Prehľad produktov
Jeho robustná konštrukcia a antivibračný dizajn ho predurčujú pre vysokovýkonné vozidlá (napr. športové autá, ťažké nákladné vozidlá), ktoré pracujú pri extrémnom zaťažení motora a teplotných výkyvoch.
Vlastnosti produktu
Presnosť rozmerov : Tolerancia vonkajšieho priemeru ±0,4 mm a tolerancia hrúbky steny ±5% , kritické pre uchytenie v motorovom priestore (napr. kompatibilné s OEM konektormi olejového vedenia od BMW, Mercedes-Benz a Volkswagen). Vnútorný povrch rúrky je vyleštený na Ra ≤ 0,8 μm ťahaním za studena, čím sa znižuje odpor prietoku oleja a minimalizuje sa opotrebovanie olejových čerpadiel.
Spoľahlivosť materiálu : Vyrobené z nelegovanej ocele E215 (podľa EN 10025) s kontrolovaným obsahom mangánu (0,30 – 0,60 %) na ochranu pred únavou – odolávať 10 miliónom cyklov vibrácií motora (10 – 2 000 Hz) bez praskania. Oceľ má tiež nízky obsah síry (≤ 0,045 %), čo zabraňuje vodíkovému krehnutiu vo vysokoteplotných olejových systémoch (až do 150 ℃).
Odolnosť voči tlaku : Odoláva prevádzkovým tlakom do 10 MPa , vhodný pre vysokotlakové vstrekovacie systémy paliva (bežné v moderných dieselových motoroch) a vysokovýkonné mazacie okruhy (napr. motory pretekárskych automobilov s prudkými výkyvmi tlaku oleja počas akcelerácie). Trhací tlak hadice je 3-násobok pracovného tlaku, čo poskytuje bezpečnostnú rezervu pre extrémne podmienky.
Ochrana povrchu : Dve možnosti povrchovej úpravy na zabránenie korózii a kontaminácii olejom: 1) Žiarové zinkovanie (hrúbka zinkového povlaku 8–12 μm, odoláva cestnej soli a vlhkosti); 2) Polyesterový práškový náter (hrúbka 50–80 μm, kompatibilný s motorovým olejom a palivom, bez chemickej reakcie). Oba povlaky spĺňajú normy automobilového priemyslu (ISO 10289 pre galvanizáciu, ISO 12944 pre práškové lakovanie).
Aplikácie
Automobilové palivové systémy : Prečerpáva benzín (primiešaný do E85) a naftu v osobných automobiloch (napr. BMW radu 3, Toyota Camry) a úžitkových vozidlách (napr. dodávky Mercedes-Benz Sprinter). Pevná tolerancia zaisťuje bezpečné uchytenie s palivovými vstrekovačmi, čím zabraňuje úniku paliva.
Mazacie systémy : Dodáva motorový olej do kritických komponentov, ako sú piesty, kľukové hriadele a vačkové hriadele v benzínových a naftových motoroch. Hladký vnútorný povrch znižuje prevzdušňovanie oleja, čím zabezpečuje konzistentné mazanie pohyblivých častí – predlžuje životnosť motora o 15–20 %.
Ťažké vozidlá : Používajú sa v nákladných automobiloch (napr. Volvo FH, Scania R-series) a stavebných strojoch (napr. rýpadlá Caterpillar) pre hydraulické olejové okruhy. Pozinkovaný povrch odoláva prachu, blatu a cestnej soli, vďaka čomu je vhodný do terénu a drsných poveternostných podmienok.
FAQ
Otázka: Hodí sa na európske modely áut a s akými konkrétnymi číslami dielov OEM je kompatibilný?
Odpoveď: Áno, je v súlade s normou EN10305-1, zodpovedajúcou špecifikáciám pre európske modely 2018+: BMW (čísla dielov 11427645492, 11427645493), Mercedes-Benz (A2741400183, A2741400283) a Volkswagen (076A,61) 776A, 613 Ponúkame tiež služby krížových odkazov, aby sme zodpovedali konkrétnym číslam OEM.
Otázka: Aký je minimálny polomer ohybu a možno ho ohnúť bez poškodenia povlaku?
Odpoveď: Pre rúry s vonkajším priemerom 10 mm je minimálny polomer ohybu 25 mm (ohýbanie za studena) alebo 20 mm (ohýbanie za tepla). Pozinkované rúry možno ohýbať bez praskania povlaku, ak sa použije ohýbačka tŕňa (zabraňuje zrúteniu vnútornej steny); Rúry potiahnuté polyesterom vyžadujú pred potiahnutím ohýbanie (ponúkame vopred ohnuté vlastné dĺžky, aby nedošlo k poškodeniu povlaku).
Otázka: Ako je zaistený nepriepustný výkon a poskytujete zabezpečenie kvality pre použitie v automobiloch?
Odpoveď: Každé potrubie sa podrobuje testovaniu netesnosti héliom (detekčný limit ≤ 1×10⁻⁹ Pa·m³/s) pri 1,5-násobku pracovného tlaku a testu tlakového cyklu (0–10 MPa, 1000 cyklov) na simuláciu prevádzky motora. Máme certifikáciu IATF 16949, ktorá zaisťuje súlad so systémami riadenia kvality v automobiloch – na všetky duše sa vzťahuje záruka 3 roky/100 000 km pre použitie v automobiloch.
