Prehľad produktu
Je vyrobený z nehrdzavejúcej ocele 304 (18-8 chrómniklová zliatina) bezšvovým valcovaním a spĺňa normu DIN 17458 pre automobilové oceľové rúry a SAE J524 pre komponenty kotlov. Rúrka je optimalizovaná pre veľkosti automobilových kotlov (OD v rozsahu od 10 mm do 50 mm) a má hladký vnútorný povrch na maximalizáciu účinnosti výmeny tepla. Je to preferovaná voľba pre OEM výrobcov, ktorí vyrábajú nezávislé kúrenie pre vozidlá a systémy pomocných kotlov.
Vlastnosti produktu
Účinnosť prenosu tepla : Hladký vnútorný povrch (Ra <0,2 μm) a zloženie zliatiny 304 dosahujú tepelnú vodivosť o 16,2 W/m·K – o 25 % vyššiu ako u kotlových rúr z uhlíkovej ocele. Tým sa skráti čas nahriatia kotla o 30 % (napr. z 5 na 3,5 minúty pre 5kW ohrievač).
Teplotná tolerancia : Funguje od -30°C do 450°C , odoláva cyklickému zahrievaniu (motor zapnutý/vypnutý) bez tepelnej únavy. Odoláva oxidácii pri 450 °C, čím zabraňuje zablokovaniu trubice usadeninami oxidov.
Odolnosť proti korózii : Odoláva chladiacej kvapaline automobilov (na báze etylénglykolu) a deionizovanej vode s rýchlosťou korózie <0,03 mm/rok . Prešiel 500-hodinovým testovaním soľným postrekom (ASTM B117), vďaka čomu je vhodný pre vozidlá v pobrežných oblastiach.
Ľahký dizajn : Nerezová oceľ 304 má hustotu 7,93 g/cm³ , o 15 % ľahší ako uhlíková oceľ – znižuje hmotnosť vozidla a zlepšuje spotrebu paliva. Tenkostenný dizajn (1,5 mm – 3 mm) ďalej zvyšuje úsporu hmotnosti.
Aplikácie
Rúry kotla nezávislého kúrenia pre automobily (poskytujúce teplo v kabíne bez chodu motora).
Systémy pomocných kotlov EV (vykurovanie akumulátorov v chladnom podnebí).
Vykurovacie špirály úžitkových vozidiel (nákladné autá, autobusy) (podporujúce veľké priestory kabíny).
Klasické výmeny kotlov na reštaurovanie automobilov (zodpovedajúce špecifikáciám vintage systému).
FAQ
Je kompatibilný so všetkými automobilovými chladiacimi kvapalinami?
Áno, funguje s etylénglykolom, propylénglykolom a hybridnými chladiacimi kvapalinami (napr. HOAT, OAT), ktoré sa používajú v moderných vozidlách. Vyhnite sa používaniu samotnej vody z vodovodu, pretože minerálne usadeniny môžu znížiť účinnosť prenosu tepla – vždy miešajte chladiacu kvapalinu s deionizovanou vodou podľa pomeru výrobcu (zvyčajne 50:50).
Aký maximálny tlak kotla zvládne?
Zachováva štrukturálnu integritu pri pracovnom tlaku 10 MPa (1450 psi) , čím prevyšuje požiadavky väčšiny automobilových kotlov (ktoré pracujú pri 2-5 MPa). Pre vysokotlakové pomocné kotly (napr. 8 MPa) vyberte možnosť s hrúbkou steny 3 mm na zvýšenie pevnosti.
Ako udržať optimálny prenos tepla?
Rúru každoročne prepláchnite čističom chladiaceho systému (napr. na báze kyseliny citrónovej), aby ste odstránili minerálne usadeniny. Skontrolujte usádzanie vodného kameňa (biele/sivé zvyšky) a v prípade potreby ho odvápnite – vodný kameň môže znížiť prenos tepla až o 40 %. Vyhnite sa používaniu abrazívnych čistiacich prostriedkov, ktoré poškriabajú vnútorný povrch.
