고급 EPDM 고무 로 제작된 이 튜브는 자동차 고무 호스에 대한 폴리에스테르 섬유 편조로 강화된 SAE J200 표준을 준수하여 유연성과 인장 강도 간의 균형을 유지합니다. 일반 자동차 튜브와는 달리 오토바이 관련 요구 사항에 최적화되어 있습니다. 콤팩트한 외경(4mm ~ 12mm 범위)은 단단한 배선 하니스에 적합하며, 고무 화합물은 휘발유, 엔진 오일 및 세척 용제로 인한 팽창을 방지합니다. 연료 또는 윤활 라인을 업그레이드하는 OEM(예: 오토바이 제조업체) 및 애프터마켓 서비스 제공업체를 위한 최고의 선택입니다.
내화학성 : 휘발유 95% , , 엔진 오일 80% 및 일반적인 탈지제(예: 감귤류 기반 용제)를 부피 팽창 없이 견딥니다(72시간 침수 후 >3%). 표준 천연 고무 튜브보다 성능이 뛰어납니다(15% 팽창). EPDM 화합물은 또한 오존 분해에 저항하여 실외 환경에서의 서비스 수명을 연장합니다.
진동 내성 : 50Hz-200Hz 진동 (일반적인 오토바이 엔진)을 견딥니다 에 따라 테스트를 거쳐 편조가 닳거나 고무가 깨지지 않고 10,000시간 이상 ASTM D3575 . 이는 고진동 이륜차 시스템에서 중요한 문제인 연결 지점의 유체 누출을 방지합니다.
온도 적응성 : -40°C ~ 120°C 에서 작동하여 영하의 겨울 조건에서 유연성을 유지하여 냉간 시동 균열을 방지하고 배기 헤더 근처의 구조적 무결성을 유지합니다. -10°C 이하에서 부서지기 쉬운 PVC 튜브보다 성능이 뛰어납니다.
치수 일관성 : OD 허용 오차는 ±0.1mm 이내로 제어되어 표준 오토바이 피팅(예: 6AN, 8AN)과 꼭 맞도록 보장하고 누출을 방지합니다. 내경(ID) 일관성(<0.05mm 변동)은 안정적인 연료 흐름을 유지하여 엔진 성능을 최적화합니다.
오토바이 연료 공급 시스템(가솔린, E10 및 E20 에탄올 혼합물과 호환 가능)
스쿠터 및 모페드 윤활 라인(엔진 오일을 크랭크샤프트로 전달).
오프로드 오토바이 냉각수 호스(진흙 및 화학물질 노출 방지).
빈티지 오토바이 복원 프로젝트(원래 장비 사양과 일치)
예, 까지의 에탄올 혼합물을 E20 (에탄올 20%, 휘발유 80%) 재료 분해 없이 안전하게 처리합니다. 더 높은 에탄올 농도(예: E85)의 경우 특수 EPDM 제제에 대해 제조업체에 문의하십시오. 표준 버전은 2년 이상 사용하면서 E85를 사용하면 점진적인 팽창이 발생할 수 있습니다.
전적으로. 이는 대부분의 일본, 유럽 및 미국 오토바이 브랜드의 OEM 치수 및 성능 사양과 일치합니다. 튜브 직경(OD/ID)이 차량 요구 사항(예: Honda CB 시리즈의 경우 6mm OD, Harley-Davidson Sportster의 경우 8mm OD)과 일치하는지 확인하고 누출을 방지하려면 제조업체에서 권장하는 클램프를 사용하십시오.
브레이크액(DOT 3/DOT 4)은 EPDM 고무를 용해시키므로 직접적인 접촉을 피하십시오. 순한 비누 용액(강한 용제는 피함)을 사용하여 분기별로 튜브 표면을 청소하고 매년 균열이나 끈 노출을 검사하십시오. 해안 지역에서는 오존으로 인한 노화를 방지하기 위해 6개월마다 자외선 차단 스프레이를 뿌립니다.