Panoramica del prodotto
Costruito con acciaio inossidabile 304 (lega di cromo-nichel 18-8) tramite laminazione senza giunture, soddisfa la norma DIN 17458 per tubi in acciaio per autoveicoli e SAE J524 per componenti di caldaie. Il tubo è ottimizzato per le dimensioni delle caldaie automobilistiche (diametro esterno compreso tra 10 mm e 50 mm) e presenta una superficie interna liscia per massimizzare l'efficienza dello scambio di calore. È la scelta preferita dagli OEM che producono riscaldatori da parcheggio per veicoli e sistemi di caldaie ausiliarie.
Caratteristiche del prodotto
Efficienza di trasferimento del calore : la superficie interna liscia (Ra <0,2μm) e la composizione della lega 304 raggiungono una conduttività termica di 16,2 W/m·K, pari al 25% in più rispetto ai tubi della caldaia in acciaio al carbonio. Ciò riduce il tempo di riscaldamento della caldaia del 30% (ad esempio da 5 a 3,5 minuti per un riscaldatore da 5kW).
Tolleranza alla temperatura : funziona da -30°C a 450°C , resistendo al riscaldamento ciclico (motore acceso/spento) senza affaticamento termico. Resiste all'ossidazione a 450°C, prevenendo l'ostruzione del tubo dovuta a depositi di ossido.
Resistenza alla corrosione : resiste al refrigerante automobilistico (a base di glicole etilenico) e all'acqua deionizzata con un tasso di corrosione <0,03 mm/anno . Supera il test in nebbia salina di 500 ore (ASTM B117), rendendolo adatto ai veicoli nelle regioni costiere.
Design leggero : l'acciaio inossidabile 304 ha una densità di 7,93 g/cm³ , 15% più leggero dell'acciaio al carbonio, riducendo il peso del veicolo e migliorando l'efficienza del carburante. Il design a parete sottile (1,5 mm-3 mm) migliora ulteriormente il risparmio di peso.
Applicazioni
Tubi della caldaia del riscaldatore da parcheggio automobilistico (che fornisce calore all'abitacolo senza il funzionamento del motore).
Sistemi di caldaie ausiliarie EV (pacchi batterie di riscaldamento in climi freddi).
Serpentine di riscaldamento per veicoli commerciali (camion, autobus) (a supporto di ampi spazi in cabina).
Sostituzioni caldaia restauro auto d'epoca (corrispondenti alle specifiche dell'impianto vintage).
Domande frequenti
È compatibile con tutti i liquidi refrigeranti per autoveicoli?
Sì, funziona con glicole etilenico, glicole propilenico e liquidi refrigeranti ibridi (ad esempio HOAT, OAT) utilizzati nei veicoli moderni. Evitare di utilizzare solo acqua del rubinetto, poiché i depositi minerali possono ridurre l'efficienza del trasferimento di calore; mescolare sempre il refrigerante con acqua deionizzata secondo il rapporto del produttore (in genere 50:50).
Qual è la pressione massima della caldaia che può sopportare?
Mantiene l'integrità strutturale a una pressione di esercizio di 10 MPa (1450 psi) , superando i requisiti della maggior parte delle caldaie automobilistiche (che funzionano a 2-5 MPa). Per le caldaie ausiliarie ad alta pressione (ad esempio, 8 MPa), selezionare l'opzione di spessore della parete di 3 mm per una maggiore resistenza.
Come mantenere un trasferimento di calore ottimale?
Lavare il tubo ogni anno con un detergente per il sistema di raffreddamento (ad esempio, a base di acido citrico) per rimuovere i depositi minerali. Ispezionare eventuali accumuli di calcare (residui bianchi/grigi) e decalcificare se necessario: il calcare può ridurre il trasferimento di calore fino al 40%. Evitare l'uso di detergenti abrasivi che graffiano la superficie interna.
