Επισκόπηση προϊόντος
Κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα 304 (κράμα χρωμίου-νικελίου 18-8) μέσω έλασης χωρίς ραφή, πληροί το DIN 17458 για σωλήνες από χάλυβα αυτοκινήτων και το SAE J524 για εξαρτήματα λέβητα. Ο σωλήνας είναι βελτιστοποιημένος για μεγέθη λέβητα αυτοκινήτων (OD που κυμαίνεται από 10 mm έως 50 mm) και διαθέτει λεία εσωτερική επιφάνεια για μεγιστοποίηση της απόδοσης ανταλλαγής θερμότητας. Είναι μια προτιμώμενη επιλογή για OEM που κατασκευάζουν θερμάστρες στάθμευσης οχημάτων και βοηθητικά συστήματα λέβητα.
Χαρακτηριστικά προϊόντος
Αποδοτικότητα μεταφοράς θερμότητας : Η λεία εσωτερική επιφάνεια (Ra <0,2μm) και η σύνθεση κράματος 304 επιτυγχάνουν θερμική αγωγιμότητα 16,2 W/m·K —25% υψηλότερη από τους σωλήνες λέβητα από χάλυβα άνθρακα. Αυτό μειώνει τον χρόνο προθέρμανσης του λέβητα κατά 30% (π.χ. από 5 σε 3,5 λεπτά για θερμάστρα 5 kW).
Ανοχή θερμοκρασίας : Λειτουργεί από -30°C έως 450°C , αντέχει σε κυκλική θέρμανση (ενεργοποίηση/απενεργοποίηση κινητήρα) χωρίς θερμική κόπωση. Αντιστέκεται στην οξείδωση στους 450°C, αποτρέποντας την απόφραξη του σωλήνα από εναποθέσεις οξειδίων.
Αντοχή στη διάβρωση : Αντέχει στο ψυκτικό του αυτοκινήτου (με βάση την αιθυλενογλυκόλη) και το απιονισμένο νερό με ρυθμό διάβρωσης <0,03 mm/έτος . Περνά τη δοκιμή ψεκασμού αλατιού 500 ωρών (ASTM B117), καθιστώντας το κατάλληλο για οχήματα σε παράκτιες περιοχές.
Ελαφρύς σχεδιασμός : Ο ανοξείδωτος χάλυβας 304 έχει πυκνότητα 7,93 g/cm⊃3. , 15% ελαφρύτερο από τον ανθρακούχο χάλυβα—μειώνοντας το βάρος του οχήματος και βελτιώνοντας την απόδοση καυσίμου. Ο σχεδιασμός με λεπτό τοίχωμα (1,5mm-3mm) βελτιώνει περαιτέρω την εξοικονόμηση βάρους.
Εφαρμογές
Σωλήνες λέβητα θερμαντήρα στάθμευσης αυτοκινήτων (παρέχουν θερμότητα καμπίνας χωρίς λειτουργία κινητήρα).
Βοηθητικά συστήματα λέβητα EV (θέρμανση μπαταριών σε ψυχρά κλίματα).
Πηνία θέρμανσης επαγγελματικών οχημάτων (φορτηγό, λεωφορείο) (υποστήριξη μεγάλων χώρων καμπίνας).
Αντικαταστάσεις λέβητα αποκατάστασης κλασικού αυτοκινήτου (αντίστοιχες προδιαγραφές συστήματος vintage).
FAQ
Είναι συμβατό με όλα τα ψυκτικά του αυτοκινήτου;
Ναι, λειτουργεί με αιθυλενογλυκόλη, προπυλενογλυκόλη και υβριδικά ψυκτικά (π.χ. HOAT, OAT) που χρησιμοποιούνται στα σύγχρονα οχήματα. Αποφύγετε τη χρήση μόνο του νερού της βρύσης, καθώς τα κοιτάσματα ορυκτών μπορούν να μειώσουν την απόδοση μεταφοράς θερμότητας—πάντα να αναμιγνύετε ψυκτικό με απιονισμένο νερό σύμφωνα με την αναλογία του κατασκευαστή (συνήθως 50:50).
Ποια είναι η μέγιστη πίεση του λέβητα που μπορεί να αντέξει;
Διατηρεί τη δομική ακεραιότητα σε πίεση εργασίας 10 MPa (1450 psi) , υπερβαίνοντας τις απαιτήσεις των περισσότερων λεβήτων αυτοκινήτων (που λειτουργούν στα 2-5 MPa). Για βοηθητικούς λέβητες υψηλής πίεσης (π.χ. 8 MPa), επιλέξτε την επιλογή πάχους τοιχώματος 3 mm για βελτιωμένη αντοχή.
Πώς να διατηρήσετε τη βέλτιστη μεταφορά θερμότητας;
Ξεπλύνετε το σωλήνα ετησίως με ένα καθαριστικό συστήματος ψυκτικού υγρού (π.χ. με βάση το κιτρικό οξύ) για να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις ορυκτών. Επιθεωρήστε για συσσώρευση αλάτων (λευκό/γκρι κατάλοιπο) και αφαλάτωση εάν χρειάζεται—η κλίμακα μπορεί να μειώσει τη μεταφορά θερμότητας έως και 40%. Αποφύγετε τη χρήση λειαντικών καθαριστικών που γρατσουνίζουν την εσωτερική επιφάνεια.
