Productoverzicht
Deze buis is gemaakt van eersteklas EPDM-rubber versterkt met een polyestervezelvlechtwerk en voldoet aan de SAE J200- normen voor rubberen slangen voor auto's, waardoor een balans wordt gevonden tussen flexibiliteit en treksterkte. In tegenstelling tot generieke autobuizen is deze geoptimaliseerd voor motorfietsspecifieke eisen: de compacte buitendiameter (variërend van 4 mm tot 12 mm) past op strakke kabelbomen, terwijl de rubbersamenstelling bestand is tegen zwelling door benzine, motorolie en schoonmaakmiddelen. Het is een topkeuze voor OEM's (bijvoorbeeld motorfietsfabrikanten) en aftermarket-dienstverleners die brandstof- of smeerleidingen upgraden.
Producteigenschappen
Chemische bestendigheid : Bestand tegen 95% benzine, , 80% motorolie en gewone ontvettingsmiddelen (bijv. oplosmiddelen op citrusbasis) zonder volume-expansie (>3% na 72 uur onderdompeling) – presteert beter dan standaard natuurrubberbuizen (15% expansie). De EPDM-verbinding is ook bestand tegen aantasting van de ozonlaag, waardoor de levensduur in buitenomgevingen wordt verlengd.
Trillingstolerantie : Bestand tegen trillingen van 50 Hz tot 200 Hz (typisch voor motorfietsmotoren) gedurende meer dan 10.000 uur zonder dat het vlechtwerk gaat rafelen of barsten in het rubber, getest volgens ASTM D3575 . Dit voorkomt vloeistoflekkage bij verbindingspunten, een cruciaal probleem bij trillingsgevoelige tweewielersystemen.
Temperatuuraanpassingsvermogen : Werkt van -40°C tot 120°C , waarbij de flexibiliteit behouden blijft in winterse omstandigheden onder nul om scheuren bij koude start te voorkomen en de structurele integriteit nabij uitlaatspruitstukken te behouden. Het presteert beter dan PVC-buizen die bros worden onder de -10°C.
Dimensionale consistentie : buitendiametertolerantie gecontroleerd binnen ±0,1 mm, waardoor een goede pasvorm met standaard motorfietsfittingen (bijv. 6AN, 8AN) wordt gegarandeerd en lekkage wordt geëlimineerd. De consistentie van de binnendiameter (ID) (variatie <0,05 mm) zorgt voor een stabiele brandstofstroom, waardoor de motorprestaties worden geoptimaliseerd.
Toepassingen
Brandstoftoevoersystemen voor motorfietsen (compatibel met benzine, E10 en E20 ethanolmengsels).
Scooter- en bromfietssmeerleidingen (die motorolie naar de krukassen transporteren).
Koelvloeistofslangen voor off-road motorfietsen (bestand tegen modder en chemicaliën).
Restauratieprojecten voor vintage motorfietsen (overeenkomend met de specificaties van de originele uitrusting).
Veelgestelde vragen
Is het compatibel met met ethanol gemengde brandstoffen?
Ja, het kan veilig omgaan met ethanolmengsels tot E20 (20% ethanol, 80% benzine) zonder materiaalverslechtering. Neem voor hogere ethanolconcentraties (bijv. E85) contact op met de fabrikant voor een gespecialiseerde EPDM-formulering. Standaardversies kunnen bij E85 na meer dan twee jaar gebruik geleidelijk aan opzwellen.
Kan het OEM-brandstofleidingen voor motorfietsen vervangen?
Absoluut. Het komt overeen met OEM-specificaties voor afmetingen en prestaties voor de meeste Japanse, Europese en Amerikaanse motormerken. Zorg ervoor dat de buisdiameter (OD/ID) overeenkomt met de vereisten van uw voertuig (bijvoorbeeld 6 mm OD voor de Honda CB-serie, 8 mm OD voor Harley-Davidson Sportster) en gebruik door de fabrikant aanbevolen klemmen om lekkage te voorkomen.
Hoe de levensduur ervan verlengen?
Vermijd direct contact met remvloeistof (DOT 3/DOT 4), aangezien deze EPDM-rubber oplost. Maak het buisoppervlak elk kwartaal schoon met een milde zeepoplossing (vermijd agressieve oplosmiddelen) en controleer jaarlijks op barsten of blootstelling aan vlechtwerk. Breng in kustgebieden elke 6 maanden een UV-bestendige spray aan om veroudering door ozon te voorkomen.
