Pregled proizvoda
Izrađen od nehrđajućeg čelika 304 (legura kroma i nikla 18-8) putem bešavnog valjanja, zadovoljava DIN 17458 za automobilske čelične cijevi i SAE J524 za komponente bojlera. Cijev je optimizirana za veličine kotlova za automobile (OD u rasponu od 10 mm do 50 mm) i ima glatku unutarnju površinu za maksimalnu učinkovitost izmjene topline. To je preferirani izbor za proizvođače originalne opreme koji proizvode grijače za parkiranje vozila i pomoćne kotlovske sustave.
Značajke proizvoda
Učinkovitost prijenosa topline : Glatka unutarnja površina (Ra <0,2 μm) i sastav legure 304 postižu toplinsku vodljivost od 16,2 W/m·K —25% višu od kotlovskih cijevi od ugljičnog čelika. Time se smanjuje vrijeme zagrijavanja kotla za 30% (npr. sa 5 na 3,5 minuta za grijač od 5kW).
Tolerancija na temperaturu : radi od -30°C do 450°C , podnosi cikličko zagrijavanje (motor uključen/isključen) bez toplinskog zamora. Otporan je na oksidaciju na 450°C, sprječavajući začepljenje cijevi naslagama oksida.
Otpornost na koroziju : Otporan je na automobilsku rashladnu tekućinu (na bazi etilen glikola) i deioniziranu vodu s brzinom korozije od <0,03 mm/godišnje . Prolazi 500-satno testiranje slanog spreja (ASTM B117), što ga čini prikladnim za vozila u obalnim regijama.
Lagani dizajn : nehrđajući čelik 304 ima gustoću od 7,93 g/cm³ , 15% lakši od ugljičnog čelika—smanjuje težinu vozila i poboljšava učinkovitost goriva. Dizajn tankih stijenki (1,5 mm-3 mm) dodatno povećava uštedu težine.
Prijave
Kotlovske cijevi grijača za automobile (osiguravaju toplinu kabine bez rada motora).
EV pomoćni kotlovski sustavi (baterije za grijanje u hladnim klimama).
Grijaće spirale za gospodarska vozila (kamioni, autobusi) (podržavaju velike kabinske prostore).
Zamjene bojlera za restauraciju klasičnih automobila (odgovarajući specifikacijama starinskog sustava).
FAQ
Je li kompatibilan sa svim rashladnim tekućinama za automobile?
Da, radi s etilen glikolom, propilen glikolom i hibridnim rashladnim tekućinama (npr. HOAT, OAT) koje se koriste u modernim vozilima. Izbjegavajte korištenje same vode iz slavine jer mineralne naslage mogu smanjiti učinkovitost prijenosa topline—uvijek miješajte rashladnu tekućinu s deioniziranom vodom prema omjeru proizvođača (obično 50:50).
Koliki je najveći tlak u kotlu koji može podnijeti?
Održava strukturni integritet pri radnom tlaku od 10 MPa (1450 psi) , nadmašujući zahtjeve većine kotlova za automobile (koji rade na 2-5 MPa). Za visokotlačne pomoćne kotlove (npr. 8 MPa), odaberite opciju debljine stijenke od 3 mm za povećanu čvrstoću.
Kako održati optimalan prijenos topline?
Jednom godišnje isperite cijev sredstvom za čišćenje rashladnog sustava (npr. na bazi limunske kiseline) kako biste uklonili mineralne naslage. Provjerite nakupljanje kamenca (bijeli/sivi ostaci) i uklonite kamenac ako je potrebno—kamenac može smanjiti prijenos topline do 40%. Izbjegavajte korištenje abrazivnih sredstava za čišćenje koja grebu unutarnju površinu.
