , zawsze należy zapoznać się z ciśnieniem znamionowym systemu i ASME B31.3 . normami
Tak, ale minimalny promień zgięcia musi wynosić ≥5x średnica zewnętrzna rury (np. promień 30 mm dla rury o średnicy zewnętrznej 6 mm), aby uniknąć pocieniania ścianek. Aby zachować stałą średnicę wewnętrzną, użyj giętarki trzpieniowej — gięcie na zimno bez trzpienia może zmniejszyć opór ciśnienia o 20%. W przypadku ciasnych zakrętów należy skontaktować się z producentem w celu uzyskania wstępnie wygiętych niestandardowych długości.
Każda rura poddawana jest testowi hydrostatycznemu pod ciśnieniem 1,5-krotności ciśnienia roboczego (np. 45 MPa dla rur 30 MPa) w celu wykrycia nieszczelności. Przechodzi także ultradźwiękową detekcję defektów (ASTM A609) w celu identyfikacji defektów wewnętrznych. Próbka z każdej partii poddawana jest testom korozyjnym według ASTM G48 w celu potwierdzenia zgodności stopu 316L.