| Dostupnosť: | |
|---|---|
| Množstvo: | |
ASTM A519 1020 1025 1035 EN10305-1 E235 E355 ETC
Táto určená pre kritický prenos automobilových kvapalín v náročných prostrediach – od každodenných vozidiel na dochádzanie až po vysokovýkonné pretekárske autá – vysoko pevná hadica palivového potrubia poskytuje nekompromisnú spoľahlivosť aj pri extrémnych vibráciách motora a teplotných výkyvoch. Rúrka vyrobená z prémiovej legovanej ocele 4130, ktorá je známa svojou vysokou pevnosťou v ťahu a odolnosťou proti nárazu, plne vyhovuje normám ASTM B210 pre bezšvíkové rúry z uhlíkovej ocele. Vytvára presnú rovnováhu medzi flexibilitou a štrukturálnou integritou: ohybnosť materiálu umožňuje ľahké smerovanie v tesných motorových priestoroch, zatiaľ čo jeho vlastná pevnosť zabraňuje deformácii pod tlakom. Bezproblémový výrobný proces eliminuje potenciálne miesta úniku, ktoré sú bežné pri zváraných alternatívach, čo z neho robí najlepšiu voľbu pre výrobcov OEM (ako sú popredné automobilové značky) a špecialistov na trh s náhradnými dielmi, ktorí modernizujú palivové systémy pre vyšší výkon.

Odolnosť voči tlaku : Môže sa pochváliť pracovným tlakom 700 psi a tlakom pri roztrhnutí 2 000 psi – 35 % zlepšenie v porovnaní s priemyselnými priemermi pre benzínové a naftové aplikácie. Táto tolerancia vysokého tlaku je kritická pre vysokovýkonné motory (napr. preplňované alebo preplňované modely), ktoré vyžadujú konzistentnú dodávku paliva pri extrémnom zaťažení, čím bránia kolapsu alebo prasknutiu palivového potrubia.
Teplotná adaptabilita : Bezchybne funguje v rozsahu od -58 °F do 392 °F (ekvivalent -50 °C až 200 °C), pričom si zachováva flexibilitu aj pri teplotách pod nulou, aby sa zabránilo praskaniu počas podmienok studeného štartu. Pri vysokých teplotách (napr. v blízkosti výfukových potrubí motora) si zachováva štrukturálnu stabilitu, aby sa zabránilo odparovaniu paliva alebo degradácii trubice.
Ochrana proti korózii : Pokročilé zinkovo-niklové pokovovanie (hrúbka 8-12 μm) v kombinácii s čírou chromátovou pasivačnou vrstvou znižuje rýchlosť korózie spôsobenej palivom na <0,01 mm/rok . Táto ochrana predlžuje životnosť trubice na 10+ rokov, a to aj pri použití palív s etanolom, ktoré sú korozívnejšie ako tradičný benzín.
Presnosť rozmerov : tolerancia vonkajšieho priemeru kontrolovaná v rozmedzí ±0,02 mm, zaisťuje pevné uloženie so štandardnými armatúrami palivového potrubia (napr. AN 6, AN 8) a eliminuje presakovanie paliva v miestach pripojenia. Konzistentný vnútorný priemer tiež udržuje rovnomerný prietok paliva, čím sa optimalizuje účinnosť motora.
Systémy dodávky paliva pre osobné automobily, kompatibilné s benzínom, naftou, zmesami etanolu E85 a bionaftou B20.
Vstrekovacie linky nafty pre vysokovýkonné nákladné vozidlá, kde je vysoký tlak a odolnosť nevyhnutné pre diaľkovú prepravu.
Vysokovýkonné palivové okruhy pretekárskych vozidiel (napr. drag racing, okruhové preteky), podporujúce motory s vysokými požiadavkami na prietok paliva.
Poľnohospodárske stroje (napr. traktory, kombajny) systémy na prečerpávanie paliva, odolné voči korózii z farmárskych chemikálií a vonkajších prvkov.
Funguje s benzínom, naftou, zmesami etanolu do E85 (85 % etanolu, 15 % benzínu) a zmesami bionafty do B20 (20 % bionafta, 80 % nafta). Zabráňte priamemu kontaktu s koncentrovanými kyselinami (napr. kyselina sírová) alebo silnými rozpúšťadlami (napr. acetón), pretože môžu poškodiť povrchový náter a narušiť štrukturálnu integritu.
Áno, zliatinový materiál 4130 umožňuje ohyby 90° bez zoslabenia steny alebo štrukturálneho oslabenia. Aby sa však zabránilo praskaniu, minimálny polomer ohybu by mal presiahnuť 3-násobok vonkajšieho priemeru rúrky (napr. rúrka s vonkajším priemerom 6 mm vyžaduje minimálny polomer ohybu 18 mm). Pre tesnejšie ohyby použite ohýbačku rúrok s tŕňom, aby ste zachovali konzistenciu vnútorného priemeru.
Vyhovuje SAE J30R9 (kľúčový štandard pre vysokoteplotné palivové hadice a rúrky) a ASTM B210 (pre bezšvíkové rúrky z uhlíkovej ocele). Prechádza tiež 500-hodinovými testami v soľnej hmle podľa ASTM B117, čo potvrdzuje jeho odolnosť voči hrdzi a korózii vo vlhkom alebo pobrežnom prostredí, čo je kritické pre vozidlá používané v blízkosti oceánov.