Prezentare generală a produsului
Conceput pentru transferul de fluide auto critice în medii solicitante – de la vehiculele zilnice pentru navetiști la mașini de curse de înaltă performanță – acest tub de înaltă rezistență pentru conducta de combustibil auto oferă o fiabilitate fără compromisuri chiar și în cazul vibrațiilor extreme ale motorului și schimbărilor de temperatură. Construit cu oțel aliat premium 4130, care este renumit pentru rezistența ridicată la tracțiune și rezistența la impact, tubul respectă pe deplin standardele ASTM B210 pentru tuburile din oțel carbon fără sudură. Oferă un echilibru precis între flexibilitate și integritatea structurală: maleabilitatea materialului permite o dirijare ușoară în compartimentele strânse ale motorului, în timp ce rezistența sa inerentă previne deformarea sub presiune. Procesul de fabricație fără sudură elimină potențialele puncte de scurgere care sunt obișnuite în alternativele sudate, făcându-l o alegere de top atât pentru producătorii OEM (cum ar fi mărcile de automobile de top), cât și pentru specialiștii din piața de schimb, care modernizează sistemele de combustibil pentru performanțe îmbunătățite.
Caracteristicile produsului
Rezistență la presiune : se mândrește cu o presiune de lucru de 700 psi și o presiune de explozie de 2000 psi - o îmbunătățire cu 35% față de mediile industriale pentru aplicații pe benzină și motorină. Această toleranță la presiune ridicată este critică pentru motoarele de înaltă performanță (de exemplu, modele cu turbo sau supraalimentare) care necesită o livrare constantă de combustibil în condiții de sarcină extremă, prevenind prăbușirea sau ruperea conductei de combustibil.
Adaptabilitate la temperatură : Funcționează impecabil în intervale de la -58°F până la 392°F (echivalent cu -50°C până la 200°C), menținând flexibilitatea chiar și la temperaturi sub zero pentru a evita fisurarea în condiții de pornire la rece. La temperaturi ridicate (de exemplu, lângă galeriile de evacuare ale motorului), acesta păstrează stabilitatea structurală pentru a preveni vaporizarea combustibilului sau degradarea tubului.
Protecție la coroziune : placarea avansată cu zinc-nichel (grosime de 8-12 μm) combinată cu un strat transparent de pasivizare cromat reduce rata de coroziune indusă de combustibil la <0,01 mm/an . Această protecție prelungește durata de viață a tubului la peste 10 ani, chiar și atunci când este utilizat cu combustibili amestecați cu etanol care sunt mai corozivi decât benzina tradițională.
Precizie dimensională : toleranță OD controlată în ±0,02 mm, asigurând o potrivire strânsă cu fitingurile standard ale conductei de combustibil (de exemplu, AN 6, AN 8) și eliminând infiltrațiile de combustibil la punctele de conectare. Diametrul interior consistent menține, de asemenea, un flux uniform de combustibil, optimizând eficiența motorului.
Aplicații
Sisteme de livrare a combustibilului pentru autoturisme, compatibile cu benzină, motorină, amestecuri de etanol E85 și biodiesel B20.
Linii de injecție diesel pentru camioane grele, unde presiunea ridicată și durabilitatea sunt esențiale pentru operațiunile pe distanțe lungi.
Circuite de combustibil pentru vehicule de curse de înaltă performanță (de exemplu, curse de tracțiune, curse în circuit), care acceptă motoare cu cerințe mari de debit de combustibil.
Mașini agricole (de exemplu, tractoare, recolte) sisteme de transfer de combustibil, rezistente la coroziune de la substanțele chimice agricole și elementele exterioare.
FAQ
Cu ce combustibili este compatibil acest tub?
Funcționează cu benzină, motorină, amestecuri de etanol până la E85 (85% etanol, 15% benzină) și amestecuri de biodiesel până la B20 (20% biodiesel, 80% motorină). Evitați contactul direct cu acizi concentrați (de exemplu, acid sulfuric) sau solvenți puternici (de exemplu, acetonă), deoarece aceștia pot deteriora acoperirea suprafeței și pot compromite integritatea structurală.
Poate fi îndoit în timpul instalării?
Da, materialul din aliaj 4130 permite curbe de 90° fără subțierea peretelui sau slăbirea structurii. Cu toate acestea, pentru a preveni fisurarea, raza minimă de îndoire ar trebui să depășească de 3 ori diametrul exterior al tubului (de exemplu, un tub cu diametrul exterior de 6 mm necesită o rază de îndoire minimă de 18 mm). Pentru coturi mai strânse, utilizați un îndoitor de tuburi cu un dorn pentru a menține consistența diametrului interior.
Îndeplinește standardele de siguranță?
Respectă SAE J30R9 (un standard cheie pentru furtunurile și tuburile de combustibil la temperatură înaltă) și ASTM B210 (pentru tuburile din oțel carbon fără sudură). De asemenea, trece testele de pulverizare cu sare de 500 de ore conform ASTM B117, confirmând rezistența sa la rugină și coroziune în medii umede sau de coastă - critice pentru vehiculele utilizate în apropierea oceanelor.
