ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល
សាងសង់ដោយ ដែកអ៊ីណុក 304 (18-8 chromium-nickel alloy) តាមរយៈការរំកិលគ្មានថ្នេរ វាត្រូវនឹង DIN 17458 សម្រាប់បំពង់ដែករថយន្ត និង SAE J524 សម្រាប់សមាសធាតុ boiler ។ បំពង់នេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរសម្រាប់ទំហំឡចំហាយរថយន្ត (OD ចាប់ពី 10mm ដល់ 50mm) និងមានលក្ខណៈពិសេសផ្នែកខាងក្នុងរលោង ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរកំដៅ។ វាគឺជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់ OEMs ដែលផលិតឧបករណ៍កម្តៅចំណតរថយន្ត និងប្រព័ន្ធ boiler ជំនួយ។
លក្ខណៈពិសេសផលិតផល
ប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកំដៅ ៖ ផ្ទៃខាងក្នុងរលោង (Ra <0.2μm) និងសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ 304 សម្រេចបាននូវចរន្តកំដៅ 16.2 W/m·K —25% ខ្ពស់ជាងបំពង់ boiler ដែកកាបូន។ នេះកាត់បន្ថយពេលវេលាកំដៅឡចំហាយ 30% (ឧទាហរណ៍ពី 5 ទៅ 3.5 នាទីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកំដៅ 5kW) ។
ភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាព ៖ ដំណើរការពី -30°C ដល់ 450°C , ធន់នឹងកំដៅរង្វិល (បើក/បិទម៉ាស៊ីន) ដោយមិនអស់កម្លាំងកម្ដៅ។ វាទប់ទល់នឹងអុកស៊ីតកម្មនៅ 450 ° C ការពារការស្ទះបំពង់ពីប្រាក់បញ្ញើអុកស៊ីដ។
ភាពធន់នឹងការច្រេះ ៖ ធន់នឹងទឹកត្រជាក់រថយន្ត (អេទីឡែន glycol-based) និងទឹក deionized ជាមួយនឹងអត្រា corrosion <0.03mm/ឆ្នាំ ។ វាឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិល 500 ម៉ោង (ASTM B117) ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់យានជំនិះនៅតំបន់ឆ្នេរ។
ការរចនាទម្ងន់ស្រាល ៖ ដែកអ៊ីណុក 304 មានដង់ស៊ីតេ 7.93 g/cm³ 15% ស្រាលជាងដែកថែបកាបូន - កាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ការរចនាជញ្ជាំងស្តើង (1.5mm-3mm) បន្ថែមលើការសន្សំទម្ងន់។
កម្មវិធី
បំពង់កំដៅចំណតរថយន្ត (ផ្តល់កំដៅក្នុងកាប៊ីនដោយមិនដំណើរការម៉ាស៊ីន)។
ប្រព័ន្ធឡចំហាយជំនួយ EV (កញ្ចប់ថ្មកំដៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់)។
ឧបករណ៏កំដៅសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម (ឡានដឹកទំនិញ ឡានក្រុង) (គាំទ្រកន្លែងដាក់កាប៊ីនធំ)។
ការជំនួសឡចំហាយជួសជុលរថយន្តបុរាណ (ត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ប្រព័ន្ធចាស់)។
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើវាត្រូវគ្នាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តទាំងអស់ដែរឬទេ?
បាទ វាដំណើរការជាមួយ ethylene glycol, propylene glycol និង hybrid coolants (ឧ. HOAT, OAT) ដែលប្រើក្នុងរថយន្តទំនើប។ ជៀសវាងការប្រើទឹកម៉ាស៊ីនតែម្នាក់ឯង ដោយសារតែប្រាក់បញ្ញើរ៉ែអាចកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅ—តែងតែលាយទឹកត្រជាក់ជាមួយនឹងទឹក deionized ក្នុងសមាមាត្ររបស់អ្នកផលិត (ជាធម្មតា 50:50)។
តើសម្ពាធឡចំហាយអតិបរមាដែលវាអាចគ្រប់គ្រងបានគឺជាអ្វី?
វារក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅ សម្ពាធការងារ 10 MPa (1450 psi) លើសពីតម្រូវការនៃឡចំហាយរថយន្តភាគច្រើន (ដែលដំណើរការនៅ 2-5 MPa) ។ សម្រាប់ឡចំហាយជំនួយសម្ពាធខ្ពស់ (ឧទាហរណ៍ 8 MPa) សូមជ្រើសរើសជម្រើសកម្រាស់ជញ្ជាំង 3mm សម្រាប់ពង្រឹងកម្លាំង។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីរក្សាការផ្ទេរកំដៅដ៏ល្អប្រសើរ?
បង្ហូរបំពង់ជារៀងរាល់ឆ្នាំជាមួយនឹងឧបករណ៍សម្អាតប្រព័ន្ធ coolant (ឧ. អាស៊ីតនៃក្រូចឆ្មា) ដើម្បីយកស្រទាប់រ៉ែចេញ។ ពិនិត្យមើលការឡើងខ្នាត (សំណល់ពណ៌ស/ប្រផេះ) និងកាត់បន្ថយទំហំប្រសិនបើចាំបាច់ ខ្នាតអាចកាត់បន្ថយការផ្ទេរកំដៅបានរហូតដល់ 40%។ ជៀសវាងការប្រើឧបករណ៍សម្អាតសំណឹកដែលកោសផ្ទៃខាងក្នុង។
