Tuotteen yleiskatsaus
Se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä 304 (18-8 kromi-nikkeliseos) saumattomalla valssauksella, ja se täyttää DIN 17458 -standardin autojen teräsputkille ja SAE J524 -standardin kattilakomponenteille. Putki on optimoitu autojen kattiloiden kokoille (OD vaihtelee 10 mm:stä 50 mm:iin) ja siinä on sileä sisäpinta lämmönvaihdon tehokkuuden maksimoimiseksi. Se on ensisijainen valinta ajoneuvojen pysäköintilämmittimiä ja lisäkattilajärjestelmiä valmistaville OEM-valmistajille.
Tuotteen ominaisuudet
Lämmönsiirtotehokkuus : Sileä sisäpinta (Ra <0,2 μm) ja 304-seoskoostumus saavuttavat lämmönjohtavuuden 16,2 W/m·K -25 % korkeamman kuin hiiliteräskattilaputket. Tämä lyhentää kattilan lämpenemisaikaa 30 % (esim. 5 - 3,5 minuuttia 5 kW:n lämmittimellä).
Lämpötilan sieto : Toimii -30 °C - 450 °C , kestää syklistä kuumenemista (moottori päällä/pois) ilman lämpöväsymistä. Se kestää hapettumista 450 °C:ssa, mikä estää putken tukkeutumisen oksidikertymien takia.
Korroosionkestävyys : Kestää autojen jäähdytysnestettä (etyleeniglykolipohjainen) ja deionisoitua vettä korroosionopeudella <0,03 mm/vuosi . Se läpäisee 500 tunnin suolasuihkutestin (ASTM B117), joten se sopii rannikkoalueiden ajoneuvoihin.
Kevyt rakenne : 304 ruostumattoman teräksen tiheys on 7,93 g/cm³ 15 % kevyempi kuin hiiliteräs – vähentää ajoneuvon painoa ja parantaa polttoainetehokkuutta. Ohutseinämäinen muotoilu (1,5–3 mm) lisää painonsäästöä entisestään.
Sovellukset
Autojen pysäköintilämmittimen kattilaputket (tarjoavat matkustamon lämpöä ilman moottorin toimintaa).
EV-apukattilajärjestelmät (lämmityspatterit kylmissä ilmastoissa).
Hyötyajoneuvojen (kuorma-auto, linja-auto) lämmityspatterit (kannattaa suuria matkustamotiloja).
Klassisten autojen kunnostuskattiloiden vaihdot (vastaavat vintage-järjestelmän vaatimuksia).
FAQ
Onko se yhteensopiva kaikkien autojen jäähdytysnesteiden kanssa?
Kyllä, se toimii etyleeniglykolin, propyleeniglykolin ja hybridijäähdytysnesteiden (esim. HOAT, OAT) kanssa, joita käytetään nykyaikaisissa ajoneuvoissa. Vältä pelkän vesijohtoveden käyttöä, sillä mineraaliesiintymät voivat heikentää lämmönsiirtotehokkuutta – sekoita aina jäähdytysnestettä deionisoituun veteen valmistajan suhteen (yleensä 50:50).
Mikä on suurin kattilan paine, jonka se kestää?
Se säilyttää rakenteellisen eheyden 10 MPa:n (1450 psi) käyttöpaineessa , mikä ylittää useimpien autojen kattiloiden vaatimukset (jotka toimivat 2-5 MPa:lla). Korkeapaineisille apukattileille (esim. 8 MPa) valitse 3 mm:n seinämän paksuusvaihtoehto lujuuden parantamiseksi.
Kuinka säilyttää optimaalinen lämmönsiirto?
Huuhtele putki vuosittain jäähdytysjärjestelmän puhdistusaineella (esim. sitruunahappopohjaisella) mineraalijäämien poistamiseksi. Tarkasta kalkin muodostuminen (valkoinen/harmaa jäännös) ja poista kalkki tarvittaessa – kalkki voi vähentää lämmönsiirtoa jopa 40 %. Vältä käyttämästä hankaavia puhdistusaineita, jotka naarmuttavat sisäpintaa.
